“股東雙方本土化戰(zhàn)略升級，從0到1，從軟件到硬件，從產(chǎn)品端到營銷端，都進行了雙向握手�！�

這是廣汽本田副總經(jīng)理林志斌在 4 月 24 日媒體溝通會上，對廣汽本田堅定轉(zhuǎn)型的定調(diào)。

溝通會上，靜水流深的廣汽本田，首次系統(tǒng)披露了轉(zhuǎn)型的核心布局，三大重磅利好清晰浮出水面。

廣本的重磅消息來了，正在迎來關(guān)鍵拐點。

（1）戰(zhàn)略利好：從單向輸入到雙向共創(chuàng)，本土化進入深水區(qū)

廣本最大的變化，發(fā)生在戰(zhàn)略底層邏輯上。過往合資品牌普遍采用的 "全球車型導入" 模式，正在被徹底改寫。

林志斌明確表示，股東雙方已達成深度共識，廣汽本田與本田技研的關(guān)系，從過去的技術(shù)引進方，升級為技術(shù)共創(chuàng)、生態(tài)構(gòu)建的平等伙伴。

這意味著廣本獲得了前所未有的自主研發(fā)權(quán)限。無論是全球車型的本土化適配，還是中國專屬車型的定義開發(fā)，都將由廣汽本田團隊主導。雙方股東的協(xié)同密度也達到歷史最高，信息傳遞更高效，研發(fā)投入強度持續(xù)加大。

同時，廣州燃油車工廠的調(diào)整是一次精準的結(jié)構(gòu)性優(yōu)化。

通過淘汰低效能老舊產(chǎn)能，聚焦未來新產(chǎn)品的生產(chǎn)需求，同步聯(lián)動渠道端減負，實現(xiàn) "企業(yè)提效、渠道減壓" 的雙向發(fā)力。而 2025 年底完成對東風本田發(fā)動機的全資控股，更是為合資續(xù)約掃清了關(guān)鍵障礙，所有動作都指向品牌的長期可持續(xù)發(fā)展。

（2）產(chǎn)品利好：2027 年三車連發(fā)，智能化短板全面補齊

蟄伏蓄力的最終目的，是拿出真正有競爭力的產(chǎn)品。

林志斌坦誠，經(jīng)過內(nèi)部嚴苛的產(chǎn)品賽馬（參數(shù)丨圖片）機制篩選，多款未達核心競爭力標準的車型已被主動叫停。從 2027 年開始，廣本將開啟新一輪產(chǎn)品投放周期，首批推出 3 款全新車型，實現(xiàn)燃油、混動、新能源三大賽道全覆蓋。

其中最受關(guān)注的，是本田第五代 i-MMD 混動技術(shù)的全面導入。新系統(tǒng)燃油效率較現(xiàn)款提升 10% 以上，同時優(yōu)化了操控穩(wěn)定性和車身輕量化，首款搭載車型將于 2027 年第一季度正式亮相。

更重要的是，廣本在智能化領(lǐng)域終于打出了組合拳。智能座艙將與華為鴻蒙展開深度合作，智能駕駛則牽手 Momenta，通過借力本土頂尖科技力量，快速補齊此前的短板。同時重構(gòu)底層供應鏈體系，引入更多本土優(yōu)秀供應商，真正實現(xiàn)現(xiàn)地主導的產(chǎn)品定義。

（3）未來利好：千萬用戶基盤托底，"新本田" 價值正在形成

面對市場變化，廣本始終保持著清醒的判斷。

廣汽本田汽車有限公司營銷本部商品企劃部副部長劉小銳指出，當下用戶需要的不再是頻繁更替的快消品，而是一臺能陪伴多年的可靠出行伙伴。品質(zhì)、安全、耐用，這些廣本在燃油車時代積累的核心優(yōu)勢，將在智電時代得到完整傳承。

在此基礎上，廣本正在打造 "新本田" 價值標簽。

針對年輕用戶對智能化和情緒價值的需求，將本田經(jīng)典的獨創(chuàng)設計與現(xiàn)代智能技術(shù)相結(jié)合，推出更具差異化的產(chǎn)品。依托千萬級用戶基盤，廣本對中國市場的理解更加深刻，能夠更精準地捕捉用戶需求變化。

（4）功夫拍案

2026 年的蟄伏，是為了 2027 年的全面爆發(fā)。

當行業(yè)普遍追求速度與規(guī)模時，廣本選擇沉下心來打磨產(chǎn)品、夯實基礎。

這種以用戶價值為核心的發(fā)展路徑，或許走得慢一些，但一定走得更穩(wěn)、更遠。

對于廣本的千萬用戶和關(guān)注者來說，重磅消息猶如一顆“定心丸”。

“新本田”真正的好戲，才剛剛開始！