“鐵路12306已拒絕出票105.6萬張”登上熱搜，實質(zhì)上是鐵路部門對惡意搶票行為一次十分典型、妥帖的攔截行動：從現(xiàn)有報道中不難弄清，4月16日～18日三天內(nèi)12306將564萬筆異常交易放入慢速隊列，直接拒絕出票105.6萬張，故而該消息自然成為網(wǎng)絡(luò)熱議話題。

山青水闊，路橋縱橫，滿目皆錦繡。熊濤 攝

長期以來，每逢節(jié)假日，“搶票難”就是困擾無數(shù)旅客的痛點。一些黃牛團(tuán)伙借助黑客軟件搶占購票機會，部分第三方平臺利用自動化程序高頻刷票，將普通旅客擠出“賽道”。更令人擔(dān)憂的是，部分平臺將12306官方免費的候補購票功能包裝成“加速包”“VIP通道”等付費服務(wù)，收取額外費用，嚴(yán)重誤導(dǎo)消費者。當(dāng)普通人定好鬧鐘、守在屏幕前摩拳擦掌時，機器腳本卻以毫秒級頻率瘋狂掃票，購票公平在一瞬間便被技術(shù)優(yōu)勢徹底瓦解。

面對“黃牛”技術(shù)不斷“進(jìn)化”，12306此次的應(yīng)對策略精準(zhǔn)有力。平臺依托大數(shù)據(jù)分析和風(fēng)控技術(shù)，從“誰在為誰買票”“頻率如何”“支付鏈條是否一致”等深層行為模式入手實施“行為畫像”，將異常賬號放入慢速隊列、對異常支付賬戶直接拒絕出票，既不影響正常旅客購票，又讓惡意搶票賬號無處遁形。被攔截的票最終回到票池供普通旅客購買，意味著“五一”期間至少數(shù)十萬人次出行資源從黃牛手中回流至正常渠道。與此同時，中央網(wǎng)信辦、國家鐵路局聯(lián)合約談7家第三方平臺，從源頭上遏制違規(guī)搶票行為，體現(xiàn)了多部門協(xié)同治理的決心。有網(wǎng)友直言：“12306終于出手了！今年我們的高鐵票有救啦！”也有人擔(dān)憂，年年技術(shù)升級，為什么年年在搶票？其根本原因不在于技術(shù)漏洞，而是在于供需之間的巨大落差。今年五一，鐵路部門針對京滬、京廣等干線日均增開700列夜間高鐵，仍難完全消化峰值客運需求。

遏制惡意搶票絕非一勞永逸，564萬筆交易被放入慢速隊列，這足以說明黃牛依然囂張，灰色產(chǎn)業(yè)鏈不會輕易消失。技術(shù)需要持續(xù)升級，運力需要不斷擴容，與此同時，公眾也應(yīng)擦亮眼睛——外掛搶票軟件不僅不會提高成功率，反而會觸發(fā)風(fēng)控預(yù)警導(dǎo)致購票失敗。鐵路部門多次提醒，請務(wù)必使用12306官方平臺購票，通過搶票軟件購票不僅不會增加成功率，反而會導(dǎo)致購票失敗。事實上，12306官方候補成功率已超過70%，遠(yuǎn)高于市面上任何軟件“加速包”。

105.6萬張被拒車票，彰顯的是鐵路部門守護(hù)購票公平的決心。鐵路的這張“紅牌”，拒的是惡意、護(hù)的是公平，讓每一張車票真正流向有出行需求的旅客。

（來源：中國網(wǎng) 作者：譚瑞）