今天（4月16日），上海市軌道交通市域線崇明線首列車在中車株機(jī)公司正式下線，并舉行上海軌道交通19號線車輛采購項(xiàng)目簽約儀式。上海申通地鐵集團(tuán)有限公司副總裁張郁、副市長劉飛勇、中車株機(jī)公司董事長王巧林現(xiàn)場見證。

崇明線列車采用3輛編組全動(dòng)車設(shè)計(jì)，搭載GoA4最高等級全自動(dòng)無人駕駛系統(tǒng)，具備正線自動(dòng)重聯(lián)、解編等智能功能，列車全系配備碳化硅輔逆、無油壓縮機(jī)等新技術(shù)產(chǎn)品。其中，碳化硅輔逆相比傳統(tǒng)設(shè)備，重量降低45%、效率提升至96%，能量密度提高150%以上，綠色節(jié)能優(yōu)勢顯著。在技術(shù)創(chuàng)新方面，列車聚焦安全、智能、高效運(yùn)維，打造多項(xiàng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。“無救援”設(shè)計(jì)可避免單點(diǎn)故障引發(fā)的列車救援，“快排快修”技術(shù)實(shí)現(xiàn)故障精準(zhǔn)定位與快速處置，故障“無感化”設(shè)計(jì)確保乘客、司機(jī)、維修全程不受影響，“15日檢正向設(shè)計(jì)”通過智能系統(tǒng)替代人工，大幅提升檢修效率、降低運(yùn)維成本。

這款列車深度融合生態(tài)特色與傳統(tǒng)文化，以“生態(tài)、靈動(dòng)、智慧、共享”為理念，采用環(huán)保材質(zhì)，外觀以東方神龍為核心意象，車頭為龍首造型，頭燈似龍眼。車身以祥瑞金與線路專屬紫為主色調(diào)，側(cè)面將龍鱗、龍須抽象化，融入梯田、河流、蘆葦?shù)瘸缑髟?，兼具未來感與文化底蘊(yùn)。列車客室通過天花、座椅、扶手、地板分色設(shè)計(jì)，營造錯(cuò)落“小島”氛圍，構(gòu)筑溫馨休憩空間。司機(jī)艙取消傳統(tǒng)隔墻，采用圓弧霧化玻璃打造環(huán)繞式半開放“指揮島”。

該列車所屬項(xiàng)目是上海首個(gè)“車輛+長壽命維保”一體化招標(biāo)項(xiàng)目，為崇明島邁入“地鐵時(shí)代”注入強(qiáng)勁動(dòng)力。崇明線作為國內(nèi)穿越長江的最長軌道交通線路，全長42.232公里，串聯(lián)浦東、長興島至崇明島沿線8座車站，建成后將有效推動(dòng)崇明全面融入上海綜合交通體系，助力上海軌道交通實(shí)現(xiàn)市域范圍更全面覆蓋。

記者 | 張長江 唐瑞翼 歐東陽

編輯丨劉琰

審核丨林鑫 彭建南 劉躍輝校對 | 符政軍