美軍在這一全球最繁忙的能源通道實(shí)行了封鎖措施，目標(biāo)是切斷進(jìn)出伊朗港口的船運(yùn)通道。伊朗約九成的原油出口需要通過(guò)哈爾克島港口，這里實(shí)際上是整個(gè)國(guó)家石油出口的命脈。

封鎖落地當(dāng)天，專(zhuān)家觀測(cè)到伊朗在這個(gè)關(guān)鍵港口的陸上儲(chǔ)油罐剩余容量大約只有1300萬(wàn)桶。這條出口渠道被掐斷后，每天仍有100萬(wàn)到130萬(wàn)桶的原油從油田抽上來(lái)，源源不斷灌進(jìn)儲(chǔ)罐。按照這個(gè)節(jié)奏，陸上儲(chǔ)罐容量撐不過(guò)兩周。

衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，伊朗陸上儲(chǔ)罐的使用率當(dāng)時(shí)就已經(jīng)超過(guò)了51%。咨詢機(jī)構(gòu)的測(cè)算更加具體，伊朗現(xiàn)有可用的陸上原油儲(chǔ)存容量約9000萬(wàn)桶，在完全停止出口的情況下，能維持當(dāng)前產(chǎn)量約兩個(gè)月。

但現(xiàn)實(shí)情況要嚴(yán)峻得多，以每日約180萬(wàn)桶的出口速度計(jì)算，約16天后儲(chǔ)量就將突破2020年新冠疫情時(shí)創(chuàng)下的9200萬(wàn)桶歷史峰值。這不是理論模型，而是正在逼近的刻度線。

陸上儲(chǔ)罐即將爆滿的同時(shí)，哈爾克島碼頭上出現(xiàn)了新動(dòng)靜。多艘伊朗油輪正在裝載數(shù)百萬(wàn)桶原油，其中在哈爾克島發(fā)現(xiàn)的三艘油輪運(yùn)載能力合計(jì)約500萬(wàn)桶，另有兩艘在波斯灣北部的馬赫沙赫爾港進(jìn)行作業(yè)。

這些油輪的目的不是出口，而是作為一種應(yīng)急調(diào)節(jié)手段，讓原油持續(xù)從系統(tǒng)中流出去，不至于在陸地上堆積到不可收拾的地步。這種做法相當(dāng)于是把油輪變成移動(dòng)的儲(chǔ)油罐，用船體來(lái)分擔(dān)陸地設(shè)施的壓力。

其實(shí)把油輪當(dāng)儲(chǔ)罐用，伊朗并不陌生。在此次封鎖全面升級(jí)之前，伊朗已將大約1.74億桶原油轉(zhuǎn)移到海上儲(chǔ)存，把油輪擺在了美軍攔截范圍之外的區(qū)域。根據(jù)測(cè)算，僅憑這些已經(jīng)出海的原油，按正常出口節(jié)奏維持約80天不成問(wèn)題。

截至4月中旬，衛(wèi)星在阿曼灣一帶檢測(cè)到至少10艘超大型油輪和一艘蘇伊士型油輪，合計(jì)儲(chǔ)油約2100萬(wàn)桶。表面上看這是一筆不小的緩沖儲(chǔ)備，但問(wèn)題的另一面是，伊朗仍然不得不把新抽出來(lái)的原油往船上裝，海上空間也在被一步步蠶食。

但囤在船上的原油越堆越多，終究得找到買(mǎi)家才行。4月24日，美國(guó)財(cái)政部宣布對(duì)中國(guó)最大民營(yíng)煉油企業(yè)之一及其約40家關(guān)聯(lián)航運(yùn)公司和油輪實(shí)施制裁，理由是這些企業(yè)構(gòu)成了伊朗石油出口的關(guān)鍵通道。

財(cái)政部長(zhǎng)貝森特明確表示，此舉旨在切斷伊朗的核心財(cái)源。美聯(lián)社的報(bào)道指出，這些次級(jí)制裁將使得相關(guān)企業(yè)被排除在美國(guó)金融體系之外，實(shí)際上是掐住了石油貿(mào)易結(jié)算的命門(mén)。同一天，伊朗外長(zhǎng)抵達(dá)巴基斯坦，官方?jīng)]有直接說(shuō)明會(huì)談內(nèi)容，但結(jié)合儲(chǔ)油設(shè)施逼近臨界點(diǎn)的緊迫形勢(shì)，談判桌上的意圖并不難猜。

在此之前，美國(guó)曾給了一場(chǎng)短暫的喘息期。3月20日，財(cái)政部簽發(fā)了為期30天的伊朗石油制裁豁免，允許已在海上的約1.4億桶伊朗原油進(jìn)入全球市場(chǎng)。4月19日，這一豁免正式到期且不再續(xù)簽。

針對(duì)俄羅斯石油的類(lèi)似豁免也同步到期，意味著每月約300萬(wàn)到400萬(wàn)桶的重質(zhì)原油將從市場(chǎng)上消失。伊朗出口的原油大部分是重質(zhì)高硫品種，主要面向亞洲煉廠，豁免取消后，這部分供應(yīng)面臨實(shí)質(zhì)性中斷，替代油種的詢價(jià)明顯增加但賣(mài)家惜售情緒濃厚。

從4月13日封鎖生效到4月中旬的一周內(nèi)，已有約900萬(wàn)桶原油從阿曼灣的浮式儲(chǔ)油船中運(yùn)出，另外還有約200萬(wàn)桶在封鎖實(shí)施前一天就已出發(fā)。這說(shuō)明海上儲(chǔ)備的確在發(fā)揮作用，但從儲(chǔ)罐灌滿到被迫減產(chǎn)的倒計(jì)時(shí)并沒(méi)有因此停止。

更深層的問(wèn)題在于，油田無(wú)法像水龍頭一樣隨便開(kāi)關(guān)。油田開(kāi)采需要持續(xù)、順暢的生產(chǎn)狀態(tài)，一旦因儲(chǔ)油滿被迫關(guān)停，輸油管線內(nèi)的原油流動(dòng)就會(huì)停滯，設(shè)備也可能因此受損。

長(zhǎng)期停產(chǎn)后要重新啟動(dòng)，不僅需要檢查調(diào)試所有采油設(shè)備，還可能因地下水倒灌、石蠟沉積導(dǎo)致油井堵塞，造成產(chǎn)能永久性報(bào)廢。區(qū)域內(nèi)其他產(chǎn)油商普遍在儲(chǔ)罐遠(yuǎn)未注滿之前便已削減產(chǎn)量，對(duì)油田遭導(dǎo)彈打擊的擔(dān)憂是重要考量之一。

伊朗經(jīng)濟(jì)極度依賴(lài)石油出口，每天被堵在港口的原油價(jià)值數(shù)以億美元計(jì)。持續(xù)的封鎖對(duì)財(cái)政收入形成了直接擠壓，而這部分資金也是維持國(guó)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)和地區(qū)影響力的核心來(lái)源。

伊朗目前面臨的選擇方案十分有限。要么推動(dòng)談判讓封鎖解除，但這意味著必須在關(guān)鍵議題上做出讓步；要么硬扛下去，等待對(duì)手內(nèi)部的政治變量發(fā)生變化。在這場(chǎng)相互消耗的較量中，誰(shuí)能撐得更久，取決于雙方的內(nèi)部承壓能力。

更重要的是，封鎖引發(fā)的不僅僅是伊朗一國(guó)的問(wèn)題。伊朗原油減產(chǎn)甚至部分產(chǎn)能受損，將改變?nèi)蛑刭|(zhì)原油的供需格局�，F(xiàn)貨市場(chǎng)上重質(zhì)原油的貼水已經(jīng)出現(xiàn)收窄跡象，替代油種的詢價(jià)增加但賣(mài)家惜售。短期內(nèi)因供應(yīng)過(guò)�？赡軌褐朴蛢r(jià)，但中期減產(chǎn)落地后供給收縮將推動(dòng)油價(jià)回升，若因封鎖導(dǎo)致產(chǎn)能受損還將抬升油價(jià)中樞。

從長(zhǎng)期來(lái)看，這次封鎖對(duì)伊朗石油基礎(chǔ)設(shè)施的影響可能是結(jié)構(gòu)性的。即使封鎖解除，伊朗的出口能力也可能難以迅速恢復(fù)到原有水平。