特朗普下令要封鎖霍爾木茲海峽之后，才過了1天的時間，伊朗突然跑到聯(lián)合國哭訴告狀，還放狠話譴責美國違反國際法，要求聯(lián)合國制裁美國，讓美國承擔所有后果。

乍一聽，好像伊朗是受了天大的委屈，被美國欺負得走投無路了才找聯(lián)合國撐腰，但真相真的是這樣嗎？

其實這事兒背后藏著一個巨大的矛盾，伊朗前腳做的事，后腳就打自己的臉，連新加坡都看不下去，直接一盆冷水澆過來，把伊朗的遮羞布撕得一干二凈。

更關鍵的是，美國這波封鎖，直接打到了伊朗的七寸，讓伊朗徹底慌了神，不然也不會急著找聯(lián)合國當靠山。

4月13號，特朗普在白宮當著媒體的面宣布，從美東時間當天10點（北京時間晚上10點）開始，美國要對所有進出伊朗港口的船只實施全面封鎖，說白了就是要把伊朗的海上通道徹底堵死，不讓任何船只敢靠近伊朗港口，也不讓伊朗的船能順利出海。

這個消息一出來，全球都被驚動了，國際原油價格直接飆升到100美元以上，霍爾木茲海峽附近的船只嚇得紛紛繞路，生怕被美軍攔截，畢竟美軍這次是動真格的。

根據(jù)美軍中央司令部后來的表態(tài)，為了執(zhí)行這次封鎖任務，他們出動了上萬名美軍，包括海軍、海軍陸戰(zhàn)隊和空軍，還有十幾艘軍艦、幾十架飛機，全方位監(jiān)控霍爾木茲海峽。

封鎖剛開始的24小時里，就有6艘商船聽從美軍的指令，乖乖掉頭返回了伊朗位于阿曼灣的港口，沒敢硬闖封鎖線。

有專家分析，美國這次的封鎖操作其實風險特別大，霍爾木茲海峽是世界上最擁擠、政治最敏感的航道之一，美軍要逐一識別、追蹤過往船只，甚至可能登船檢查，還要防范伊朗布設的水雷，稍有不慎就可能引發(fā)更大的沖突。

而伊朗這邊，顯然是被這波封鎖打懵了，才過了1天時間，也就是封鎖生效的當天，伊朗常駐聯(lián)合國代表就趕緊給聯(lián)合國秘書長和安理會寫了信。

字里行間全是“委屈”，聲稱美國的封鎖嚴重侵犯了伊朗的主權和領土完整，違反了《聯(lián)合國憲章》里禁止使用武力的規(guī)定，還放話說要依據(jù)國際法采取“必要且相稱的措施”維護自身利益，把所有后果都推給美國，要求聯(lián)合國出面譴責美國、制裁美國。

乍一聽，伊朗好像真的是被美國欺負得走投無路，只能找聯(lián)合國當靠山，不知情的人說不定還會同情它的遭遇。

可真相哪有這么簡單？伊朗這純屬是“只許州官放火，不許百姓點燈”，自己做的事比美國還過分，只不過被美國的封鎖打疼了，才急著裝委屈、賣慘。

遠在東南亞的新加坡，最看不慣這種雙標行為，直接站出來戳破了伊朗的謊言，給了它當頭一棒。

新加坡外長在國會上明確表態(tài)，他們絕不會和伊朗就霍爾木茲海峽的通行問題談判，更不會給伊朗交一分錢的“過路費”，因為霍爾木茲海峽是國際海峽，所有國家的船只都享有自由通行的權利，這是國際法明確規(guī)定的，不是伊朗能私自霸占的。

新加坡外長還拿自家的馬六甲海峽做對比，說得特別實在：馬六甲海峽最窄的地方才2海里，還不到霍爾木茲海峽21海里寬度的十分之一，可新加坡從來沒說過馬六甲海峽是自己的私有財產(chǎn)，一直嚴格遵守《聯(lián)合國海洋法公約》，維護國際航運的自由。

他直言，要是今天縱容伊朗在霍爾木茲海峽收費、搞壟斷，明天其他國家就可能學著在馬六甲海峽也這么做，到時候全球國際貿(mào)易都會受到嚴重影響，而新加坡作為一個依賴海運的島國，更是輸不起。

可能很多人不知道，伊朗早就打著霍爾木茲海峽的主意了。它雖然在1982年就簽署了《聯(lián)合國海洋法公約》，卻一直沒批準，還聲稱自己不受公約約束，執(zhí)意把霍爾木茲海峽當成自己的“私有領地”。

更過分的是，伊朗還偷偷在海峽中線和阿曼一側布設水雷，故意阻斷正常的航運路線，給周邊國家?guī)砹撕艽蟮陌踩[患，甚至還打算給過往船只收取“通行費”，這不就是明晃晃的攔路搶劫嗎？

要知道，霍爾木茲海峽是全球能源的命脈，全球四分之一的海運石油、五分之一的液化天然氣都要從這里經(jīng)過，伊朗的這種做法，早就違反了國際法，也遭到了很多國家的不滿。

伊朗之所以這么急著找聯(lián)合國告狀，根本不是因為受了委屈，而是美國的封鎖直接打到了它的七寸。

霍爾木茲海峽可是伊朗的命根子，伊朗每天出口的170萬桶石油，全靠這條海峽運出去，石油出口是伊朗經(jīng)濟的主要來源，一旦被封鎖，伊朗的石油運不出去，就賺不到外匯，國內(nèi)的經(jīng)濟很快就會垮掉。

這也是為什么伊朗才被封鎖1天就慌了神，急著找聯(lián)合國撐腰，說白了就是想靠聯(lián)合國施壓，讓美國解除封鎖，保住自己的經(jīng)濟命脈。

有意思的是，伊朗嘴上喊著不怕封鎖，還對外宣稱自己的海上航運沒有受到任何影響，可實際情況卻打了它的臉。

根據(jù)英國一家海事分析公司的報告，封鎖生效后，霍爾木茲海峽的通航量明顯下降，13號當天只有10艘船駛進、7艘船駛出，而且大部分都是伊朗自己的船只。

很多國際航運公司因為風險太高，已經(jīng)開始調(diào)整航線，國際保險公司也取消了該區(qū)域的戰(zhàn)爭險，說白了，伊朗所謂的“航運正?！?，不過是自欺欺人罷了。

更諷刺的是，特朗普還曾放狠話，說伊朗的158艘艦船已經(jīng)被徹底摧毀，要是有伊朗的快艇靠近封鎖區(qū)，會直接被消滅，這無疑是給慌了神的伊朗雪上加霜。

不過目前來看，美伊雙方的談判大門還沒完全關閉，有消息稱，雙方已經(jīng)原則上同意延長臨時?；饏f(xié)議，可能在近期重新回到談判桌，而霍爾木茲海峽的封鎖問題，或許也會成為談判的重點。

后續(xù)美伊談判會有什么進展，霍爾木茲海峽的局勢能否緩解，我們還得繼續(xù)關注，但可以肯定的是，只有遵守國際法，尊重國際規(guī)則，才能真正維護地區(qū)和全球的和平與穩(wěn)定。