在國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中，零跑汽車(chē)屬于黑馬級(jí)的存在，此前蔚小理是造車(chē)新勢(shì)力中的第一梯隊(duì)，如今零跑汽車(chē)憑借親民的市場(chǎng)價(jià)格以及出色的智能駕駛體驗(yàn)，成功躋身一線陣營(yíng)。從目前零跑汽車(chē)的產(chǎn)品布局來(lái)看，C10、C11、C01與A10等車(chē)型已覆蓋10萬(wàn)至20萬(wàn)元主流區(qū)間，而D19的加入，正式開(kāi)啟了25萬(wàn)級(jí)全尺寸SUV的新紀(jì)元。

作為零跑汽車(chē)的旗艦之作，D19定位大型SUV，與極氪9X、問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）以及智己LS9等車(chē)型定位一致。該車(chē)于4月16日迎來(lái)上市，指導(dǎo)價(jià)21.98-26.98萬(wàn)元，從售價(jià)來(lái)看，D19以21.98萬(wàn)元起售，較競(jìng)品普遍下探5-10萬(wàn)元，延續(xù)零跑一貫的“高配低價(jià)”策略。

零跑D19基于零跑旗艦D平臺(tái)打造。身為一款大型SUV，該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度超5.2米，寬度近2米，軸距超3.1米，帶來(lái)了六座和七座兩種布局選擇，得房率達(dá)88%。作為旗艦產(chǎn)品，該車(chē)車(chē)內(nèi)也給到了更舒適的配置，半苯胺頭層真皮、120°真零重力座椅、雙8797芯片等。

這個(gè)雙8797芯片值得詳細(xì)談一談，該芯片算力高達(dá)1280TOPS，可實(shí)現(xiàn)端側(cè)大模型智能座艙及VLA輔助駕駛功能，超高的算力為D19帶來(lái)領(lǐng)先的感知與決策能力，讓其智能化表現(xiàn)同樣是新勢(shì)力中的第一梯隊(duì)。

而旗艦定位，也給零跑D19帶來(lái)了不錯(cuò)的氣場(chǎng)，從前臉的設(shè)計(jì)來(lái)看，該車(chē)延續(xù)了零跑家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)為分體式燈組，上方為貫穿式的LED燈帶，下方為矩陣式大燈模組，配合熏黑前包圍與立體棱線，營(yíng)造出沉穩(wěn)而不失科技感的視覺(jué)效果。

車(chē)身側(cè)面線條流暢，平滑的線條加上超長(zhǎng)的車(chē)身比例，凸顯出大型SUV的恢弘氣度。從車(chē)頂線條來(lái)看幾乎采用平直的設(shè)計(jì)，保障了后排頭部空間與全景天窗的通透視野。車(chē)側(cè)采用隱藏式門(mén)把手，看上去更加簡(jiǎn)潔與未來(lái)感，而無(wú)論是大餅樣式的輪轂還是多輻式輪轂都進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的豪華質(zhì)感。

至于車(chē)尾部分，零跑D19呈現(xiàn)看寬闊飽滿的視覺(jué)張力，貫穿式尾燈經(jīng)熏黑處理，將尾部做了分層效果，上窄下寬的立體結(jié)構(gòu)讓整車(chē)收尾更顯穩(wěn)重。

在動(dòng)力方面，零跑D19增程版的CLTC純電續(xù)航達(dá)500公里，這一超長(zhǎng)的續(xù)航能力幾乎與市面上的純電車(chē)型相當(dāng)，這意味著日常通勤完全可實(shí)現(xiàn)“零油耗”，大部分情況下均可用純電模式完成。而如何把大容量的電池與發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)巧妙集成在車(chē)身中，則是一道難題。為此，零跑研發(fā)了增程CTC電池技術(shù)，并配備了全新的門(mén)檻排氣集成系統(tǒng)，將有限的底盤(pán)空間高效利用。

零跑D19搭載了大容量電池，同樣需要高效的充電能力，為此該車(chē)采用800V平臺(tái)，電量從30%充到80%只需15分鐘，這樣的續(xù)航和充電能力，再加上其是增程車(chē)型，徹底消除了用戶對(duì)補(bǔ)能效率和里程焦慮的雙重顧慮，真正實(shí)現(xiàn)了“有電用電、沒(méi)電用油”的無(wú)縫切換體驗(yàn)。

至于其純電車(chē)型，該車(chē)采用了1000V電壓平臺(tái)，配備了115kWh的電池組，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為720公里，可以在15分鐘內(nèi)補(bǔ)能350公里。而為了快速驅(qū)動(dòng)這一大型SUV，其還采用了三電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到了540kW，零百加速達(dá)到3秒級(jí)別。

可以看到，零跑D19是零跑面向高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略之作，此前零跑車(chē)型主打性價(jià)比與年輕化，而D19則走高端路線，為追求品質(zhì)與性能的用戶提供了越級(jí)體驗(yàn)——它不再僅以價(jià)格取勝，而是通過(guò)更全面的配置與技術(shù)實(shí)力，為用戶帶來(lái)了“好而不貴”的選擇。