4 月 24 日，2026北京車展正式開幕。一汽奧迪大概是豪華品牌中最“認真”的一個，攜全品類重磅車型矩陣強勢亮相。

既有奧迪F1展車R26、全新上市的奧迪SQ8、全新奧迪S5（參數(shù)丨圖片） Avant這些重量級性能車，盡情秀肌肉。也有全新奧迪A6、Q5、Q6L家族這樣的主銷車型，三大品系的多款主力車型同步亮相，覆蓋燃油、純電、高性能多個細分市場。

一汽奧迪的目標非常明確，就是“油電同智，全面煥新”。本次車展一汽奧迪的新車到底有多夯？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）賽道基因拉滿，高性能車型集中爆發(fā)

在北京車展上，一汽奧迪帶來了F1展車R26和雙S高性能車的組合，集中釋放賽道基因。并且是SQ8 上市、S5 Avant首秀、F1技術(shù)賦能量產(chǎn)，高性能陣容全面爆發(fā)。

先說F1展車R26，這是奧迪2022年宣布進軍F1后推出的扛鼎之作。大眾集團給了10億歐元+的投入，組織了300人團隊，全自研動力單元和底盤。

動力層面是1.6T V6 渦輪增壓內(nèi)燃機和高性能混動系統(tǒng)，綜合功率達到1006–1020馬力。電機運動了MGU-K動能回收和MGU-H廢氣回收兩大核心模塊，內(nèi)燃機綜合熱效率目標超過52%，達到了F1史上最高，為后續(xù)量產(chǎn)混動、插混打下了堅實的基礎(chǔ)。

全新奧迪SQ8搭載了最新的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力500匹，峰值扭矩為770N·m。作為一款純?nèi)加蛙嚕俟锛铀賰H需4.1秒，憑借硬核實力詮釋高性能旗艦本色。

除了強悍的動力性能外，新車配上了奧迪拿手的quattro四驅(qū)和運動差速器，支持四輪轉(zhuǎn)向，也配上了電子防傾桿和空氣懸架。新車能夠共享品牌與頂級車型同源的專業(yè)底盤調(diào)校，把F1級別的駕控質(zhì)感下放到主流車型，堪稱陽謀。

至于Coupe溜背、無框車門、S運動套件、四出排氣以及OLED尾燈，則賦予了新車無與倫比的運動質(zhì)感。

全新奧迪S5 Avant是奧迪豪華運動旅行車的家族新成員，它的特點是兼具卓越駕控性能和日常實用屬性。

在3.0T V6 TFSI渦輪增壓發(fā)動機和VTG可變截面渦輪技術(shù)（F1同源技術(shù)）的加持下，新車可以做到全轉(zhuǎn)速扭矩充沛。8速Tiptronic手自一體變速器不僅換擋毫秒級，耐用性也極為出色。

quattro 全時四驅(qū)可以帶來前后扭矩15:85~85:15無級分配，動態(tài)增強模式則能支持可控轉(zhuǎn)向過渡，兼具樂趣與安全。

簡言之，這一次的北京車展，一汽奧迪真的將賽道基因拉滿了，高性能車型集中爆發(fā)，讓觀眾直呼過癮。

（2）油電同智進行時，華為也幫場

除了大秀賽道肌肉外，本次車展一汽奧迪最大的亮點，就是深刻踐行“油電混共進全智”，旗下重點車型全部完成了智能化煥新。

一汽奧迪A5L既是基于PPC豪華燃油智能平臺打造的首款車型，也是奧迪旗下率先搭載華為乾崑智駕技術(shù)的首款產(chǎn)品，成功開啟豪華燃油智能新紀元。同時全新奧迪Q5L、奧迪A6L e-tron、奧迪Q6L e-tron家族也同步搭載了華為乾崑智駕技術(shù)。

華為這套系統(tǒng)堪稱安全冗余、感知精度以及決策智能的集大成者，在硬件與算法兩大領(lǐng)域雙雙拉滿行業(yè)上限。

硬件方面搭載了2顆帶恒溫自清潔的嵌入式激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及13顆高清攝像頭，共同構(gòu)建出全維度感知網(wǎng)絡(luò)，在雨雪泥濘等極端環(huán)境下依然穩(wěn)定可靠，徹底解決傳統(tǒng)智駕“天氣即失效”的痛點。

華為全棧自研算法來源于40.5億公里真實路測數(shù)據(jù)的積累，可以實現(xiàn)城市NOA、高速NOA、匝道自動進出以及高級泊車等全場景覆蓋。

在之前的CBD等密集路況實測中，系統(tǒng)接管率已經(jīng)可以做到96%，可自主應(yīng)對紅綠燈、加塞、環(huán)島、施工占道等復(fù)雜場景，決策平順、預(yù)判精準，本土化適配遠超海外智駕方案。

一汽奧迪還對這套系統(tǒng)做了專屬調(diào)校融合，以奧迪E3 1.2電子電氣架構(gòu)作為基礎(chǔ)，華為智駕做“大腦”決策，奧迪VMM車輛運動管理系統(tǒng)則作為“小腦”精準執(zhí)行，讓智能指令與底盤操控完美協(xié)同。

既保留了奧迪標志性的精準轉(zhuǎn)向、穩(wěn)健側(cè)傾抑制以及線性動力響應(yīng)，也實現(xiàn)了當前高階輔助駕駛要求的“極致輕松”的平衡。后續(xù)這幾款車走向市場，大家絕對會get到驚喜。

（3）全面本土化煥新，深耕中國豪華市場

除了強悍的性能，出色的智能化表現(xiàn)，一汽奧迪本次車展給人印象最深刻的部分，還是全面的本土化煥新。

深耕中國市場38年，一汽奧迪一直堅持以用戶為中心。面對咄咄逼人的市場形勢劇變，如今的一汽奧迪從技術(shù)、平臺、產(chǎn)品、服務(wù)、渠道五大維度完成體系化升級。

技術(shù)和產(chǎn)品定義上越來越依托本土化研發(fā)與深度共創(chuàng)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品布局。看一下一汽奧迪的出場陣容，不難看出如今的一汽奧迪已經(jīng)是豪華燃油、高端純電、高性能車三箭齊發(fā)，構(gòu)建了獨有的多元化矩陣。

一汽奧迪構(gòu)建了超國標安全體系，電磁兼容測試中心輻射抗擾達國標6-7倍，電磁輻射低于家電，實現(xiàn)母嬰級防護；與保時捷聯(lián)合開發(fā)了PPE平臺，率先實現(xiàn)800V高壓快充（10 分鐘補能300km）。

打造了“奧迪尊享”服務(wù)體系，范圍包括免費上門取送車、終身質(zhì)保、24小時道路救援、機場 VIP通道等服務(wù)，將“德系嚴謹”轉(zhuǎn)化為“中國貼心”。還有“奧迪精英俱樂部”，邀請用戶參與新車測試、配置定義、場景優(yōu)化，從“我造你買”到“共創(chuàng)共享”。

如今的一汽奧迪，已經(jīng)建立起“經(jīng)銷商+直營”雙軌渠道，在全國超400家授權(quán)經(jīng)銷商覆蓋一二、三線城市。融合直售推行全國統(tǒng)一價，線上下訂、線下交付，價格透明、流程簡化，大幅降低了用戶決策成本。

簡言之，38年深耕，如今的一汽奧迪早已不是“外來品牌”，而是中國豪華市場的共建者與引領(lǐng)者。

（4）功夫拍案

本次北京車展一汽奧迪的驚艷表現(xiàn)，為傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型提供了一條“不丟底蘊、快速智能化” 的可復(fù)制路徑。

也帶來了新的思路，豪華車市場并非一定是“單一燃油+電動”，兩者往往“左右互搏”。完全能做到“油電同智、多元共存”。花燃油車的價格，享德系駕控和華為智駕，花電動車的價格，也能享受800V快充、超長續(xù)航和奧迪品質(zhì)，不用在性能、智能、實用之間妥協(xié)。

這才是真正懂中國的豪華，大家覺得呢？