你敢信嗎，六艘風險buff疊滿的郵輪，居然敢趕在伊朗再次封鎖霍爾木茲海峽之前，貼著阿曼海岸集體突圍，還拿到了美軍的掩護承諾。這不是爽文劇情，是真實發(fā)生在中東的硬核航行，被困海灣數(shù)月的船，居然真的闖出來了。

這支特殊的船隊一共六艘船，歸屬好幾個不同的運營商。其中兩艘是途易運營的，出事前分別停在阿布扎比和多哈，還有地中海郵輪的歐羅比亞號從迪拜出發(fā)，兩艘希臘塞萊斯特公司的船，外加一艘沙特阿羅亞郵輪公司從達曼出發(fā)的船。數(shù)周之前船上的乘客和多余員工就都撤走了，只留了幾十名船員控船。

這群船長選的時機特別巧，就卡著美伊?；鸬亩虝捍翱谄谛袆?。上周五晚上，船就挨個離開了各自?？康母劭?，全程貼著阿曼所屬的穆桑代姆半島航行，盡量離伊朗控制區(qū)遠一點。塞萊斯特探索號是午夜過后沒多久就通過了海峽，途易的邁希夫4號是最后一個走完的，上周日晚上才到安全區(qū)域，之后六艘船一起往阿拉伯海方向走了。

就算是和平時期，走霍爾木茲海峽也不是件輕松事。這里地形崎嶇，塊頭大的船想不進伊朗領(lǐng)海、不被伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊發(fā)現(xiàn)，幾乎很難辦到。今年2月底伊朗以色列美國開打之后，伊朗直接關(guān)掉了這條水道，想硬闖的船隨時都可能遇襲，風險拉滿。伊朗之前?；鸷笳f過要重新開放海峽，轉(zhuǎn)頭因為美國不肯解除海上封鎖，又要再次關(guān)閉了。

很多人好奇，為啥別的船不敢闖，偏偏這六艘郵輪能成功。說出來你可能不信，這條緊貼阿曼海岸的路線，只有郵輪能走，大型油輪根本蹭不了。郵輪吃水和尺寸都小一些，貼著岸邊走也能通行，油輪塊頭太大走不了，只能走伊朗那邊的主航道?？恐荛_伊朗水域，這隊郵輪把遇襲風險降了不少。

行事摸不準規(guī)律的革命衛(wèi)隊，依舊給這次航行留了不小的隱患。海軍專家克里斯蒂安·勒米埃跟媒體說，革命衛(wèi)隊風格不可預(yù)測，風險壓根沒完全消除。這禮拜早些時候，伊朗剛襲擊了水道附近的三艘船，伊朗這邊自己也說，開火之后扣了兩艘船。人家還有射程幾百英里的無人機，哪怕船不在伊朗水域，威脅一樣存在。

這次行動從一開始就跟美軍對接好了，美軍也拍板，真出事會給這些郵輪提供掩護。所有船都保持通訊暢通，還特意選白天航行，就是為了方便表明身份，減少誤擊的可能。塞萊斯特公司本來已經(jīng)允許自家船員在迪拜下船，不用冒這個險，結(jié)果所有船員都同意走完這趟航程。公司首席運營官直接上船跟大家一起走，全程陪著闖海峽。

塞萊斯特的首席商務(wù)官李·哈斯利特也說，這次的局勢復(fù)雜到離譜，還每時每刻都在變，他真的為所有船員感到驕傲。從船長到普通船員，再到后方的后勤團隊，每個人都出了力，才拿到最后安全通過的結(jié)果。這波船員和管理層的膽氣，真的挺讓人佩服。

現(xiàn)在這六艘船雖然成功穿出來了，但霍爾木茲海峽的局勢依舊緊繃。伊朗本來就已經(jīng)再次關(guān)了海峽，不少油輪看到不對都直接掉頭躲，還有一艘油輪都陷進交火里了。英國海上貿(mào)易行動辦公室之前發(fā)消息，阿曼以東三海里的一艘郵輪報告說看到近距離有水花炸起來，當時全行業(yè)都捏著汗，就怕客輪挨炸。

霍爾木茲海峽卡住了全球能源的脖子，全世界五分之一的石油運輸都要走這條水道。海峽一關(guān)，直接把全世界拖進了能源危機里，現(xiàn)在伊朗格什姆島附近的海峽里，還飄著一堆拋錨等著通航的油輪。之前伊朗還放出過，說自己的海軍在霍爾木茲海峽扣了一艘貨輪，局勢一直沒松下來。

現(xiàn)在美伊的?；饏f(xié)議是特朗普延長的，一共延續(xù)兩周。伊朗這邊也明說，最近打船就是報復(fù)美國封鎖伊朗港口，之前美國還對一艘不聽命令的伊朗船開火扣船，這事本來就是你來我往。從三月中旬伊朗徹底控制海峽之后，其實針對航運的襲擊已經(jīng)少了很多，但哪怕只有襲擊的風險，就足夠讓絕大多數(shù)船不敢嘗試硬闖了。

伊朗對過海峽的船也有要求，得提前提供貨物、船東還有所有船員的詳細信息，至少部分船還要收石油稅費，每桶收1美元，換算成人民幣差不多是6.84元。一艘大型油輪走一趟，光稅費就要交200萬美元，換算下來差不多1369萬人民幣，這筆錢換誰都不想平白出。

參考資料 環(huán)球網(wǎng) 6艘郵輪在美軍掩護下緊貼阿曼海岸 于伊朗再次封鎖海峽前穿越