1952年秋天，唐凱在家悶了有好一陣子了。

這位39歲的軍委民航局副局長，原本一天到晚在外面忙，突然就被停了工作，整天待在家里不說話。

他妻子鄒光后來回憶說，那時候她明顯感覺到丈夫心里裝著事，試著問他，他一個字也不肯說，只是在屋子里生悶氣。

對于一個1929年就參加紅軍、打了半輩子仗的人來說，讓他閑著比什么都難受。

鄒光在家里干著急，也不知道該怎么勸，整個家就像籠罩著一層散不開的陰云。

唐凱到底攤上了什么事？他的命運(yùn)還會不會有轉(zhuǎn)機(jī)？

唐凱是湖北黃陂人，1916年出生，小時候打過豬草、放過水牛、要過飯。

12歲那年他當(dāng)上了兒童團(tuán)團(tuán)長，1930年國民黨圍剿鄂豫皖根據(jù)地，14歲的唐凱帶著70多個兒童團(tuán)的小伙伴直接投奔了紅軍。

參軍那天，這少年用刀在自己右臂上刻下一個黨徽，鐮刀斧頭加五角星，這就是他給自己辦的最莊重的入黨儀式。

從那時起，他跟著隊(duì)伍反圍剿、走長征，后來又進(jìn)了抗大學(xué)習(xí)，再奔赴冀東帶兵打仗。

解放戰(zhàn)爭三大戰(zhàn)役，遼沈、平津、渡江，他一場都沒落下，一直在政工崗位上撐著部隊(duì)的士氣。

打到建國時，他33歲，已經(jīng)打了19年的仗，身上留下了12處彈傷。

直到去世那年，他臀部還埋著一塊沒有取出來的日軍彈片，那塊鐵在他身體里待了整整70年。

建國后，唐凱被調(diào)到地方。

1949年12月，中國人民革命軍事委員會正式任命鐘赤兵為民航局局長，唐凱為副局長。

到了民航系統(tǒng)，旁人或許覺得這是個舒服差事，可唐凱是個坐不住的人。

1950年7月，他和局長鐘赤兵聯(lián)名向周總理、聶榮臻、劉亞樓請示，計(jì)劃在8月1日同時開辟天津到漢口到廣州、天津到漢口到重慶兩條航線。

當(dāng)時新中國民航幾乎是一張白紙，能飛的就那么幾架從香港“兩航”起義飛回來的飛機(jī)，唐凱和鐘赤兵就是靠這點(diǎn)家底，硬著頭皮把航線開了出來。

1950年7月29日，那架被命名為“北京”號的飛機(jī)在西苑機(jī)場舉行命名儀式，機(jī)頭兩側(cè)噴上了毛澤東題寫的“北京”二字。

兩天后，由潘國定駕駛的“北京”號從天津起飛，經(jīng)停漢口，最終在傍晚飛抵廣州白云機(jī)場，新中國首批自營航線就這樣正式啟動了。

可就是這樣一個人，在1952年卻突然被停職審查了。

那一年全國正在大搞“三反”“五反”運(yùn)動，這場運(yùn)動在當(dāng)時的確查出了一些真問題，可在有些地方和單位，也出現(xiàn)了打擊面過寬的情況，把一些工作上的不同意見或者雞毛蒜皮的事無限上綱。

唐凱就卷進(jìn)了這樣的漩渦。

就在唐凱悶在家里的那些日子，遠(yuǎn)在朝鮮戰(zhàn)場的一個人正在收拾行裝回國。

這個人就是陳賡，1952年4月，志愿軍司令員彭德懷回國主持中央軍委日常工作，由副司令員陳賡在朝鮮前線主持志愿軍的全面工作。

6月，陳賡正在檜倉“志司”駐地主持一次作戰(zhàn)會議，機(jī)要參謀遞進(jìn)來一份北京來的電報。

陳賡接過去讀完，電報的內(nèi)容是讓他即刻回國。

比指揮千軍萬馬更急的事來了，毛主席、周總理、朱老總要見他，交給他一項(xiàng)全新的任務(wù)：籌建一所軍事工程學(xué)院。

陳賡回到北京后去見毛主席，他談到在朝鮮的見聞，說志愿軍士氣很高漲，可面對現(xiàn)代化裝備的敵人，必須解決技術(shù)裝備落后的根本問題。

毛主席深以為是，讓他放手去建這所學(xué)校。

這就是后來大名鼎鼎的“哈軍工”。

辦學(xué)校頭一件事，就是找人。

陳賡當(dāng)時面臨的情況是一窮二白：沒有校舍，沒有教師，沒有教材，也沒有辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

周總理給他的要求只有一句硬碰硬的話：“戰(zhàn)爭和國防現(xiàn)代化急需早出人才，出好人才，早出成果?！?/p>

陳賡很快拉出了一個名單，在他眼里能扛事的老人本就不多。

他突然想起了一個老交情——唐凱。

陳賡和唐凱的交情要追溯到長征年代，那時唐凱在紅四方面軍262團(tuán)當(dāng)政委，陳賡在一方面軍擔(dān)任軍委干部團(tuán)團(tuán)長，兩軍會師時二人見了一面。

唐凱豪爽直率，陳賡也很欣賞他，兩個人在戰(zhàn)火中一見如故，從此肝膽相照。

后來各走各的路，在不同戰(zhàn)場上拼殺，聚少離多，可彼此心里都記掛著對方。

陳賡打聽到唐凱正在民航局“挨整”，他對自己看人的眼光向來有把握，認(rèn)定唐凱對黨和人民忠誠、有能力、能吃苦耐勞。

于是陳賡親自出面，找到總政治部主任兼總干部部部長羅榮桓，指名要唐凱到軍事工程學(xué)院工作。

當(dāng)時總干部部掌管全軍干部的任免調(diào)動，部長正是羅榮桓。

陳賡向羅榮桓詳細(xì)了解了唐凱的情況，也把自己和唐凱認(rèn)識的經(jīng)過、對這個人的判斷一五一十說了。

他態(tài)度堅(jiān)決得很，直接告訴羅榮桓：這個人我要定了。

羅榮桓被陳賡說服了，當(dāng)場就拍板定了下來。

很快陳賡就找到唐凱，把組織上的打算告訴了他，還推心置腹說了一番話：“民航局的事情，你不要再考慮了，羅主任了解了情況，你不要有精神負(fù)擔(dān)?！碧苿P當(dāng)時激動得說不出話來。

籠罩在這個家里好幾個月的那片陰云，一夜之間被驅(qū)散了。用杜甫那句詩來形容再貼切不過——“卻看妻子愁何在，漫卷詩書喜欲狂”。

幾天之后，唐凱一家便舉家北上，在1952年12月趕到了冰天雪地的哈爾濱。

到哈軍工之后，唐凱被任命為工兵工程系主任。

從零開始辦一個工程系，唐凱硬是把完整的教學(xué)體系建了起來，設(shè)立了14個專業(yè)教授會，還跟蘇聯(lián)顧問一起理順了課程和管理。

他配合陳賡“邊壘窩、邊開學(xué)、邊學(xué)習(xí)”的思路，在工地上一邊帶人建校舍，一邊籌備教學(xué)。

后來哈軍工工兵工程系培養(yǎng)出400多名畢業(yè)生，許多人后來成為總工程師、教授甚至院士。

1955年授銜時，唐凱被授予少將軍銜，周總理親自簽署了授銜命令。

1958年唐凱離開學(xué)院，承擔(dān)了一個鮮為人知的絕密任務(wù)：跟隨工程兵司令陳士榘奔赴大西北勘察，為導(dǎo)彈試驗(yàn)場選址。

后來他擔(dān)任特種工程設(shè)計(jì)院政委，主持設(shè)計(jì)了核試驗(yàn)場、原子彈空爆鐵塔、火箭試車臺這些國之重器的核心設(shè)施。

1999年8月26日，唐凱在北京去世，享年83歲。