據(jù)36氪報道，吉利集團(tuán)旗下的手機(jī)公司正在與魅族商談收購事宜，雙方均未正面回應(yīng)，結(jié)合吉利控股集團(tuán)董事長李書福先生曾公開表示的言論和旗下公司背景，及當(dāng)下魅族科技的經(jīng)營現(xiàn)狀，可信度極高！

“手機(jī)是電子產(chǎn)品市場驗證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用，實現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動?！?br/>——李書福
2021年9月份，吉利集團(tuán)成立湖北星紀(jì)時代科技有限公司（以下簡稱星紀(jì)時代），定位高端手機(jī)領(lǐng)域，法定代表人、董事兼總經(jīng)理王勇，曾在中興通訊任職 主導(dǎo)過TD-SCDMA手機(jī)等產(chǎn)品業(yè)務(wù)；除中興通訊外，星紀(jì)時代的研發(fā)人員中部分有小米/OPPO的從業(yè)背景。

湖北星紀(jì)時代科技有限公司 企業(yè)公開信息

背景一 硬件不難，生態(tài)沉淀不容易

2022年，用戶選擇一款手機(jī)產(chǎn)品不僅會考慮品牌和性能，更多的是軟件生態(tài)，熟悉手機(jī)圈的朋友甚至可以不加思索的說出這一代高通旗艦機(jī)的主要配置，原因是除個別廠商外，上游供應(yīng)鏈有什么 他們就只能用什么。

甚至給出一個成本價和大概投放數(shù)量，OEM（代工廠）會為你解決除市場以外的大部分問題，具體參考“格力手機(jī)”和“海信汽車”。

相比硬件制造，系統(tǒng)及軟件生態(tài)門檻要高上許多，從小米推出第一版MIUI開始，絕大部分的安卓用戶開始向本土化適配完善的定制UI靠攏，原因無二 因為比安卓原生系統(tǒng)好用！加上云服務(wù)/智能家居等硬核功能的配套聯(lián)動，使用的時間越長 黏性越大。

雖然不比相機(jī)換門的沉痛代價，但只要廠商不作死，問題不會太大。

魅族Flyme作為國內(nèi)定制UI的“先行者”，以小而美著稱，深受眾多“魅友”喜愛，即便目前的市場占有率不容樂觀，F(xiàn)lyme的忠實用戶基數(shù)仍然不容小覷，尤其是想要入局的“新手玩家”，用資金換時間和資源是一筆很劃算的生意，比如 吉利控股。

背景二 收購魅族 “一舉三得”

其一，根據(jù)IDC發(fā)布的2021年第三季度中國手機(jī)市場報告顯示，小米/OV/蘋果市場份額已經(jīng)超過7成，華為盡管缺芯 也通過獨立子品牌等方式保持產(chǎn)品的出貨量，吉利想要入局 只要拿下處于邊緣的魅族，轉(zhuǎn)化其大部分用戶就可以站穩(wěn)腳跟；

IDC 2021 Q3

其二，不同于企業(yè)/品牌之間的聯(lián)名合作，收購魅族后 吉利擁有100%的話語權(quán)，可以根據(jù)汽車業(yè)務(wù)的需要進(jìn)行布局，GKUI與Flyme深度融合 相互促進(jìn)，提升吉利車型車機(jī)系統(tǒng)的體驗，反向為魅族和Flyme增量，實現(xiàn)自家產(chǎn)品科技互聯(lián)生態(tài)圈的閉環(huán)；

其三，巔峰時期的魅族市值估算約為20.46億美元，折合人民幣129.7億元，要知道這是通過2015年阿里投資魅族（5.9億美元 占比28.83%）反向估算出的市值，那么如今魅族市值幾何？對于斥資100億渴求打造車機(jī)協(xié)同的吉利，是不是一個很好的選擇？