當(dāng)多數(shù)合資品牌還在電動化轉(zhuǎn)型節(jié)奏上猶豫觀望時，長安馬自達(dá)已交出一份超出行業(yè)預(yù)期的成績單。2026年一季度，企業(yè)整體銷量同比增長27.2%，新能源產(chǎn)品銷量占比突破47%，較2025年的38%進(jìn)一步提升，向著全年70%的目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。4月24日，2026北京國際車展上，長安馬自達(dá)以“依然馬自達(dá)”為主題，攜EZ?6、EZ?60全系新能源車型及MX?5跑車亮相，用階段性成果與清晰戰(zhàn)略，展現(xiàn)合資品牌電動化轉(zhuǎn)型的可行路徑，傳遞長期深耕中國市場的穩(wěn)定態(tài)度。

記者現(xiàn)場了解到，長安馬自達(dá)將此次參展定位為轉(zhuǎn)型成果的集中呈現(xiàn)。企業(yè)方面表示，其新能源推進(jìn)并非漸進(jìn)式調(diào)整，而是體系化提速。數(shù)據(jù)顯示，2025年新能源銷量占比達(dá)38%，2026年一季度快速攀升至47%以上，全年目標(biāo)設(shè)定為70%，致力于成為以新能源業(yè)務(wù)為核心的合資汽車企業(yè)。長安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁王曉玲指出，這一過程是快速推進(jìn)的務(wù)實行動，旨在以穩(wěn)定節(jié)奏完成動力結(jié)構(gòu)切換，同時保留品牌固有優(yōu)勢。

此外，品牌核心價值在電動化進(jìn)程中保持延續(xù)。馬自達(dá)（中國）董事長中島徹重申，無論動力形式如何變化，企業(yè)將堅持以人為本，持續(xù)優(yōu)化駕乘體驗，為用戶提供穩(wěn)定的出行感受。長安馬自達(dá)將長安汽車在電動化、智能化領(lǐng)域的資源與供應(yīng)鏈能力，同馬自達(dá)工程技術(shù)、設(shè)計理念相結(jié)合，在底盤調(diào)校、車身結(jié)構(gòu)、人機交互等層面保持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)油電同智，讓電動車型延續(xù)品牌駕駛特性。

值得一提的是，兩款全球車型構(gòu)成轉(zhuǎn)型核心支撐。EZ?6獲得世界年度設(shè)計車獎項，為中國合資新能源車型首次收獲該榮譽，同時通過C?NCAP、E?NCAP雙五星安全評價，海外版已出口20余個國家和地區(qū)，歐洲上市兩月收獲訂單超7000份。EZ?60連續(xù)六個月位居合資新能源中型SUV銷量前列，本次車展推出馬年版，提供增程與純電兩種版本，定價貼近主流消費區(qū)間，并配套多項購車支持政策，降低用戶選擇門檻。

同時，產(chǎn)品配置保持穩(wěn)定實用取向。EZ?60采用多區(qū)域聯(lián)合調(diào)校底盤，車身應(yīng)用較高比例高強鋼材料，標(biāo)配多安全氣囊，搭載車規(guī)級芯片與大尺寸抬頭顯示系統(tǒng)，在智能交互、被動安全、駕駛輔助等方面保持均衡表現(xiàn)。EZ?6同步推出置換補貼，疊加相關(guān)政策支持，提升產(chǎn)品綜合競爭力，以務(wù)實方案覆蓋更多用戶群體。

為強化用戶連接，長安馬自達(dá)同步推進(jìn)生態(tài)建設(shè)。企業(yè)推出馬自達(dá)學(xué)院與青苗計劃，前者面向駕駛愛好者提供技術(shù)交流與體驗平臺，后者走進(jìn)校園傳遞品牌理念。與此同時，通過粉絲活動、車友運營與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)升級，搭建線上線下互動渠道，推動品牌與用戶形成穩(wěn)定共生關(guān)系，提升長期用戶粘性。

從市場表現(xiàn)到產(chǎn)品布局，從技術(shù)融合到用戶運營，長安馬自達(dá)以數(shù)據(jù)與行動回應(yīng)電動時代的行業(yè)疑問。在保持駕乘愉悅核心的前提下，企業(yè)以油電同智思路推進(jìn)技術(shù)落地，以務(wù)實定價與權(quán)益貼近市場需求，以全球車型拓展海外空間。依然馬自達(dá)，意味著電動化不改品牌底色，轉(zhuǎn)型不丟核心價值。隨著新能源占比持續(xù)提升、產(chǎn)品矩陣不斷完善、用戶生態(tài)逐步成熟，長安馬自達(dá)正以穩(wěn)定節(jié)奏，為合資車企新能源轉(zhuǎn)型提供可參考的實踐樣本，也為全球用戶提供兼具實用與體驗的出行選擇。