你敢信嗎？正賴在西太搞事的美國(guó)主力驅(qū)逐艦，莫名其妙燒到全艦動(dòng)不了，連電都沒了。就在4月底，美聯(lián)社和哥倫比亞廣播公司曝出消息，美國(guó)第七艦隊(duì)的阿利·伯克級(jí)“希金斯”號(hào)，在印太轄區(qū)出任務(wù)的時(shí)候突發(fā)大火，直接把動(dòng)力和供電全干沒了，整艘船癱在海上動(dòng)都動(dòng)不了。這事可不是孤立的小意外，兩個(gè)月內(nèi)美軍已經(jīng)連燒四艘主力大艦，這里頭的問題可太值得說(shuō)道了。

“希金斯”號(hào)是阿利·伯克級(jí)的Flight II型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，排水量快九千噸，常年前沿部署在日本橫須賀基地，歸第15驅(qū)逐艦中隊(duì)管。它就是美國(guó)海軍在西太平洋的核心反導(dǎo)反潛平臺(tái)，最近沒少往南海及周邊海域竄。今年二月它還在新加坡樟宜海軍基地歇了幾天，轉(zhuǎn)頭就又進(jìn)入高強(qiáng)度巡航，出事的時(shí)候正趕在部署周期的高峰期。

其實(shí)伯克級(jí)驅(qū)逐艦設(shè)計(jì)的時(shí)候，為了扛造可是下了大功夫。它四臺(tái)通用電氣的燃?xì)廨啓C(jī)，分成兩組放在兩個(gè)完全獨(dú)立的機(jī)艙里，一個(gè)驅(qū)動(dòng)左舷軸一個(gè)驅(qū)動(dòng)右舷軸，兩個(gè)機(jī)艙中間還隔了起居艙、輔助艙當(dāng)緩沖，就是怕一處出事連累全艦失去動(dòng)力。電力系統(tǒng)也留足了冗余，三臺(tái)發(fā)電機(jī)分別放在三個(gè)不同位置，按理說(shuō)只要剩一臺(tái)能正常工作，核心設(shè)備就能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，哪怕兩個(gè)主機(jī)艙都被波及，也不至于全艦斷電。

這次“希金斯”號(hào)直接落到電力動(dòng)力全丟的地步，足以說(shuō)明火災(zāi)燒到了全艦最脆弱的命門。很大概率是主配電板樞紐，或是貫穿全艦的動(dòng)力控制電纜橋架被燒毀了，現(xiàn)在軍艦數(shù)字化程度這么高，哪怕發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒壞，控制信號(hào)傳不出去，艦橋也根本指揮不動(dòng)整艘船。還有一種可能，就是起火初期損管人員沒及時(shí)關(guān)上防火閘門，火勢(shì)順著通風(fēng)管和電纜縫竄到了其他動(dòng)力隔艙，把全艦都連累了。

短短兩個(gè)月里，美國(guó)海軍已經(jīng)出了四起性質(zhì)惡劣的火災(zāi)事故，件件都發(fā)生在主力艦艇上。最先出事的是美國(guó)最先進(jìn)的福特號(hào)超級(jí)航母，三月十二號(hào)它在紅海執(zhí)行所謂“繁榮衛(wèi)士”行動(dòng)的時(shí)候，艦艉洗衣房堆了好久沒人清理的毛絮被引燃，一下子就燒了起來(lái)。這場(chǎng)火還在通風(fēng)管道里陰燃蔓延，足足燒了三十多個(gè)小時(shí)才被控制住。

福特號(hào)簡(jiǎn)單修完就回去執(zhí)勤了，但內(nèi)部六百多個(gè)鋪位和大量電纜都被燒壞，不光官兵住得鬧心，長(zhǎng)期部署能力也受了很大影響。緊接著四月十四號(hào)，老牌航母艾森豪威爾號(hào)在弗吉尼亞州諾�？撕＼娫齑瑥S維護(hù)的時(shí)候也著了火，火災(zāi)導(dǎo)致八名水兵受煙霧影響受傷。火勢(shì)雖然很快被撲滅，但在船廠維護(hù)階段都能出這種事，美軍維修管理有多亂一眼就能看出來(lái)。

僅僅過了五天，到四月十九號(hào)，正在改裝高超音速導(dǎo)彈的朱姆沃爾特號(hào)隱身驅(qū)逐艦，又在亨廷頓·英格爾斯造船廠出了火災(zāi)。當(dāng)時(shí)它正在加裝CPS高超音速導(dǎo)彈的垂直發(fā)射單元，初步排查出來(lái)是外包承包商動(dòng)火作業(yè)不按規(guī)矩來(lái)，沒走正規(guī)許可流程，引燃了周邊的易燃防護(hù)材料。

短短幾十天，兩艘航母兩艘尖端驅(qū)逐艦接連起火，這種事故密度放在全世界海軍里都相當(dāng)離譜。大伙都能看出來(lái)，美國(guó)海軍現(xiàn)在這堆事故，根本不是運(yùn)氣不好，是系統(tǒng)性的毛病從根子爛到了表面。頭一條就是船齡老化還過度部署，硬件早就脆得一碰就出問題。就拿“希金斯”號(hào)說(shuō)，它1999年服役，到現(xiàn)在艦齡已經(jīng)超過27年，長(zhǎng)期得不到深度維護(hù)，電氣線路老化得厲害，還天天滿負(fù)荷在印太跑威懾任務(wù)，老化的供電系統(tǒng)過載起火太正常了。

之前好人理查德號(hào)兩棲攻擊艦燒報(bào)廢之后，美國(guó)海軍喊了好多次要加強(qiáng)損管訓(xùn)練，結(jié)果這么多年過去，損管能力反而掉鏈子掉得厲害。資深老兵走了一大批，新兵質(zhì)量又跟不上，基層士兵連基本的消防設(shè)施維護(hù)都做不利索，應(yīng)急反應(yīng)也慢半拍�，F(xiàn)代軍艦內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜跟迷宮似的，起火前三分鐘控不住場(chǎng)，整個(gè)艦體內(nèi)部就成了助燃的煙囪，根本攔不住火勢(shì)。

還有就是美國(guó)的造船修船工業(yè)體系早就萎縮得不成樣子了，接連兩起船廠事故就能說(shuō)明問題�，F(xiàn)在美軍各大船廠熟練技工缺得厲害，安全管理全是漏洞，承包商和軍方的安全交接全走形式，連裝新武器這種核心工程，最基本的操作規(guī)程都能隨手扔到一邊。

這次“希金斯”號(hào)出事的后續(xù)影響，現(xiàn)在還得看它能不能靠自己動(dòng)力回橫須賀。要是它動(dòng)都動(dòng)不了，得拖船跨洋拉回去修，那未來(lái)一年到一年半里，它都別想出來(lái)參加部署了�，F(xiàn)在西太平洋局勢(shì)緊張，美軍本來(lái)就覺得手頭兵力不夠用，這么一艘能帶區(qū)域防空反導(dǎo)的主力驅(qū)逐艦突然缺陣，往后美軍的兵力調(diào)度只會(huì)更捉襟見肘。

老話都說(shuō)艦運(yùn)即國(guó)運(yùn)，當(dāng)全世界頂尖的海軍，頻繁在非戰(zhàn)斗狀態(tài)下被自己的無(wú)名大火燒癱，它吹出來(lái)的全球威懾力，早就從內(nèi)部開始瓦解了。這不是什么運(yùn)氣問題，是這么多年到處擴(kuò)張、欠了一大堆維護(hù)賬、又陷進(jìn)人才和工業(yè)危機(jī)，攢出來(lái)的必然結(jié)果。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 美海軍“希金斯”號(hào)驅(qū)逐艦發(fā)生火災(zāi)致全艦癱瘓