4月24日，2026北京國(guó)際車(chē)展啟幕首日，東風(fēng)風(fēng)行正式亮相全新純電大六座車(chē)型——星海V6。這款定位“親民智慧大六座”的新車(chē)，最大的標(biāo)簽在于“搭載華為乾崑智駕”，而它的入局很可能成為中國(guó)家庭出行市場(chǎng)“智駕普惠”的關(guān)鍵拐點(diǎn)。

破解“既要又要還要”的家庭出行鐵三角

隨著中國(guó)家庭結(jié)構(gòu)持續(xù)演變，數(shù)據(jù)顯示中國(guó)已有近4000萬(wàn)戶二胎適齡家庭，“三代同堂”“三代同城”的家庭結(jié)構(gòu)愈發(fā)普遍。

六人同車(chē)出行正從“偶發(fā)場(chǎng)景”變?yōu)椤案哳l剛需”。但多年來(lái)，大六座家用市場(chǎng)始終存在一組無(wú)解的矛盾：空間夠大的往往難開(kāi)難停，好開(kāi)好停的又裝不下全家，想同時(shí)擁有智駕和大空間，動(dòng)輒要上到30萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)型。家庭用戶在選車(chē)時(shí)被迫在空間、智駕、顏值、價(jià)格之間反復(fù)取舍，始終找不到“一部到位”的解決方案。

星海V6的研發(fā)原點(diǎn)，正是立足對(duì)這一真實(shí)痛點(diǎn)的回應(yīng)。東風(fēng)風(fēng)行方面表示，新車(chē)不做配置堆砌，只做場(chǎng)景適配，將其提煉為“一車(chē)多用、一次滿足、一步智享”的產(chǎn)品哲學(xué)。這也是星海V6此次公布的品牌主張——“為家而來(lái)，一部到位”的核心含義。

東風(fēng)風(fēng)行將新車(chē)開(kāi)發(fā)建立在4600位家庭用戶的深度訪談基礎(chǔ)上，試圖將MPV的從容、SUV的挺拔與轎車(chē)的流暢融為一體，讓大六座不再是一個(gè)“沉悶無(wú)趣的通勤工具”。

星海V6采用2+2+2純真大六座布局，第三排座椅支持同級(jí)唯一的全下沉式收納折疊，折疊后可形成近3米純平大平層，提供超大儲(chǔ)物空間。車(chē)身尺寸為4835×1900×1755mm，軸距2900mm，在三排滿座狀態(tài)下，仍然能夠?yàn)槊课患胰颂峁┳銐蚴孢m的乘坐空間。

設(shè)計(jì)上則以“行云流水”為核心理念，融合MPV的從容氣度、SUV的挺拔姿態(tài)與轎車(chē)的流暢線條，引入“3倍黃金輪軸比”與“1.5倍至臻輪高比”設(shè)計(jì)，在保障內(nèi)部寬適三排空間的同時(shí)，平衡了車(chē)身靈活性。

在產(chǎn)品版本方面，星海V6提供純電和插混雙版本，計(jì)劃于2026年第三季度正式上市。

華為智駕下放與大六座空間的雙重突圍

從產(chǎn)品維度看，星海V6的核心競(jìng)爭(zhēng)壁壘由兩個(gè)關(guān)鍵部件構(gòu)筑。同級(jí)唯一搭載華為乾崑智駕，將高階智駕帶入主流價(jià)格區(qū)間。

星海V6全系標(biāo)配華為乾崑ADS智駕系統(tǒng)，覆蓋高速NOA自動(dòng)領(lǐng)航輔助、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)等功能。具體使用場(chǎng)景上，工作日早晚高峰可通過(guò)精準(zhǔn)跟車(chē)保持安全距離；假日長(zhǎng)途出游時(shí)，高速場(chǎng)景可激活輔助駕駛，自主保持車(chē)道或智能變道，顯著減輕駕駛疲勞；在老舊城區(qū)或極窄地庫(kù)，智能泊車(chē)功能可讓用戶簡(jiǎn)單操作，車(chē)輛順暢泊入泊出，全維防碰撞系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前、側(cè)、后潛在風(fēng)險(xiǎn)。

星海V6的主銷(xiāo)價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在11萬(wàn)至15萬(wàn)元左右。雖然東風(fēng)風(fēng)行尚未公布最終售價(jià)，但結(jié)合其在東風(fēng)集團(tuán)體系內(nèi)承擔(dān)“普惠”定位的使命來(lái)看，這一價(jià)格區(qū)間可信度較高。

眾所周知，目前搭載成熟高階智駕系統(tǒng)的車(chē)型，準(zhǔn)入門(mén)檻基本鎖定在20萬(wàn)元以上，星海V6的出現(xiàn)首次將高階智駕與大六座家用的雙重核心需求，拉入了普通家庭觸手可及的價(jià)位區(qū)間。華為乾崑智駕已連續(xù)三年蟬聯(lián)第一，市場(chǎng)占有率超過(guò)67%。星海V6率先將這一成熟的智駕體系帶入家庭大六座市場(chǎng)，形成了顯著的錯(cuò)位優(yōu)勢(shì)。

華為智駕加持下的差異化格局

在當(dāng)前15萬(wàn)至20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的大六座家用市場(chǎng)中，提供華為乾崑智駕的車(chē)型并不多見(jiàn)。主要競(jìng)品如比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）MAX DM-i、廣汽傳祺M6等傳統(tǒng)車(chē)型，在智能化配置上與星海V6的華為乾崑智駕體系存在代際差異。同屬東風(fēng)與華為合作生態(tài)的奕境X9、奕派系列等車(chē)型，搭載了更為高階的華為全棧智駕方案，但定價(jià)更高，如奕境X9定價(jià)在30萬(wàn)元以上，面向高端市場(chǎng)。

零跑C16雖然也提供激光雷達(dá)智享受版，價(jià)格落于15萬(wàn)至18萬(wàn)元區(qū)間，但在智駕功能上更多依賴自研方案，與華為乾崑ADS的成熟體系及鴻蒙座艙生態(tài)的協(xié)同存在差異。值得注意的是，東風(fēng)風(fēng)行已制定了全系“含華”規(guī)劃，未來(lái)將在更多車(chē)型上搭載華為乾崑智駕、智能座艙等，星海V6是這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略的首款落地車(chē)型。

星海V6的背后，是東風(fēng)風(fēng)行與華為長(zhǎng)達(dá)六年的深度協(xié)同。自2019年起，東風(fēng)風(fēng)行與華為的合作跳出了單一技術(shù)導(dǎo)入的模式，圍繞產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、流程建設(shè)等維度展開(kāi)全方位協(xié)同。華為的IPD研發(fā)體系已融入東風(fēng)風(fēng)行的造車(chē)基因，這不僅帶來(lái)了研發(fā)提速與品質(zhì)躍升，更實(shí)現(xiàn)了研發(fā)底層邏輯的系統(tǒng)性重塑。

東風(fēng)風(fēng)行星海V6的入局，標(biāo)志著“智駕普惠”從口號(hào)走向落地量產(chǎn)。

華為乾崑在2026技術(shù)大會(huì)上明確提出高階智駕的門(mén)檻將從30萬(wàn)以上下探至15萬(wàn)級(jí)，計(jì)劃2026年適配超80款合作車(chē)型。星海V6能否在這一浪潮中站穩(wěn)腳跟，贏面關(guān)鍵在于其能否在11萬(wàn)至15萬(wàn)元的定價(jià)區(qū)間內(nèi)，將華為乾崑智駕和大六座空間的用戶體驗(yàn)做足。

智能駕駛正從高端市場(chǎng)的“嘗鮮”走向主流市場(chǎng)的“標(biāo)配”，從技術(shù)噱頭走向用戶日常出行的真實(shí)體驗(yàn)。東風(fēng)風(fēng)行星海V6的出現(xiàn)，是這一“智駕普惠”浪潮在家庭大六座細(xì)分市場(chǎng)的重要一步。

東風(fēng)風(fēng)行正加快向“智慧親民家庭用車(chē)品牌”的品牌方向邁進(jìn)。在新能源滲透率持續(xù)提升的背景下，星海V6的亮相是東風(fēng)風(fēng)行向市場(chǎng)釋放的關(guān)鍵信號(hào)：智能化的終局，不在高端專(zhuān)屬的秀場(chǎng)，而在每一個(gè)中國(guó)家庭的日常出行中。