現(xiàn)在刷測(cè)評(píng)視頻，數(shù)碼產(chǎn)品也好，汽車也好，很多博主為了流量和品牌合作，成片全是剪輯的完美片段，瑕疵也精心設(shè)計(jì)，在電車通（ID：dianchetong233）看來(lái)，這就是對(duì)消費(fèi)者的災(zāi)難。

為啥會(huì)這么說(shuō)？

4月14日，博主牛哥說(shuō)車發(fā)布了一段深藍(lán)S07的智駕測(cè)評(píng)，視頻里，車輛在夜間團(tuán)霧加對(duì)向遠(yuǎn)光燈的極限場(chǎng)景中，時(shí)速60公里、距離僅10米的情況下成功剎停。

圖源：微博

這個(gè)表現(xiàn)按理說(shuō)相當(dāng)能打。

但視頻放出來(lái)后，評(píng)論區(qū)直接炸了，都在質(zhì)疑博主的視頻是剪輯過(guò)的，紛紛喊話深藍(lán)汽車CEO鄧承浩，讓他開(kāi)個(gè)直播，實(shí)打?qū)嵟芤淮谓o大家看。

圖源：小雷截圖

說(shuō)實(shí)話，造車賣車，無(wú)論你宣傳得再好，最終讓消費(fèi)者相信的，終究是“眼見(jiàn)為實(shí)”四個(gè)字。

深藍(lán)汽車CEO鄧承浩看到后，直接在社交平臺(tái)喊話：“有質(zhì)疑，那就再測(cè)一次。我決定挑一個(gè)晚上，自己上車，直播測(cè)給大家看。也歡迎大家留言，你們提問(wèn)題，我們來(lái)準(zhǔn)備測(cè)試?！?/strong>

要知道，車企高管親自開(kāi)直播做智駕實(shí)測(cè)，這放在整個(gè)汽車圈并不多見(jiàn)。這次鄧承浩還邀請(qǐng)網(wǎng)友直接提出問(wèn)題，他們來(lái)準(zhǔn)備測(cè)試，看來(lái)對(duì)自己的產(chǎn)品信心十足。

圖源：微博

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，真實(shí)路況千變?nèi)f化，直播實(shí)測(cè)也不是沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。畢竟誰(shuí)也不能保證智駕系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)所有突發(fā)狀況，萬(wàn)一直播時(shí)出現(xiàn)失誤，對(duì)品牌的負(fù)面影響可能比之前的質(zhì)疑聲更大。

鄧承浩愿意承擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，恰恰說(shuō)明他對(duì)自家產(chǎn)品是有底氣的。在電車通（ID：dianchetong233）看來(lái)，如果連真實(shí)測(cè)試都不敢放出來(lái)，就算宣傳的再好，在消費(fèi)者心里也會(huì)打個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

就像網(wǎng)友們說(shuō)的，雷軍敢直播拆車，一邊拆一邊講解，答案就在這里，同行敢抄嗎？

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電車通覺(jué)得，在這個(gè)“智駕信任危機(jī)”頻繁上熱搜的2026年，能有車企高管回應(yīng)質(zhì)疑，這個(gè)態(tài)度是值得肯定的。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，態(tài)度歸態(tài)度，但如果智駕真的出了事故呢？

因?yàn)槟壳笆忻嫔蠋缀跛兄邱{功能，法規(guī)層面都屬于L2級(jí)輔助駕駛，駕駛員才是實(shí)際操控主體。

也就是說(shuō)，法律上智駕出事還是得你來(lái)負(fù)責(zé)。不少人真到出了事才發(fā)現(xiàn)，隨車附贈(zèng)的智駕險(xiǎn)根本兜不住，一句“責(zé)任較難界定，建議先走自己的車險(xiǎn)”就把人打發(fā)了。

有人會(huì)說(shuō)，今年4月，中國(guó)首批L3級(jí)可合法上路的車型不是已經(jīng)量產(chǎn)交付了嗎？比如長(zhǎng)安深藍(lán)SL03（參數(shù)丨圖片）、極狐阿爾法S（L3版），明確系統(tǒng)激活且未要求接管時(shí)，事故責(zé)任由車企承擔(dān)。比亞迪、廣汽豐田也推出了智駕事故兜底政策。

但問(wèn)題是，那是L3的車，深藍(lán)S07目前還是L2級(jí)。就算某些車企宣傳自己的智駕“擁有L3能力”，但車還是L2的車。只要法規(guī)沒(méi)認(rèn)定、車輛沒(méi)拿到L3資質(zhì)，出事照樣按L2來(lái)算。

所以回到深藍(lán)這件事，電車通（ID：dianchetong233）想說(shuō)的是，消費(fèi)者們真正需要的，可能不只是看一場(chǎng)高管親自開(kāi)車的表演。盡管智駕足以讓人放心，但“出事了怎么賠”卻沒(méi)講清楚，那也不能徹底打消消費(fèi)者的顧慮。

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這件事也給所有博主提了個(gè)醒，測(cè)評(píng)不能只是為了“恰飯”而做，還是要對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的。

現(xiàn)在智駕技術(shù)還在快速發(fā)展，沒(méi)有任何一款產(chǎn)品是絕對(duì)完美的，測(cè)評(píng)的意義就在于找出優(yōu)缺點(diǎn)，幫助車企改進(jìn)，同時(shí)給消費(fèi)者提供客觀的參考，而不是制造神話。

現(xiàn)在鄧承浩的直播日期還沒(méi)定，大家也都在蹲個(gè)日期，看看深藍(lán) S07 的智駕到底是真硬核還是紙老虎，電車通也等著看，畢竟真金不怕火煉，好的智駕技術(shù)也不怕直播實(shí)測(cè)。