過去10年，阿里、京東、拼多多三家以電商為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)先后上市，并且相繼成為中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域排名前十的公司，中國電商市場(chǎng)規(guī)模之大可見一斑。而受電商市場(chǎng)快速繁榮影響，快遞行業(yè)同樣迎來發(fā)展黃金期，四通一達(dá)、京東物流、順豐等公司規(guī)模不斷壯大。

中國快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

同時(shí)，也有不少新快遞品牌嶄露頭角，相比電商行業(yè)的寡頭競(jìng)爭(zhēng)，快遞市場(chǎng)的混戰(zhàn)現(xiàn)狀，無疑顯得更加激烈。

根據(jù)國泰君安證券公布的快遞行業(yè)市場(chǎng)份額餅狀圖，圓通、中通、韻達(dá)以及申通、順豐等公司所占市場(chǎng)份額的相距并不大。而且中小快遞企業(yè)還有16.5%的市場(chǎng)可供瓜分，考慮到直播帶貨的興起，讓快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量維持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，市場(chǎng)格局還不明朗的情況下，其實(shí)很多快遞企業(yè)都有機(jī)會(huì)成為快遞一哥，這也是當(dāng)目前快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但仍有不少企業(yè)相繼入局的根本原因。

知名物流巨頭逐漸掉隊(duì)

不過，雖然主流快遞公司市場(chǎng)份額十分接近，但發(fā)展卻不是齊頭并進(jìn)。目前，順豐、京東兩家企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量、利潤(rùn)等方面取得了不小的領(lǐng)先，通達(dá)系公司則淪落至第二梯隊(duì)。甚至不少主流物流企業(yè)，已經(jīng)開始掉隊(duì)，百世快遞便是其中代表。

百世快遞雖然市場(chǎng)份額與通達(dá)系企業(yè)快遞企業(yè)相近，在消費(fèi)者或是投資者眼中，百世快遞與通達(dá)系公司并不是一個(gè)層面上的企業(yè)。

通達(dá)系公司的業(yè)務(wù)量、營(yíng)收以及凈利潤(rùn)近兩年都維持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而百世快遞則是逆向發(fā)展第一先鋒，常年處在虧損狀態(tài)，并且虧損數(shù)額越來越大。

雖然百世快遞業(yè)務(wù)量仍保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，但增速已經(jīng)開始落后于其他快遞公司，口碑更是在國家郵政局的調(diào)查報(bào)告中墊底。

5年虧錢43億

日前，市場(chǎng)上曾傳出百世快遞即將出售公司股份的消息，這一度引發(fā)快遞行業(yè)地震。但根據(jù)百世快遞CEO周韶寧給出的回復(fù)看，出售股份并不屬實(shí)。

其實(shí)，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士都將出售股份當(dāng)作百世快遞最佳自救方案。根據(jù)可查到的數(shù)據(jù)顯示，百世快遞自2014年開始，每年虧損金額都在持續(xù)擴(kuò)大。從2014年到2019年，百世快遞凈虧錢更是達(dá)到50.78億。百世快遞是市場(chǎng)上唯一一家常年虧損的上市快遞公司。

業(yè)內(nèi)之所以傳出百世快遞要出售公司股份，根本原因就是百世快遞真沒錢了。若不是背后有阿里撐腰，百世快遞或許早已與快遞行業(yè)說了再見。

前景堪憂的百世

百世快遞雖然否定了出售股份的消息，但并沒有解決公司問題。要知道百世快遞之所以虧損，核心原因是價(jià)格過低，但低價(jià)就是百世快遞的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，各大快遞公司都相繼降價(jià)的情況下，百世快遞只能進(jìn)行降價(jià)，否則市場(chǎng)就會(huì)被其他廠商瓜分。

目前，百世快遞已經(jīng)走入了一個(gè)死胡同，其他快遞公司可以憑借優(yōu)質(zhì)服務(wù)，定出更高的價(jià)格，百世快遞因?yàn)榉?wù)差，所以只能降價(jià)。

而降價(jià)又會(huì)導(dǎo)致物流成本無法覆蓋快遞利潤(rùn)，百世快遞送一件虧一件，并且因?yàn)榭爝f業(yè)務(wù)量增加又是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，所以百世快遞虧損會(huì)越來越大。

對(duì)于百世快遞而言，既找不到出路，也不能維持現(xiàn)狀，這才是最難受的。你有使用過百世快遞嗎，你對(duì)百世快遞作何評(píng)價(jià)？

文/JING 審核/子揚(yáng) 校對(duì)/知秋