遼寧
近期廣西多輛曾經(jīng)的百萬級豪車在法拍平臺上流拍,價格低到讓人咋舌卻少有人問津。玉林容縣一輛2010年的奧迪Q7,3.0排量、行駛超32萬公里,起拍價僅3.533萬元,第一次拍賣就流拍;桂林一輛2012年的寶馬X6 xDrive35i,14萬多公里,16.2萬起拍也無人接手;柳州牌的保時捷卡宴,2012年出廠、10萬多公里,7.3891萬起拍,即使有2人報名也未出價;更夸張的是廣西首富的賓利雅致728,當(dāng)年1400萬落地,如今882萬起拍仍多次流拍,淪落到靠合影收費覆蓋停車費。
這些豪車為何遇冷?核心原因逃不開三點:一是老車齡帶來的高維護成本,比如奧迪Q7的油耗、保養(yǎng)、零部件更換都是不小的開支,網(wǎng)友直言"買得起修不起";二是政策門檻,像賓利雅致728因國六B排放標(biāo)準(zhǔn)無法在核心城市落戶,合法上路成難題;三是目標(biāo)人群狹窄,普通家庭寧愿選年份新的家用車,寬裕人群也不愿花精力在老車上,只有懂車會修且圖情懷的人才可能考慮。
從百萬座駕到流拍常客,這些豪車的命運折射出消費觀念的轉(zhuǎn)變:如今人們更看重實用價值和使用成本,稀有不再等同于保值,情懷也需建立在可持續(xù)的資金投入之上。
第二次拍賣往往會降價,比如奧迪Q7可能跌到3萬以內(nèi),保時捷卡宴會到6萬多,到時會有人出手嗎?如果是你,會為這些"白菜價"豪車買單嗎?
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