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汽車產(chǎn)品的屬性到底是什么，誰來定義汽車？應用于汽車的技術不斷迭代，誰來決定汽車的將來？答案會有很多，但無論如何，消費者的體驗與評價，應該才是決定汽車未來的根本。4月22日，寶馬集團迎來三款重磅車型首秀發(fā)布：新世代BMW iX3長軸距版、新世代BMW i3長軸距版以及從內(nèi)到外實現(xiàn)了全面進化的全新BMW 7系以全新設計聯(lián)袂登場。

發(fā)布會現(xiàn)場，通過實車演示解讀了三大核心技術突破，即駕控超級大腦、無感剎停以及千里續(xù)航，全面展示了寶馬在電動化、智能化領域所取得的最新成果。

寶馬集團董事長齊普策表示：“通過中國專屬的新車型，我們將寶馬全球領先的技術平臺，與圍繞中國客戶需求和偏好開發(fā)的本土化解決方案相結(jié)合，打造出兩全其美的豪華體驗。”

發(fā)布會剛剛開始，便以一場極限測試演示了寶馬的底盤控制技術，這場測試所展示的，正是此次發(fā)布的核心技術一：駕控超級大腦。

車輛在高速彎路上全力加速后，同時進行制動和轉(zhuǎn)向避讓，這一對于民用車而言的極限操作，展現(xiàn)了寶馬自研的“駕控超級大腦”的強大協(xié)同能力。

“新時代標志著軟件定義駕駛樂趣的時代到來。”寶馬工程師解釋道，長期以來動力、制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的代碼掌握在不同供應商手中，難以實現(xiàn)高度協(xié)同。寶馬此次將這些邏輯整合，形成自研的超級大腦，能夠?qū)Ⅰ{駛員的本能意圖第一時間迅速、敏捷且完整地執(zhí)行出來。

此次發(fā)布所展示的核心技術二，則是無感剎停技術。常規(guī)情況下，由于司機預判能力不同駕駛技術不同，剎車過程中，帶給乘坐者的體驗大多不太良好。而此次發(fā)布會現(xiàn)場寶馬演示的創(chuàng)新的“無感剎?！奔夹g，似乎已經(jīng)讓人體驗到了剎停過程的舒適感。體驗者閉眼乘坐，在不知情的情況下車輛完成剎停，體驗者竟未察覺車輛已靜止。

“寶馬認為真正的電動駕駛樂趣不僅要剎得住，更要剎得穩(wěn)、剎得體面?！睂汃R從底層邏輯上改變了制動方式，即使駕駛員踩下剎車踏板，實際工作的仍是動能回收系統(tǒng)，而非傳統(tǒng)機械制動。

這項技術實現(xiàn)了三大優(yōu)勢：解決剎車點頭現(xiàn)象、降低剎車片磨損，并回收能量增加續(xù)航。尤其對易暈車的乘客來說，這一改進顯著提升了乘坐舒適度。在擁堵的城市通勤中，這無疑大大改善了駕駛體驗。

續(xù)航能力始終是電動車用戶關注的重點。此次發(fā)布的核心技術之三，就是超長續(xù)航與電池安全。據(jù)介紹，新世代iX3長軸距版續(xù)航可達900公里。在去年進行的一場實測中，一輛iX3從匈牙利行駛至慕尼黑，全程1007公里無需充電。

事實上，在電池安全方面，寶馬擁有半個世紀的技術積累?！鞍倌陮汃R史，半百電動化”。幾十年的積累，如今寶馬的電驅(qū)技術已躍遷至第六代，實現(xiàn)了大圓柱電池的大規(guī)模量產(chǎn)。同時，在國家規(guī)范基礎上，寶馬電池包的測試標準擴充至1000多項，為車載電池安全性能提供了更為可靠的保證。

據(jù)介紹，此次發(fā)布的長軸距版新世代BMW iX3和BMW i3，均搭載BMW全景iDrive系統(tǒng)，徹底進化座艙信息布局。新一代ix3推出全景iDrive，新時代視覺設計核心理念 ，視覺錐，引導視線專注于前方道路，用在納米玻璃上的視平線全景顯示器替代傳統(tǒng)儀表盤，將導航方向和智能駕駛輔助信息始終呈現(xiàn)在視線正前方，人機交互更清晰直觀。

同時，此次發(fā)布的三款車型都將搭載L2級領航駕駛輔助系統(tǒng)，得益于Momenta前沿AI智能融合寶馬卓越工程技術，這套專屬解決方案為中國復雜的交通環(huán)境量身打造，覆蓋“點到點”全場景。

此次發(fā)布三款車型所搭載的車載智能交互系統(tǒng)也進一步趨向本土化，將寶馬的百年造車底蘊與中國頂尖科技企業(yè)的技術方案進行了深度融合：語音呼出導航搭載BMW定制高德地圖，基于阿里巴巴AI大語言模型和DeepSeek深度思考能力，BMW智能個人助理現(xiàn)在升級為“AI個人助理”，擬人化溝通響應快、更自然。

車載氛圍燈隨音樂專輯封面改變顏色，基于HarmonyOS NEXT開發(fā)的數(shù)字鑰匙，以及輕觸屏幕喚出的HUAWEI HiCar與My BMW App。攜手中國頭部科技企業(yè)，整合本土數(shù)字生態(tài)與技術，可以看到，寶馬正在以更貼近本地化的產(chǎn)品，去滿足中國客戶需求。

寶馬攜手本土科技公司Momenta，開發(fā)了符合中國路況的輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)首創(chuàng)人機協(xié)同接管模式，不強行介入，更不突兀退出，以純粹駕駛樂趣為核心，使智能駕駛體驗更符合寶馬的駕駛基因。

寶馬新世代不僅僅是一次產(chǎn)品更新，更是寶馬對電動化時代駕駛樂趣的重新定義。通過三大技術突破，寶馬展現(xiàn)了其在電動時代依然堅守的駕控本質(zhì)，為消費者提供了兼具駕駛樂趣、智能體驗與安全可靠的全新選擇。打開智能駕駛樂趣新維度。

寶馬集團董事長齊普策表示：“到2027年，寶馬將在全球推出40款新車型或更新車型，全部將受益于新世代的設計與技術。”中國作為寶馬全球最大單一市場，將率先投產(chǎn)新世代車型。在中國，為中國，與中國共進。