4月24日，北京車展期間，長城炮旗下新能源皮卡Hi4-T系列正式開啟預(yù)售。本次共推出四款配置車型：商用炮兩驅(qū)精英型PHEV預(yù)售價(jià)14.98萬元，商用炮四驅(qū)精英型Hi4-T預(yù)售價(jià)16.98萬元，乘用炮四驅(qū)舒適型Hi4-T預(yù)售價(jià)17.98萬元，乘用炮四驅(qū)尊享型Hi4-T預(yù)售價(jià)18.98萬元。

Hi4-T技術(shù)架構(gòu)與配置特點(diǎn)

長城炮Hi4-T基于長城自研的Hi4-T縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)打造，搭載博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該架構(gòu)此前已在坦克系列車型中累計(jì)應(yīng)用超過20萬輛。其技術(shù)路線采用油電并聯(lián)設(shè)計(jì)，配合非解耦機(jī)械四驅(qū)與非承載式車身結(jié)構(gòu)。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9HAT混動(dòng)變速器，系統(tǒng)綜合功率為310kW，綜合扭矩為750N·m，零百加速處于6秒級(jí)別。配備33.1kWh磷酸鐵鋰短刀電池，WLTC工況下純電續(xù)航里程為95km至100km，配合75L油箱，綜合續(xù)航里程為886km至947km。官方數(shù)據(jù)顯示30%至80%電量補(bǔ)充時(shí)間約18分鐘。

在戶外拓展方面，新車支持最高6kW對(duì)外放電功能，貨箱配有220V電源接口，支持駐車及鎖車狀態(tài)下持續(xù)供電。乘用炮版本還搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)及哨兵模式，可對(duì)車輛周邊異常情況進(jìn)行監(jiān)控記錄。

乘用與商用版本的配置差異

乘用炮Hi4-T與商用炮Hi4-T在定位和配置上存在一定差異。

乘用版駕駛艙

乘用版本側(cè)重于駕乘體驗(yàn)，配備Coffee OS 3智慧座艙，采用10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸2.5K懸浮屏組合，內(nèi)存為24GB、存儲(chǔ)為128GB。車機(jī)系統(tǒng)支持Apple Carplay、HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink三種手機(jī)互聯(lián)方案，語音系統(tǒng)響應(yīng)速度為250ms，支持方言識(shí)別。輔助駕駛方面達(dá)到L2級(jí)別，全車配備15個(gè)感知元件，并搭載哨兵模式功能。

商用版本則更強(qiáng)調(diào)承載能力與實(shí)用性，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備加寬加厚高強(qiáng)度梯形車架和3+2大尺寸鋼板彈簧懸架。貨箱尺寸為1760×1520×540mm，標(biāo)配防滾架、外繩鉤及貨箱寶。兩款車型均支持6kW外放電功能，貨箱內(nèi)配備220V電源接口，兩版本均標(biāo)配該配置。

與在售燃油版長城炮的定位差異

目前在售的2026款長城炮系列仍以燃油動(dòng)力為主。根據(jù)公開信息，2026款商用炮指導(dǎo)價(jià)9.98萬元起，搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；乘用炮指導(dǎo)價(jià)12.68萬元起，提供2.0T汽油及2.4T柴油兩種動(dòng)力；越野炮指導(dǎo)價(jià)17.98萬元起，搭載2.0T高功率汽油或2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備智能電控四驅(qū)及前、后差速鎖。

從配置上看，Hi4-T系列在動(dòng)力系統(tǒng)中引入插電混動(dòng)結(jié)構(gòu)，并在外放電、快充、智能化配置等方面與傳統(tǒng)燃油版本形成差異，但購車成本也相應(yīng)提高。該系列主要面向有新能源使用需求、關(guān)注戶外用電及短途經(jīng)濟(jì)性的用戶群體。相比之下，燃油版長城炮定價(jià)區(qū)間更低，覆蓋更廣泛的商用及基礎(chǔ)乘用需求。

細(xì)分市場(chǎng)深化

2026款 長城炮 改裝版

本次車展期間，長城炮還展示了多款改裝車型，包括乘用炮Hi4-T露營版、魔盒版，商用炮Hi4-T新農(nóng)人版，以及山海炮（參數(shù)丨圖片）Hi4-T釣魚共創(chuàng)版等。這些改裝車型針對(duì)露營、農(nóng)業(yè)植保、垂釣等具體使用場(chǎng)景進(jìn)行了定制。例如露營版搭載車頂帳篷并配合6kW外放電功能，新農(nóng)人版配備500L藥液補(bǔ)給箱和電動(dòng)升降平臺(tái)。

總體來看，長城炮Hi4-T的預(yù)售發(fā)布，標(biāo)志著該品牌在新能源皮卡領(lǐng)域的進(jìn)一步布局。其在動(dòng)力架構(gòu)、續(xù)航表現(xiàn)、智能化配置等方面提供了新的選擇，同時(shí)也面臨新能源皮卡市場(chǎng)接受度、充電基礎(chǔ)設(shè)施配套等方面的考驗(yàn)。該系列車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，或?qū)⑷Q于用戶對(duì)其全場(chǎng)景適應(yīng)能力的實(shí)際驗(yàn)證。（編輯：曉舟）