賴清德在賭，賭他返程時的沿線國家，不至于動用軍機攔截他。事實證明，還真被他賭對了。從這一點能看得出來，賴清德是一個非常倔的人。

5月6號，外交部的記者會上，發(fā)言人林劍回答了兩個有關于賴清德竄訪“斯威士蘭”的消息。一是是否和沿線的國家，如馬達加斯加、毛里求斯、印尼、馬來西亞、文萊和菲律賓等國接觸或提出要求。林劍表示，是否開放領空屬于各國主權。而有關國家決絕向賴清德發(fā)放飛行許可，說明一個中國原則是大勢所趨，“臺獨”行徑不得人心。

二是對賴清德外竄一事的回應。林劍指出，賴清德在去程時罔顧各方普遍反對，和斯威士蘭方串通，用瞞報機上人員信息的方式，偷偷摸摸的鉆進外機，靠“騙”溜入。返程時，有關國家拒絕飛越，賴清德又偷飛強闖。林劍強調，一去一返、一騙一闖，賴清德無視有關國家領空和主權，冒天下之大不韙，十分危險和瘋狂。

外界只關注到賴清德去程時，靠“騙”才能進入斯威士蘭，沒想到回來的時候，竟然靠“闖”才回到臺灣。尤其是后者，是一個十分關鍵的信息。這一點，從返程時的航線上也能反應的出來。

和去程時直線飛行相比，賴清德的飛機在返程時并未采取直線飛行的方式。國王專機從斯威士蘭起飛以后，以約45度的角度向東南方向飛行。進入印度洋后，先避開了馬達加斯加的飛行情報區(qū)（FIR），然后沿著毛里求斯的FIR的邊緣飛行。

來回航線對比

在邊緣結尾處，飛機快進入到澳大利亞的FIR時，才向北轉向朝著臺灣方向飛行。此后，國王專機又飛經(jīng)印尼、馬來西亞、文萊和菲律賓的飛行情報區(qū)，最終落地桃園機場。需要指出的是，在菲律賓飛行期間，賴清德的飛機一直沿著菲律賓本土領空上方飛行，幾乎縱穿整個菲律賓。這也意味著，菲律賓必然對其開放了飛行許可。

回看賴清德的返程航線，盡管外交部并未說明強闖了哪國的領空，但也能大概猜出范圍。首先，菲律賓和澳大利亞的可能性很低，這2國向來是以美西方國家馬首是瞻。其次是毛里求斯和馬達加斯加，一個繞過去了，一個沿著邊緣飛。最后還剩下文萊、印尼和馬來西亞。

而除此之外，還有兩個國家最容易被忽視：南非和莫桑比克。斯威士蘭是內陸國家，國土的近3/4和南非接壤，剩下的一面緊鄰莫桑比克。有報道指出，國王專機起飛后曾短暫飛越南非和莫桑比克。這兩個非洲國家和中國的關系也很好，南非就不多說了，是最初的金磚五國之一。而在4月份，莫桑比克的總統(tǒng)剛剛訪華。

后面這幾個國家，都是有可能不給賴專機發(fā)放飛行許可的國家。而對于賴清德強闖他國領空的行為，輕者被要求飛離領空，重者可能會出現(xiàn)軍機伴飛，被要求降落到指定機場。甚至于說，如果再嚴重一點，被認為有敵對行為時，甚至都有可能擊落！

所以，林劍才會說，賴清德無視有關國家領空和主權，冒天下之大不韙，十分危險和瘋狂。注意這里的評價：危險和瘋狂。危險好理解，正如剛才所說，有著軍機伴飛和被擊落的風險。但相較于危險，筆者更想強調瘋狂。換句話說，賴清德就在賭，賭這些國家不至于用軍機攔截。

實際上，在第一次竄訪失敗的時候，賴清德就想賭一把了。根據(jù)臺媒《中時新聞網(wǎng)》的消息，他們從政府人士處得知，賴清德曾考慮照行程走，最后一刻喊卡。文章中說道，在3國不許賴專機飛越后，臺當局立刻聯(lián)系了美國等“友盟”伙伴。

媒體報道

各方評估認為，這3個國家不至于透過軍機攔截等手段，強力阻止賴清德的飛機通過，臺府方曾一度考慮按照原定行程照飛。但是“國安”團隊認為，在未取得飛行許可的情況下有危險，而賴清德的安危不容有失，最后才作罷。

結果誰都沒想到，去的時候沒敢賭，回來的時候賭了，還賭對了。這也有兩種可能：一種是起飛前就得知沒有部分沿線國家的飛行許可，但還是硬飛、硬闖。另一種是起飛后才被告知沒有飛行許可，但箭在弦上不得不發(fā)，只能硬著頭皮過。

相對而言，筆者更傾向于第一種，畢竟不可能說起飛前不先問問沿路國家情況的。從這里也能看得出來，賴清德當局的執(zhí)拗和瘋狂，不讓干偏要干，不能去偏要去。這是一個危險的信號，尤其是賴清德在島內的支持率不斷下降，民進黨的倒行逆施也惹得天怒人怨。

對此，不得不防，尤其是在大選前后，要小心賴清德鋌而走險，在兩岸制造摩擦，用矛盾轉移的方式提高自己的支持度。