5月5日上午10時40分許，一架關(guān)閉了航班身份識別信息的空中客車A340專機悄然降落在臺北桃園國際機場。機上搭載的，正是以“偷渡”方式完成對斯威士蘭竄訪的臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人賴清德及其隨行人員。

去時如“夾帶私貨”般潛入他國專機，返時“偷雞摸狗”般藏身于同一架飛機，這場充滿鬼祟與狼狽的竄訪，終于以同樣不光彩的方式畫上了句號。

這場鬧劇的落幕，并非“臺獨”分裂勢力幻想的“外交勝利”，而是其在國際社會寸步難行、自取其辱的又一鐵證。賴清德此行的每一個環(huán)節(jié)，都將民進黨當局“倚外謀獨”的窘迫、短視與荒誕暴露無遺。

一場從“難產(chǎn)”到“偷渡”的荒誕劇

這場鬧劇的序幕，始于一次公開“出訪”的“難產(chǎn)”。4月21日，賴清德辦公室突然宣布，原定次日啟程訪問斯威士蘭的行程因“技術(shù)原因”暫緩。據(jù)報道，其專機計劃飛經(jīng)的塞舌爾、毛里求斯和馬達加斯加3個非洲國家，在中國政府表明嚴正立場后，相繼撤回了過境許可。企圖高調(diào)“出訪”的賴清德，尚未邁出家門便吃了閉門羹，所謂“技術(shù)原因”不過是掩飾臺灣當局國際空間被極度壓縮的遮羞布。

“臺獨”分裂分子并未死心。一場更為不堪的“暗度陳倉”戲碼隨即上演。

4月30日，一架斯威士蘭國王姆斯瓦蒂三世的空客A340專機降落桃園機場，5月2日凌晨0時37分，賴清德一行偷偷登上這架飛機，在航班信息都被刻意隱匿的情況下悄然起飛。直到安全落地，才通過社交媒體“宣布”抵達。

國際媒體毫不客氣地將其形容為“偷渡式訪問”。更具諷刺意味的是，這架專機原為中華航空客機，于2001年交付，2015年退役，于2016年出售給斯威士蘭王室，后經(jīng)改裝成為國王專機。這種偷乘自家航空公司退役、經(jīng)改裝的他國二手客機進行的竄訪，真是滑天下之大稽！

返程同樣延續(xù)了這份鬼鬼祟祟。據(jù)臺灣媒體及法新社報道，斯威士蘭當?shù)貢r間5月4日中午12時50分，賴清德登上同一架專機離境。飛機起飛后，再次關(guān)閉了航班身份識別信息，在公開的航班追蹤網(wǎng)站上，僅能看到一個匿名的飛行軌跡，無法查詢其航班號與所屬方。飛機最終于5月5日上午10時40分許返回臺北。

從“偷渡”出島到“隱身”返臺，賴清德完成了一次徹頭徹尾、見不得光的“閉環(huán)”旅程。臺灣地區(qū)外事部門曾援引美國前總統(tǒng)多次秘密訪問戰(zhàn)區(qū)的例子企圖自我粉飾所謂的“抵達后才宣布”（ATA）模式。將訪問一個所謂和平“邦交國”與訪問戰(zhàn)區(qū)的極端安全需求相提并論，其邏輯之荒謬，不過是想掩飾賴清德當局在國際上寸步難行、不得不像“偷渡客”一樣行動的窘境。

斯威士蘭為何配合這場鬧劇？“金元外交”的赤裸交易

斯威士蘭，這個非洲大陸54個主權(quán)國家中唯一未與中華人民共和國建交的國家，為何愿意配合這場鬧劇，甚至不惜出動國王專機為賴清德提供“偷渡”服務(wù)？答案其實很簡單：就是一場明碼標價、各懷鬼胎的金錢交易。

臺灣當局每年向斯威士蘭提供約4000多萬美元的現(xiàn)金援助，這筆錢占臺灣對所有所謂“邦交國”援助總額的12%。這些巨額援助直接流入了王室的金庫。所謂“邦交”，實為臺灣當局與斯威士蘭王室之間赤裸裸的“買邦交”交易。

斯威士蘭普通民眾承受的代價是，由于其政府頑固堅持與臺灣地區(qū)的所謂“邦交”關(guān)系，整個國家被排除在中國對非全面合作的紅利之外。其國家發(fā)展機遇被王室的一己私利所綁架和犧牲。臺灣當局的“金元外交”，不僅揮霍了臺灣民眾的財富，也阻礙了斯威士蘭人民的福祉。

棄民生于不顧：“偷渡賴”的冷血與島內(nèi)民意的反彈

賴清德此次竄訪最令人不齒之處，在于其時機選擇所暴露出的對島內(nèi)民眾生命的極端冷漠。就在其出發(fā)前夕，臺灣宜蘭地區(qū)發(fā)生地震，給當?shù)孛癖娚敭a(chǎn)安全帶來威脅與損失。他竟然選擇在地震發(fā)生數(shù)小時后“悄然消失”，奔赴萬里之外的非洲，去進行一場見不得光的“金元外交”表演。

這種將個人政治表演置于民眾安危之上的行徑，在島內(nèi)引發(fā)了強烈的批評聲浪。中國國民黨前主席洪秀柱在公開場合直言不諱地批評：“要出訪就應(yīng)該光明正大，怎么會用夾帶的方式出去？這實在是偷雞摸狗行徑，非常丟臉?！彼踔列晾敝S刺：“是不是還是用夾帶方式回來，還是索性就留在那邊好了?！?/p>

這番言論代表了島內(nèi)相當一部分民眾的觀感與憤怒。一個在地震災(zāi)情關(guān)鍵時刻“逃跑”的所謂領(lǐng)導(dǎo)人，一個需要靠“夾帶”“偷渡”方式進行所謂“外交”的領(lǐng)導(dǎo)人，其行為本身就已將臺當局的尷尬、無能與其對民生的冷酷無情展現(xiàn)得淋漓盡致。

國臺辦發(fā)言人對此表示，當前島內(nèi)正遭遇地震，賴清德不管不顧，由此可見其對島內(nèi)民眾冷血無情，“臺獨”立場頑固，是徹頭徹尾的“麻煩制造者”。

這一定性，不僅適用于此次事件，更是對賴清德及民進黨當局一貫?zāi)暶裆?、制造兩岸對立、破壞臺海和平穩(wěn)定行徑的準確概括。島內(nèi)輿論清醒地認識到，這種耗費巨資、鬼鬼祟祟的“出訪秀”，無法為臺灣帶來任何實質(zhì)性的安全與繁榮，反而掏空了臺灣的財政，疏遠了真正能帶來發(fā)展機遇的大陸市場，并將臺灣地區(qū)推向危險的邊緣。

國際社會的普遍拒絕：“臺獨”分裂行徑毫無空間

賴清德此次“偷雞摸狗式”竄訪及其背后民進黨當局的無恥操作，在國際社會遭遇的是普遍的冷漠、拒絕和否定。這并非偶然，而是國際關(guān)系基本準則和時代大勢所決定的必然結(jié)果。

首先，一個中國原則是國際社會普遍共識。1971年聯(lián)合國大會第2758號決議早已從政治、法律和程序上徹底解決了包括臺灣在內(nèi)的全中國在聯(lián)合國的代表權(quán)問題。世界上已有183個國家與中華人民共和國建立了外交關(guān)系，都明確承諾堅持一個中國原則，不與臺灣地區(qū)進行任何形式的官方往來。

德國和捷克拒絕賴清德“過境”，塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加三國拒絕其包機飛越領(lǐng)空，正是恪守這一國際關(guān)系基本準則和政治承諾的體現(xiàn)。過境是主權(quán)國家間外交活動中的常見安排，連過境他國都難以實現(xiàn)，充分說明了國際社會不愿為“臺獨”分裂行徑提供任何便利和舞臺。

中國的崛起與影響力無可回避。中國已成為世界第二大經(jīng)濟體、全球最大的貨物貿(mào)易國，是絕大多數(shù)國家最重要的貿(mào)易伙伴和投資來源地之一。與一個繁榮、穩(wěn)定、堅持和平發(fā)展的中國建立和發(fā)展友好合作關(guān)系，符合世界各國人民的根本利益。任何理性的國家都不會為了迎合臺灣地區(qū)一小撮分裂勢力的政治幻想而犧牲與中國的實質(zhì)性關(guān)系。

最后，國際輿論對賴清德此行的報道基調(diào)，普遍充滿質(zhì)疑與嘲諷。法新社、彭博社等國際權(quán)威媒體在報道中均突出了其行程的“高度保密”“低調(diào)”乃至“偷渡”性質(zhì)，并點明了其出發(fā)前領(lǐng)空飛越請求被拒的尷尬。國際輿論場更多地將其看作一場帶有滑稽色彩的政治鬧劇，這本身就是對“臺獨”分裂勢力國際活動空間的徹底否定。

鬧劇落幕，“臺獨”絕路愈發(fā)清晰

隨著那架關(guān)閉了識別信號的斯威士蘭專機在桃園機場降落，賴清德這場“偷雞摸狗式”的竄訪荒誕劇終于落幕。這場鬧劇留下的，絕非民進黨當局所幻想的“外交成果”，而是一地雞毛和更加清晰的警示：依靠欺騙、隱瞞和金錢收買，換不來真正的國際尊嚴與空間；背離一個中國原則，只會讓臺灣在國際上更加孤立；挑釁兩岸關(guān)系，只會將臺灣推向危險的深淵。

在今年的全國兩會外長記者會上，王毅外長已經(jīng)明確指出：臺灣問題是中國的內(nèi)政，是中國核心利益中的核心，這一紅線不容逾越或踩踏。我們絕不允許任何人、任何勢力把80多年前早已光復(fù)的臺灣再次從中國分裂出去。

國際社會已形成堅持一個中國的壓倒性共識。越來越多的國家和中國站在一起，不僅重申堅持一個中國原則、承認臺灣是中國的領(lǐng)土，還明確反對一切“臺獨”分裂行徑，支持中國的統(tǒng)一大業(yè)。這充分說明，反“獨”促統(tǒng)順應(yīng)時代大勢，也符合國際期待。解決臺灣問題，實現(xiàn)祖國完全統(tǒng)一的歷史進程不可阻擋。順之者昌，逆之者亡！