封面新聞記者 曹菲

他的童年沒有“火車夢”，卻在大學(xué)畢業(yè)后與鐵軌結(jié)下不解之緣。來自阿壩州松潘縣的能周尼瑪，用了短短七年時間，從一名機車學(xué)員快速成長為同批藏族司機中首位拿到動車司機駕駛證的人。川青鐵路的通車，不僅將他的家鄉(xiāng)與成都的時空距離從七八個小時縮短至一個半小時，更讓他的人生軌跡與飛馳的動車交匯。

在五四青年節(jié)來臨之際，封面新聞記者采訪了這位來自國鐵成都局成都機務(wù)段的動車司機能周尼瑪，聊了聊他努力抓住機遇改變?nèi)松壽E，開著動車回到家鄉(xiāng)的故事。

值乘中的能周尼瑪

鐵路修到家鄉(xiāng)

人生與鐵軌產(chǎn)生交集

和大多數(shù)火車司機不同，能周尼瑪小時候并沒有“火車夢”。

1994年出生的他成長于阿壩州松潘縣，一直到大學(xué)畢業(yè)，他都想象不到自己的人生軌跡會向著鐵路靠近。

事實上，他第一次接觸到火車，已經(jīng)是上大學(xué)之后。那時，他的哥哥在青海做生意，他第一次乘坐綠皮火車從重慶北到西寧。2015年，成渝高鐵通車，在內(nèi)江讀書的他第一次坐上了從成都到內(nèi)江的高鐵。他對火車的初印象是——綠皮火車很慢、很擠，動車寬敞、快捷，僅此而已。

命運的轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在2017年，也是他大學(xué)畢業(yè)那年。

彼時，國鐵成都局面向阿壩州招聘，為川青鐵路通車儲備人才。能周尼瑪成為了第一批報名者，并如愿考入了成都機務(wù)段，成為一名火車司機。

努力抓住機遇

成同批首位動車司機

2018年1月進入成都機務(wù)段，2019年考上副司機，之后5年在寶成線上開貨車；2023年通過動車司機考試，2024年在川青鐵路上開集動列車；2025年拿到動車司機駕駛證，正式成為成雅鐵路上的一名動車司機……短短7年，能周尼瑪實現(xiàn)了從學(xué)員到動車司機的跨越。

他成長速度有多快呢？與他同批進入成都機務(wù)段的15名藏族司機中（后有兩名轉(zhuǎn)入了供電段），他是目前為止唯一一個拿到動車司機駕駛證的。

“這離不開領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)，我自己也比較努力吧。”能周尼瑪付出的努力絕非他的這么“云淡風輕”。

2023年6月，他參加為期一個月的動車司機考前培訓(xùn)時，每晚都會去自習室，比別人多學(xué)至少一個小時；之后實操訓(xùn)練時，他還在川青線上跑集動，也是利用休息時間申請跟車，在前輩的指導(dǎo)下盡可能多地練習。

“我不是相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的，就必須多花時間，才能趕上別人?！倍鄬W(xué)、多練，這是能周尼瑪提到專業(yè)時說的最多的詞。

開著動車到家鄉(xiāng)

自豪且感覺責任重大

能周尼瑪命運發(fā)生轉(zhuǎn)折，與川青鐵路的建設(shè)與通車密不可分。

“我是看著這條鐵路一步步建成的?！?023年7月，他有幸參與川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在駕駛室里，他難掩激動的心情，忍不住跟同車的前輩說：“以后歡迎來我家玩?！?/p>

2024年，昆明至鎮(zhèn)江關(guān)開行了一趟集動（復(fù)興號家族“綠巨人”動車組列車），能周尼瑪?shù)谝淮伍_著動車到家鄉(xiāng)?！拔腋杏X很自豪。當動車司機本來就是我的愿望，開著動車回家鄉(xiāng)意義更是不同，感覺我也為家鄉(xiāng)的發(fā)展做了一份貢獻。”他說。

不過，真正坐在動車的駕駛室里，他才感覺到作為一名司機，身上的責任有多大。特別是川青鐵路上，線路從海拔500米的成都平原爬升至3000米的川西高原，一路都是長大上坡，作為“掌舵人”，什么時候提速、什么時候降速，都必須嚴格按照標準操作，才能保證列車平穩(wěn)性，“我感覺自己的責任心更強了，我必須把車上的旅客安全送達目的地，還要開得準點、平穩(wěn)?！?/p>

川青鐵路的通車助推了他的職業(yè)發(fā)展，也改變了他的生活。在這條鐵路開通前，他從成都到松潘坐班車要七八個小時，每年只能利用年假回一次家；如今，值乘結(jié)束當天他就能回家，因為動車班次很多，且只要1個半小時。

提起自己未來的職業(yè)發(fā)展，能周尼瑪充滿期待——他希望駕駛更多的車型，包括復(fù)興號；他希望開著動車去更多的地方，見證一條條線路拉近城市之間的時空距離。

國鐵成都局成都機務(wù)段供圖