（2026年4月24日，北京）2026（第十九屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)媒體日今天正式開(kāi)啟。在中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義）A4展館，福特沒(méi)有選擇堆參數(shù)、講配置的常規(guī)路線，而是直接把展臺(tái)打造成了“戶外主題樂(lè)園”，配合不間斷直播，聊露營(yíng)、聊穿越、聊自駕。展臺(tái)主題也很直白：“ReadySet Ford——放天性，去野行�！�

這種做法并非單純?yōu)榱藸I(yíng)造展臺(tái)氛圍。它背后其實(shí)是福特對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)戶外消費(fèi)趨勢(shì)的一次集中回應(yīng)。

從消費(fèi)變化到產(chǎn)品邏輯：為什么福特提出“四級(jí)野”

先看一組數(shù)據(jù)。國(guó)內(nèi)戶外運(yùn)動(dòng)參與人數(shù)已突破4億，硬派“方盒子”SUV銷量同比增幅達(dá)到136%。更重要的是，消費(fèi)者的需求正在升級(jí)：從過(guò)去買一頂基礎(chǔ)帳篷，到現(xiàn)在關(guān)注車頂帳篷、移動(dòng)廚房、外放電設(shè)備等一整套露營(yíng)方案。車的角色也從代步工具，轉(zhuǎn)變?yōu)閼敉饣顒?dòng)的“移動(dòng)基地”。

基于這一變化，福特對(duì)用戶群體做了細(xì)化。他們把目標(biāo)用戶定義為“行動(dòng)派”——包括周末去近郊輕露營(yíng)的家庭，也包括計(jì)劃穿越可可西里的深度玩家。為了更清晰地匹配不同場(chǎng)景，福特內(nèi)部建立了“四級(jí)野”標(biāo)準(zhǔn)：休閑野、探索野、硬核野、賽級(jí)野。這一分級(jí)不是簡(jiǎn)單的營(yíng)銷話術(shù)，而是后續(xù)產(chǎn)品匹配、服務(wù)設(shè)計(jì)甚至路線定制的底層邏輯。

從分級(jí)到產(chǎn)品：四類場(chǎng)景對(duì)應(yīng)四組搭檔

有了分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品落地的邏輯就變得清晰。福特在本屆車展上帶來(lái)的F-150猛禽、智趣烈馬、烈馬、游騎俠、探險(xiǎn)者（參數(shù)丨圖片）、銳界L等車型，并非簡(jiǎn)單排列，而是各自對(duì)應(yīng)了“四級(jí)野”中的具體使用場(chǎng)景。

具體來(lái)看：F-150猛禽定位無(wú)人區(qū)穿越場(chǎng)景，在車隊(duì)中承擔(dān)救援或頭車角色；烈馬和游騎俠主打沙地、溝壑、坡道等中等以上難度的越野路面；探險(xiǎn)者更適合長(zhǎng)距離非鋪裝路面行駛，例如沙漠邊緣地帶；智趣烈馬則偏向舒適型戶外場(chǎng)景，可以配置移動(dòng)廚房、車頂帳篷等，滿足高原露營(yíng)需求。

福特方面強(qiáng)調(diào)，這些車型的開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)，來(lái)自品牌參與的F1、勒芒、Baja1000、達(dá)喀爾等賽事積累的底盤(pán)和耐久性數(shù)據(jù)。核心邏輯可以概括為六個(gè)字：“去得了，也回得來(lái)”。這聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單，但背后其實(shí)是長(zhǎng)時(shí)間賽事驗(yàn)證帶來(lái)的可靠性支撐。

從產(chǎn)品到體驗(yàn)：定制化路線降低用戶門(mén)檻

產(chǎn)品到位之后，下一個(gè)問(wèn)題是：用戶買了越野車，但未必知道去哪玩、怎么玩。這是目前國(guó)內(nèi)戶外用車市場(chǎng)一個(gè)很實(shí)際的痛點(diǎn)。

福特這次給出的解決方案是，聯(lián)合去哪兒旅行網(wǎng)推出“2026中國(guó)野行縱橫路線”，覆蓋4月至10月出行季。四條路線分別對(duì)應(yīng)“四級(jí)野”中的不同場(chǎng)景：可可西里無(wú)人區(qū)穿越匹配F-150猛禽；庫(kù)布齊沙漠沙丘與烏蘭哈達(dá)火山路線匹配烈馬或游騎俠；南疆喀班巴依峰腳下床車露營(yíng)匹配探險(xiǎn)者或智趣烈馬；怒江大峽谷公路體驗(yàn)匹配銳界L或領(lǐng)裕。

這種“產(chǎn)品+路線”的組合方式，本質(zhì)上是在降低用戶的決策成本和規(guī)劃難度。車廠不只是把車賣出去，還給出了相對(duì)成熟的目的地和玩法建議。從用戶角度看，這比單純講參數(shù)更有實(shí)際價(jià)值。

從體驗(yàn)到生態(tài)：百年露營(yíng)基因與線下樂(lè)園建設(shè)

如果只做到路線推薦，那還停留在“線上攻略”的層面。福特更進(jìn)一步的做法，是建設(shè)線下實(shí)體體驗(yàn)場(chǎng)所。

事實(shí)上，汽車露營(yíng)這件事福特起步很早。1914年，亨利·福特就曾與愛(ài)迪生等人組隊(duì)，開(kāi)著帶汽油灶和冰柜的改裝福特車型出行，被認(rèn)為是現(xiàn)代汽車露營(yíng)的早期雛形。而福特T型車的普及，也在客觀上推動(dòng)了上世紀(jì)美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)“汽車露營(yíng)熱”的形成。這種歷史積累，在今天的福特身上體現(xiàn)為對(duì)戶外場(chǎng)景的持續(xù)投入。

在北美，福特已經(jīng)建成6座“BroncoNation”越野公園，分布在猶他州、田納西州等地，累計(jì)接待超過(guò)100萬(wàn)人次。其中猶他州的Moab公園以紅巖障礙路線聞名，田納西州的園區(qū)則偏重泥地越野。

在中國(guó)，福特第一座戶外主題樂(lè)園位于山東濟(jì)寧，擁有亞洲目前最長(zhǎng)的叢林越野賽道（全長(zhǎng)9公里），也是國(guó)內(nèi)首條經(jīng)北美AORX認(rèn)證的賽道。該賽道由參與過(guò)北美6座樂(lè)園設(shè)計(jì)的BobBurns操刀，強(qiáng)調(diào)“與自然共生”，盡可能減少人工構(gòu)筑物。除越野外，園區(qū)還提供熱氣球、路亞、溯溪、露營(yíng)等項(xiàng)目，試圖把“野奢”體驗(yàn)做完整。

今年第二季度，福特在廣西柳州的第二座戶外主題樂(lè)園也將開(kāi)放。園區(qū)依托三門(mén)江國(guó)家森林公園，結(jié)合喀斯特地貌和熱帶雨林環(huán)境，主打雨林穿越路線，填補(bǔ)了西南地區(qū)專業(yè)級(jí)汽車越野體驗(yàn)的空白。

一條相對(duì)清晰的邏輯鏈

回過(guò)頭看福特這次在北京車展的整套動(dòng)作，其實(shí)有一條比較清晰的鏈條：從消費(fèi)趨勢(shì)變化出發(fā)，提出“四級(jí)野”分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；再根據(jù)分級(jí)匹配對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品線；然后聯(lián)合旅行平臺(tái)推出定制路線，降低用戶使用門(mén)檻；最后通過(guò)線下實(shí)體樂(lè)園提供可感知的體驗(yàn)場(chǎng)景。

這套打法并不復(fù)雜，但它解決了一個(gè)實(shí)際問(wèn)題——很多用戶買了越野車之后，并不知道怎么玩、去哪玩、跟誰(shuí)玩。福特試圖通過(guò)產(chǎn)品、路線、場(chǎng)地的組合，給出一個(gè)相對(duì)完整的答案。

從這個(gè)角度看，福特在北京車展上不卷參數(shù)、不卷配置，轉(zhuǎn)而搭建一個(gè)“戶外主題樂(lè)園”，不僅僅是展臺(tái)風(fēng)格的選擇，更是品牌定位的一次明確表達(dá)：賣車只是起點(diǎn)，幫用戶進(jìn)入戶外生活方式才是更長(zhǎng)線的事情。

2026北京車展將持續(xù)到5月3日，福特展臺(tái)位于A4館。如果你對(duì)戶外用車感興趣，可以去看看——或者先通過(guò)官方社交平臺(tái)的不間斷直播了解一下。畢竟，真正適合你的那套玩法，可能比那幾秒鐘的零百加速更值得關(guān)注。