自成都地鐵2號線城東片區(qū)6座站點臨時停運以來，沿線市民的日常通勤、休閑出行能否順暢，成了成都人最關心的民生話題。5月3日，紅星新聞記者從成都公交集團獲悉，截至5月2日，專項接駁保障隊伍已累計開行13.7萬班次，安全護送沿線市民589.3萬人次順暢出行，穩(wěn)穩(wěn)兜住了片區(qū)居民的出行基本盤。

高峰3分鐘一班！

9條專線精準匹配出行需求

針對沿線市民工作日通勤、日常出行的不同場景，成都公交專門開通了9條公交接駁快線，分為高峰快線和全日快線兩類，精準匹配不同出行需求。

其中，高峰快線重點對接工作日早晚高峰通勤主線，專門服務趕時間的上班族；全日快線覆蓋全天全時段，滿足市民上學、就醫(yī)、購物、休閑等各類出行需求。發(fā)班頻次上，高峰時段最低3分鐘即可發(fā)一班車，客流尖峰時段直接啟動滾動發(fā)車模式，盡全力縮短市民候車時間，避免出現(xiàn)“車少人多擠不上”的情況。

為了配齊運力，成都公交在城東片區(qū)提前籌備了237臺接駁車輛、283名專職駕駛員，組建起專屬接駁保障隊伍，從停運首日起就全時段在崗，保障市民出行不“斷檔”。

21個“電子眼”

智慧調(diào)度破解高峰候車難

早晚高峰客流集中、排隊久、上車難，是市民反映最集中的出行痛點。對此，成都公交在16個重點站點安裝了21臺高清攝像頭，各站點實時客流數(shù)據(jù)，會同步傳輸?shù)焦恢腔壅{(diào)度指揮中心。

調(diào)度人員24小時值守盯守，一旦發(fā)現(xiàn)某個站點出現(xiàn)大客流聚集，立刻啟動應急調(diào)度，通過多車齊發(fā)、區(qū)間直達、空車補位等方式，快速疏散站點客流，全力保障高峰時段乘客“即來即走”，不用在站臺長時間排隊等候。

“家門口能不能加個站？”“去商場能不能少繞點路？”運營期間，市民通過站點走訪、線上留言等渠道提出的每一條出行建議，都成了線路優(yōu)化的方向。

記者了解到，截至目前，接駁線路已完成3次微升級，全是針對市民訴求的精準調(diào)整：高峰快線1路雙向增設至善南路蒲草路口站，解決了周邊3個小區(qū)居民“出門要走遠路才能乘車”的問題；全日快線1路新增新城吾悅廣場站，市民逛街購物不用多繞路；全日快線2路延伸至青臺山站，精準匹配了周邊企業(yè)上班族的通勤需求，減少中途換乘麻煩。

除了常規(guī)線路，成都公交還按需開通了2條通勤定制專線、3條高校定制線路，精準對接企業(yè)、高校的集中出行需求；針對東安湖熊貓燈會、大型演唱會等活動，專門開通了3條燈會專屬接駁線、4條演唱會專屬接駁線，累計服務市民16萬余人次，不管是上班上學，還是休閑娛樂，都能找到適配的出行線路。

此外，各個接駁站點均有身著紅馬甲的志愿者常態(tài)化值守，手持線路導視圖為市民提供換乘指引、線路咨詢，主動幫乘客提拿行李、扶老助幼。工作日早晚高峰、重大節(jié)假日期間，地鐵洪河站等9個大客流站點均有志愿者固定駐守，每天為5萬余人次乘客提供服務，保障市民安全有序換乘。

成都公交集團相關負責人表示，地鐵臨時停運期間，將持續(xù)傾聽市民的出行訴求，隨時優(yōu)化線路、調(diào)整班次、提升服務，盡全力為市民的每一次出行，提供更便捷、更順暢、更暖心的服務。

紅星新聞記者 閆宇恒

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