電車界4月26日消息

據(jù)CarNewsChina報道，小米汽車已在德國慕尼黑正式設(shè)立歐洲研發(fā)中心。

這家中國新能源車企正籌備全新產(chǎn)品迭代，并計劃于2027年進軍歐洲市場。

該研發(fā)中心現(xiàn)有約50名工作人員，由曾主導(dǎo)寶馬M4 GT3賽車項目的魯?shù)婪?迪特里希執(zhí)掌。

車輛動力學(xué)板塊負(fù)責(zé)人為另一位寶馬資深工程師克勞斯-迪特爾?格羅爾，他曾參與研發(fā)寶馬3 系、4系、Z4、X5、X6、X7等多款量產(chǎn)車型。

小米創(chuàng)始人雷軍于本屆北京車展期間，正式官宣這座歐洲研發(fā)中心啟用。該中心將主攻高性能車型研發(fā)、高端造型設(shè)計、底盤動力學(xué)調(diào)校與前沿汽車技術(shù)。

小米表示，研發(fā)團隊核心人才均來自寶馬、保時捷、蘭博基尼、奔馳等豪華車企，兼具設(shè)計與工程研發(fā)經(jīng)驗。

歐洲研發(fā)團隊深度參與打造的首款車型為小米YU7 GT，即YU7 SUV的高性能版本，新車預(yù)計5月底正式發(fā)布。目前小米尚未公布該車完整參數(shù)，但其定位明確，是品牌沖擊高端高性能純電細(xì)分市場的核心產(chǎn)品。

現(xiàn)階段，小米汽車在售車型共三款，分別為SU7純電轎車、SU7 Ultra以及YU7 SUV。

慕尼黑研發(fā)中心的落地，進一步凸顯小米全球化出海戰(zhàn)略。雷軍此前已明確，小米將在2027年開啟全球化擴張，歐洲定為首個海外核心市場，德國則是小米登陸歐洲的首要落腳點。

近期小米持續(xù)吸納行業(yè)資深高管，補強造車板塊實力。今年早些時候，原特斯拉中國高管孔艷雙加盟，負(fù)責(zé)銷售體系；原特斯拉上海超級工廠制造負(fù)責(zé)人宋剛，也已入職小米汽車。

目前小米汽車僅深耕國內(nèi)市場，去年全年交付量突破40萬輛，官方定下2026年55萬輛的年度交付目標(biāo)。

今年3月，小米推出改款SU7車型。車展現(xiàn)場數(shù)據(jù)顯示，截至4月23日，新款SU7系列累計交付26000臺，鎖定訂單達(dá)6萬臺。按照規(guī)劃，YU7 GT將于5月底上市，為2027年歐洲出海戰(zhàn)略提前鋪墊。

借助歐洲本土研發(fā)中心，小米得以吸納豪華車企頂尖工程人才，助力高端車型研發(fā)。

如今，中國車企集體進軍歐洲，正面競爭寶馬、奔馳、保時捷、奧迪等老牌豪華品牌，市場博弈已從國內(nèi)延伸至歐洲全域。（電車界編譯）