4月12日，巴基斯坦啟動了“巴伊過境走廊”，這條路線從卡拉奇港開始，經(jīng)過瓜達爾港，穿過伊朗，最終到達烏茲別克斯坦的塔什干，全程使用TIR國際公路運輸系統(tǒng)走陸路，第一批發(fā)貨的是冷凍肉，不是做樣子，真的運送了，這個時間點很巧，就在前幾天，特朗普下令封鎖霍爾木茲海峽，15艘美軍艦已經(jīng)部署到位，伊朗的海運通道眼看就要被切斷。

這條走廊背后，是巴基斯坦實在扛不住了，它八成進口石油都得走霍爾木茲航線，萬一美國和伊朗真的打起來，油船就進不來，國內(nèi)的發(fā)電、公交和工廠都要停轉(zhuǎn)，以前只能等沙特或阿聯(lián)酋的油船從海路過來，但整條路線都在美國海軍監(jiān)視之下，現(xiàn)在陸路通了，至少多了一條出路，不指望它完全替代海運，但至少不用擔心被徹底切斷，更實際的是，巴基斯坦從單純的進口終端逐漸變成中間轉(zhuǎn)運站，以后可以收取過路費、搞倉儲和做分撥，都能賺到一些錢。

伊朗這邊日子也不好過，長期被制裁搞得合法貿(mào)易的路子越來越窄，外匯主要靠賣油撐著，可現(xiàn)在油船一出波斯灣就被人盯上，巴基斯坦這條走廊給它開了個口子，能用非美元結(jié)算，能收點過境費，還能順便把修路建站的活干了，連之前一直擱置的巴伊天然氣管道也重新提上日程，這不是誰幫誰的事，是兩邊都離不了對方，伊朗往東邊邁一步，自己被圍死的危險就少一分。

巴基斯坦的做法很明智，沒有選擇站隊，它既沒有公開反對美國的封鎖措施，也沒有和伊朗斷絕外交關(guān)系，美國仍然愿意向它出售武器，雙方的反恐合作也照常進行，伊朗也承認這個鄰國，在宗教和文化方面有親近感，兩邊都給予它一定信任，所以下一輪美國和伊朗的談判據(jù)說可能在伊斯蘭堡舉行，這不是因為巴基斯坦實力有多強，而是因為它恰好處于一個沒人愿意直接撕破臉的位置，它把自己擺在“不能得罪”的角色上，反而成了唯一能促成對話的中間人。

過去人們常說巴基斯坦依賴美國軍援生存，是反恐前線，社會也有些動蕩，現(xiàn)在情況不同了，瓜達爾港周邊建起了物流園區(qū)、冷鏈倉庫和結(jié)算中心，這些設(shè)施都是沖著這條陸路通道來的，巴基斯坦不再只靠士兵換取援助，而是通過道路、節(jié)點和服務(wù)來獲得收入，國家的角色也在悄然轉(zhuǎn)變，它不再是某個大國的附庸，而成了各方經(jīng)過時都得主動打交道的交通樞紐。

有人可能認為，一個小國不會有這么大的操作空間，其實不是它突然變得強大，而是它清楚自己最怕的事情：斷油、斷電、卷入戰(zhàn)爭，它沒有硬扛，也沒有討好誰，只是把手里僅有的幾張牌——地理位置、中立立場、基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)——一張張打出來，中國幫它修建了中巴經(jīng)濟走廊的基礎(chǔ)，它沒有用來當靠山，而是當成跳板，借助這些力量但不依賴它們。

這條走廊剛剛開始運行，貨運量還不大，通關(guān)流程也正在磨合，但方向是對的。阿富汗局勢如果穩(wěn)定一些，也可能加入進來，土庫曼斯坦的天然氣和烏茲別克斯坦的棉花，將來都可能通過這條線路運輸。巴基斯坦沒有喊口號，只是默默打開了一扇門，讓風可以吹進來，也讓自身能夠緩一口氣。

這事表面是修路，實際上改變了生存邏輯，過去人們想著尋求保護，現(xiàn)在大家更愿意自己動手去做。