山東
17日下午，蘇林結(jié)束對華國事訪問，與大多數(shù)外國領(lǐng)導(dǎo)人不同的是，乘機而來的蘇林，并沒有乘機而去，他先坐高鐵到廣西邊境，隨后換乘火車返回越南。
越南這趟訪華，表面是行程安排，實際是在給合作“定調(diào)”
這次越南高層訪華，最后的收尾方式很不尋常，沒有按慣例坐專機直接回國，而是先坐中國高鐵到廣西邊境，再換乘跨境列車回越南。
這種安排本身就不是簡單的“體驗一下高鐵”，而是用實際行動在展示一種態(tài)度，未來兩國的交通、物流、人員往來，就是要往“無縫連接”這個方向走。
與此同時，在臨行前還專門把中國商用飛機的合作敲定下來，越捷航空一次性確定通過融資租賃引進10架C909支線客機，而且合作周期接近20年，這就不是短期試水，而是長期綁定。
對越南來說，這一步意義不小，過去越南民航市場基本被波音和空客壟斷，買飛機、維修、培訓(xùn)都要看西方體系的臉色，不僅價格高，交付周期也容易被卡，一旦國際局勢有變化，供應(yīng)鏈就可能出問題。
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