近兩年全面智駕的浪潮愈發(fā)洶涌，在無死角拼殺的高強(qiáng)度競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，很多兩年前還基本只見于20萬以上高端車型的配置，如今正加速下放到20萬以下更主流的市場(chǎng)。

比如軟件方案中的華為乾崑智駕，更考驗(yàn)成本能力的激光雷達(dá)。

所以趁著這次北京車展，我們就來盤一盤，20萬以下預(yù)算，有哪些車的輔助駕駛更有性價(jià)比。

向來自詡為車圈優(yōu)衣庫的零跑，無疑是一個(gè)繞不開的代表。

近期上市的零跑A10，8.68萬的頂配版本就搭載上了激光雷達(dá)，并且支持車位到車位級(jí)領(lǐng)航輔助。

6.58萬起，零跑把激光雷達(dá)塞進(jìn)了A級(jí)小車

這放到一年前，聽起來還幾乎是天方夜譚。

另外，零跑的C10、B10、Lafa5等十萬出頭的車，也都有版本搭載激光雷達(dá)。

如果你10萬左右預(yù)算想買輛代步小車，同時(shí)又看重輔助駕駛，零跑展臺(tái)可以去看看。

與華為深度合作的深藍(lán)，最近也放出了大招。

深藍(lán)S07最近上市的華為乾崑激光版，搭載了華為的激光視覺解決方案。

相比之前的純視覺方案，激光視覺的好處就在于它能夠精準(zhǔn)識(shí)別小目標(biāo)障礙物，并且不懼強(qiáng)光、暗光，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)更完善的城區(qū)領(lǐng)航。

深藍(lán)S07華為乾崑激光版定價(jià)在16萬元左右，在這個(gè)價(jià)位就能給到華為乾崑的城區(qū)領(lǐng)航解決方案，還是很有吸引力的。

20萬以下的華為乾崑，馬上要來的華境S也可以看下。

超級(jí)開箱丨當(dāng)安全不再“加錢”，全場(chǎng)景實(shí)測(cè)華境S

華境是上汽通用五菱和華為乾崑合作的全新品牌，輔助駕駛和座艙都深度融合了華為乾崑的解決方案。

并且在車展現(xiàn)場(chǎng)，華境S還展示了一個(gè)有著紅金拼色、大餅輪的版本，看起來有著一股十幾萬的車少見的尊味兒，非常吸睛。

如果你更傾向于新勢(shì)力的智駕路線，小鵬也不容忽視。

這次新上市的小鵬MONA M03就再次升級(jí)了智駕能力，再次拉高10萬級(jí)A級(jí)車的智能化上限。

2026款MONA M03，決定不做“便宜車”了

當(dāng)然，提到全民智駕，肯定繞不開那個(gè)最早喊出這四個(gè)字的品牌——比亞迪。

在去年，比亞迪支持城區(qū)領(lǐng)航、有激光雷達(dá)的天神之眼B方案，基本還集中在20萬以上的車型。

但到了今年，局面已經(jīng)徹底改變，像海獅05、海豹（參數(shù)丨圖片）06、宋Pro這樣定價(jià)在十幾萬的車型，也開始上天神之眼B，支持城區(qū)領(lǐng)航功能。

值得一提的是，比亞迪在北京車展上把整個(gè)E3館都給包下來了，從比亞迪品牌到仰望品牌，喜歡比亞迪的朋友可以在這里一次性看個(gè)夠。

從零跑的激進(jìn)到小鵬搶跑L4，再到比亞迪作為行業(yè)龍頭的推動(dòng)，其實(shí)輔助駕駛的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)很明晰：

一路下放，一路讓更多人用更低的價(jià)格用上更好地體驗(yàn)。

那么問題來了，預(yù)算20萬以內(nèi)，你最看好哪一家的輔助駕駛系統(tǒng)，歡迎評(píng)論區(qū)交流。