世界衛(wèi)生組織8日在一份聲明中說，截至當(dāng)天，“洪迪厄斯”號郵輪共有8人發(fā)病，其中3人死亡；這8例病例中，已確診6例為漢坦病毒感染，毒株均為安第斯病毒。

西班牙內(nèi)政大臣費(fèi)爾南多·格蘭德-馬拉斯卡·戈麥斯9日說，德國、法國、比利時(shí)、愛爾蘭和荷蘭將派飛機(jī)從暴發(fā)漢坦病毒疫情的“洪迪厄斯”號郵輪上接回本國公民。

5月9日，記者采訪了曾搭乘該郵輪前往南極的旅行者喬伊（化名）。喬伊是2025年2月乘坐“洪迪厄斯”號郵輪前往南極，她介紹，不同于傳統(tǒng)的巨型豪華郵輪，“洪迪厄斯號”是專為極地探險(xiǎn)設(shè)計(jì)的專業(yè)船只，體量并不算大，最大載客量僅170人左右，但非常適合極地探險(xiǎn)，其專業(yè)性在業(yè)內(nèi)有不錯(cuò)的口碑。喬伊回憶稱，船上除了套房外，還有經(jīng)濟(jì)型三人間或四人間。她當(dāng)時(shí)居住的四人間為上下鋪結(jié)構(gòu)，為舷窗房，空間較為狹小。

由于極地航行的特殊性，船艙屬于相對密閉的空間。幾乎所有室內(nèi)房間都不能隨意開窗，如果要走到甲板上必須推開或者拉開沉重的密封性極好的門。

“船上公共活動(dòng)也比較集中。”喬伊介紹，船上所有人的一日三餐均在唯一的餐廳進(jìn)行，且每天全船乘客都會(huì)聚集在五樓公共區(qū)域聽取探險(xiǎn)講座、休閑聊天。在近20天的航程中，所有人朝夕相處，活動(dòng)高度重疊。

喬伊介紹說，“洪迪厄斯”號郵輪的工作人員中，包括一名隨船醫(yī)生、20多位專業(yè)探險(xiǎn)隊(duì)員。如果乘客身體不舒服，可以向醫(yī)生求助，但據(jù)她了解，醫(yī)務(wù)室配備的藥品并不算太多，主要是暈船、感冒等常見藥。

她說，該船包括其他極地郵輪對衛(wèi)生和生態(tài)保護(hù)都有著極為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，“每次乘坐沖鋒舟登陸前，我們必須換上特制的高幫靴，并經(jīng)過生物安全檢查�！眴桃琳f，主要目的是防止外來物種或病菌對極地生態(tài)造成污染。

回船時(shí)，也必須經(jīng)過沖刷和消毒流程。此外，探險(xiǎn)隊(duì)員每天都會(huì)強(qiáng)調(diào)安全守則，比如明確要求游客與極地動(dòng)物保持至少5米的距離，絕對禁止觸碰等。

張文宏深度解讀：

疫情罕見，警惕氣候變化

改寫傳染病邊界

國家傳染病醫(yī)學(xué)中心，復(fù)旦大學(xué)附屬華山醫(yī)院感染科主任張文宏對此做出權(quán)威解讀：

張文宏表示：此次疫情之所以引發(fā)高度關(guān)注，核心在于傳播路徑異常。

漢坦病毒通常通過嚙齒動(dòng)物傳播給人，多為環(huán)境暴露感染，在郵輪這種封閉現(xiàn)代交通工具上暴發(fā)，屬于極其罕見的情況，具體傳播原因還有待病毒測序進(jìn)一步確認(rèn)。

同時(shí)，他指出，此次疫情是氣候變化影響傳染病地理邊界的典型案例。漢坦病毒是與嚙齒動(dòng)物共存的古老病毒，氣候變暖、生態(tài)環(huán)境變化，會(huì)讓原本局限在特定地區(qū)、特定宿主的病原體，突破地域限制向新區(qū)域蔓延。

以往寨卡、登革熱等傳染病的擴(kuò)散，都印證了氣候變化正在重塑全球傳染病風(fēng)險(xiǎn)，而人類活動(dòng)、環(huán)境改變、全球化進(jìn)程，更是傳染病暴發(fā)的重要誘因。

氣候變化正在改寫傳染病的地理邊界

對此，張文宏坦言，快速響應(yīng)、監(jiān)測體系仍然是最為關(guān)鍵的兩個(gè)核心要點(diǎn)。

“現(xiàn)階段，全球多個(gè)國家正在推行‘100天使命’，即在非疫情時(shí)期做好準(zhǔn)備，在疫情暴發(fā)后的100天內(nèi)研發(fā)出足夠的診斷試劑、治療藥物、疫苗，并通過世界衛(wèi)生組織的全球協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，來共享病原體的監(jiān)測數(shù)據(jù)、診斷技術(shù)、治療方案和疫苗資源。國內(nèi)的傳染病監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)已然完善，需要有更多聚焦氣候變化、公共衛(wèi)生領(lǐng)域的科研資助，為未來可能會(huì)到來的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。”張文宏說。

來源 新華社 CCTV國際時(shí)訊 上觀新聞 上游新聞

編輯 陳伊

審核 潘俐 王晨郁

校對 楊佳音

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