F1首席執(zhí)行官多梅尼卡利表示已經(jīng)與一眾F1車(chē)手進(jìn)行了非常坦誠(chéng)和開(kāi)放的對(duì)話(huà)，同時(shí)重申當(dāng)代技術(shù)規(guī)則所取得的成就。

今年F1引入了全新的技術(shù)規(guī)則，內(nèi)燃引擎（ICE）與電池系統(tǒng)的動(dòng)力輸出趨近50：50，大幅增加對(duì)電能的依賴(lài)，同時(shí)賽車(chē)配備主動(dòng)式空氣動(dòng)力套件，整體下壓力也比前代賽車(chē)小。

在完成頭3場(chǎng)比賽之后，盡管超車(chē)次數(shù)顯著增加，可車(chē)手們和傳統(tǒng)車(chē)迷普遍對(duì)新規(guī)則持批評(píng)態(tài)度，原因是賽車(chē)過(guò)度依賴(lài)電池輸出，但電池的耗電速度極快，就算是在排位賽也需要進(jìn)行能量管理，無(wú)法像以前一樣全速推進(jìn)。另外賽車(chē)之間因電量不同出現(xiàn)巨大的速度差異亦引發(fā)外界對(duì)安全問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)，貝爾曼在日本大獎(jiǎng)賽就是因?yàn)殚W避正在super clipping的科拉平托而高速失控撞車(chē)。

4月的休賽期給予FIA與F1幾周時(shí)間進(jìn)行檢討，研究可行的規(guī)則改善方案，首場(chǎng)技術(shù)專(zhuān)家會(huì)議已于上周四在英國(guó)倫敦舉行。而在4月20日，各車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人將會(huì)聚首一堂討論改善方案，主要圍繞能量管理方面，從而解決前后車(chē)的速度差異問(wèn)題，并嘗試讓車(chē)手在排位賽盡可能全力推進(jìn)。

對(duì)此多梅尼卡利表示他已經(jīng)與車(chē)手們進(jìn)行對(duì)話(huà)，尤其是多次抨擊新規(guī)則的維斯塔潘，同時(shí)強(qiáng)調(diào)目前F1的觀眾入場(chǎng)人數(shù)、直播收視率及各項(xiàng)數(shù)據(jù)仍然相當(dāng)正面，直言車(chē)手應(yīng)該顧及宏觀的局勢(shì)。

多梅尼卡利在接受訪(fǎng)問(wèn)時(shí)表示：“我跟他們之間的對(duì)話(huà)絕對(duì)是非常坦誠(chéng)和開(kāi)放的，他們也清楚我實(shí)在非常重視他們的意見(jiàn)，我希望他們能夠參與其中。與此同時(shí)，有時(shí)候大家也必須明白，當(dāng)中存在著某種博弈。如果你去問(wèn)那些明列前茅的車(chē)手，他們通常會(huì)感到很高興，因?yàn)槟霉谲姷氖撬麄?；其他?chē)手則可能感到挫折，因?yàn)樗麄兿矚g另一種比賽方式，我對(duì)此也非常尊重。”

“我對(duì)他們說(shuō)的是：『各位請(qǐng)不要忘記，我們能夠取得今天的成就，是因?yàn)槲覀円黄鹱隽苏_的事情。所以請(qǐng)尊重這項(xiàng)比賽，它給予了所有人難以置信的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)，讓我們賺到很多錢(qián)，也讓我們?cè)谌蚪⒁环N個(gè)性，這一點(diǎn)在其他你也許更喜歡的賽事中是給不了的。』我已經(jīng)向他們表達(dá)了這一觀點(diǎn)，我認(rèn)為他們明白的?！?/p>

“從一開(kāi)始我就和Max談過(guò)很多很多次，我們都明白對(duì)方的立場(chǎng)，我理解他的評(píng)論，他也理解更宏觀的格局，甚至今天他也參與了一場(chǎng)會(huì)議，而且非常積極地提出建議。所以我不希望落入那種嘗試制造對(duì)立的陷阱，那并不是我們希望看到的局面?！?/p>

“因此我們會(huì)繼續(xù)站在一起。他是最出色的車(chē)手、是世界冠軍，而且是多屆世界冠軍，所以必須聆聽(tīng)他的聲音。不過(guò)同樣地，他也清楚自己的聲音是有份量的，他必須尊重這份份量，因?yàn)橛行┤丝赡軙?huì)誤解他的意思，而這是我們不允許發(fā)生的事?！?/p>

多梅尼卡利亦堅(jiān)持認(rèn)為現(xiàn)行規(guī)則的基礎(chǔ)正確無(wú)誤，這套規(guī)則最終會(huì)獲得成功：“我看到廣大車(chē)迷的反應(yīng)非常正面，尤其是在比賽觀賞性方面。當(dāng)然我完全接受關(guān)于某些情況的批評(píng)，而那些問(wèn)題主要跟排位賽有關(guān)?！?/p>

“排位賽一直以來(lái)都是車(chē)手盡可能全力推進(jìn)的地方，也是讓人看見(jiàn)賽車(chē)和車(chē)手真正極限的時(shí)刻。這是我們最近幾周正在努力處理的領(lǐng)域，我們與車(chē)手、車(chē)隊(duì)以及FIA合作，尋找最合適的改善方式，同時(shí)不會(huì)偏離原本正確的方向。我們正在以正確的方式處理這件事，不慌不忙，而且在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，也準(zhǔn)備好了各種選項(xiàng)。”