如果要在如今的城區(qū)純電代步圈里挑出“四大金剛”，除了吉利星愿、比亞迪海鷗和長(zhǎng)安糯玉米，東風(fēng)納米絕對(duì)能穩(wěn)穩(wěn)占住一席之地。

4月25日，東風(fēng)奕派正式把納米01 Cross推向了市場(chǎng)。新車共推出Pro和Ultra兩個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)分別為8.38萬(wàn)元和8.88萬(wàn)元。

說(shuō)句大實(shí)話，看完這臺(tái)車你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它擺明了就是沖著那些嫌傳統(tǒng)代步小車太沉悶、太無(wú)趣的年輕玩家來(lái)的，這錢花得確實(shí)有點(diǎn)小值。

靜態(tài)方面，這臺(tái)車在顏值營(yíng)造上相當(dāng)出彩。主打的“蒼山灰”車漆是官方跟用戶共創(chuàng)調(diào)配出來(lái)的，實(shí)車視覺(jué)質(zhì)感遠(yuǎn)超大家對(duì)一臺(tái)8萬(wàn)級(jí)小車的固有印象。

更抓人眼球的是，它不僅保留了同級(jí)罕見(jiàn)的無(wú)邊框車門，還配上了可點(diǎn)亮的字母車標(biāo)，晚上開(kāi)出門的辨識(shí)度和回頭率相當(dāng)有保證。

為了契合“Cross”的跨界身份，新車增加了車頂行李架、全新車身包圍以及18英寸大輪轂，讓原本萌態(tài)可掬的小車多了幾分“輕越野”的硬朗感。

新車長(zhǎng)4066毫米，軸距2663毫米，空間表現(xiàn)也從“夠用”升級(jí)成了“實(shí)用”，后排成年人坐進(jìn)去也能有自在的姿態(tài)。

坐進(jìn)車內(nèi)，這臺(tái)車的用料和科技感堪稱一次“降維打擊”。中控臺(tái)上那塊15.6英寸的2.5K高清大屏極其惹眼，背后竟然還藏著一顆高通驍龍8155芯片。在這套硬核組合拳的加持下，車機(jī)的滑動(dòng)流暢度和響應(yīng)速度非常穩(wěn)。

值得一提的是，座艙里還藏著個(gè)特別討巧的設(shè)計(jì)：主駕位置預(yù)留了一個(gè)帶電的1/4螺紋接口。日常出行不僅能把運(yùn)動(dòng)相機(jī)直接擰上去記錄沿途風(fēng)景，還能配合車內(nèi)K歌和車外喊話功能，實(shí)用性拉滿。

動(dòng)態(tài)層面，新車搭載了70kW的馬赫E十合一電驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力拉動(dòng)這臺(tái)輕巧的車身可謂游刃有余，起步輕快跟腳，在走街串巷時(shí)顯得極其靈活。

底盤雖然是這個(gè)級(jí)別常規(guī)的前麥弗遜配合后扭力梁結(jié)構(gòu)，但整體調(diào)校明顯偏向舒適，在壓過(guò)減速帶或井蓋時(shí)能化解掉大部分生硬的顛簸。

新車最高429公里的CLTC續(xù)航對(duì)付一周的日常通勤毫無(wú)壓力，加上半小時(shí)就能從30%充至80%的快充，以及能外接咖啡機(jī)、電烤爐的3.3kW對(duì)外放電功能，周末去郊區(qū)微度假也能輕松拿捏。

值得一提的是，新車還極其厚道地標(biāo)配了540°全景鳥(niǎo)瞰，并且支持全場(chǎng)景泊車、循跡倒車等L2級(jí)輔助駕駛功能，對(duì)新手司機(jī)非常友好。