照說2026年了，還開始搞新系列是有點(diǎn)頭鐵，但參與者來說，下決心做，總不會(huì)晚。

這不是，今年的北京車展，廣汽傳祺官宣全新子系列，主攻硬派越野向，首款車型越7首發(fā)亮相，計(jì)劃在今年第三季度國內(nèi)上市，海外版則要到年底推出。

3個(gè)關(guān)鍵詞，“一體化嵌入式”大梁、空氣懸架、三把鎖，這把真硬派風(fēng)沒跑了，不過注意這個(gè)大梁它不是傳統(tǒng)非承載式那種大梁，是“一體化嵌入式”，一會(huì)咱們再聊。

咱們從頭來看這臺(tái)越7，目前官方資料并未提供尺寸信息，不過從7字序號(hào)，參考傳祺向往S7，個(gè)人猜測車長在4.9米，軸距2.8米級(jí)別，會(huì)是比方程豹豹5（參數(shù)丨圖片）大一丟丟的個(gè)頭。

設(shè)計(jì)風(fēng)格選擇方盒子，應(yīng)該來說很主流，但現(xiàn)在幾乎每家大廠都標(biāo)配一臺(tái)方盒子的環(huán)境下，越7造型不算太有辨識(shí)度。好看，但不突出，或許正好符合絕大部分人想要的。

設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，前檔風(fēng)是直立風(fēng)格，短車頭得到了更好的接近角，側(cè)面部分鍛造輪轂，18寸AT胎，機(jī)械門把手+側(cè)邊小書包，這臺(tái)車原廠預(yù)留了多處拓展接口、線速和取電口，方便車主后續(xù)拓展車頂射燈、置物架、寵物設(shè)備等等，現(xiàn)在大家看到的展車上也展示了一些拓展件。

車尾部分，尾門采用側(cè)開設(shè)計(jì)，支持外掛備胎，方便穿越時(shí)自帶備胎。

來了，底盤部分劃個(gè)重點(diǎn)，“一體化嵌入式大梁”，就是將傳統(tǒng)的非承載式車身那根貫穿前后的大梁，嵌入到車身主體框架中，也就是它其實(shí)是一個(gè)非承載式和承載式車身的混合設(shè)計(jì)，有大梁，但大梁在車身框架內(nèi)。這樣做的好處是讓它有不錯(cuò)的越野能力，同時(shí)能兼顧城市用舒適性。大家覺得這種設(shè)計(jì)怎么樣？

越7選用插混動(dòng)力，2.0T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合，配備空氣懸架，前后兩把牙嵌式差速鎖，一把中央能量鎖，即使出現(xiàn)三個(gè)車輪失去抓地力的情況，也可靠單輪脫困。

此外，越7還可支持配激光雷達(dá)，支持高階輔助駕駛，并計(jì)劃選用8295車機(jī)芯片，智能座艙體驗(yàn)也將不差。目前內(nèi)飾是還沒有公布的。

N點(diǎn)評(píng)：方盒子、好看又智能的硬派越野，這不是新物種，而是已經(jīng)快被卷成紅海的小賽道，人群不大，但產(chǎn)品已經(jīng)有好幾款，在2026年才能正式加入隊(duì)伍的越7，挑戰(zhàn)不小。（文/湊湊）