4月14日，《亞洲時報》在頭版刊文稱，“越來越多的警告表明，美國空軍缺乏擊敗中國空軍的能力與規(guī)模?！?/strong>

亞洲時報對此的報道

這篇是亞洲時報4月14日的頭版文章

該報援引本月美國“米切爾航空航天研究所”（隸屬于美國空天軍協(xié)會的智庫，也是華盛頓唯一專門研究空天力量的機構(gòu)）在一份報告中指出，美國空軍規(guī)模過小、裝備老化且現(xiàn)代化程度不足，難以同時完成保衛(wèi)美國本土、遏制核威脅以及應(yīng)對中國軍事行動的能力。

米切爾航空航天研究所的這份報告截圖

該報告認為，“這些短板源于美國空軍超過30年、持續(xù)不斷的兵力削減、現(xiàn)代化升級延遲以及預算受限，上述因素導致美國空軍飛機數(shù)量下降、先進系統(tǒng)裝備采購受限，以及彈藥庫存不足。

報告呼吁在至少在未來十年內(nèi)，美國需要為美國空軍持續(xù)增加資金投入，以扭轉(zhuǎn)所謂的“長期投資不足”局面。

對此，人們不得不感嘆，盡管這三十年來美國空軍獲得的預算可能相當于全球其它所有國家空軍預算總和還要翻倍多，但每次“智庫”、“專家”、“美軍發(fā)言人們”都把責任歸咎于“資金投入不足”，也不知道這無底洞啥時能填滿。

米切爾研究所2025年的兵棋推演顯示，美軍當前兵力水平無法支撐對華獲勝所需的作戰(zhàn)強度與規(guī)模，不得不依賴“間歇性”的打擊（類似如今對伊朗的局面）。

報告得出結(jié)論稱，如果不能持續(xù)增加資金以擴大部隊規(guī)模、加速采購下一代戰(zhàn)機并重建戰(zhàn)備水平，美國空軍將面臨無法有效遏制或贏得同級別沖突的風險，使美國決策者陷入一個不斷收窄的選擇：要么加大投入爭取勝利，要么接受更高的失敗風險。

在戰(zhàn)術(shù)層面，這一挑戰(zhàn)具體表現(xiàn)為：在飛機、機組人員和彈藥持續(xù)損耗的情況下，如何維持美國空軍的連續(xù)作戰(zhàn)壓力。

一份由美國“哈德遜研究所”在2025年1月發(fā)布、由托馬斯·舒加特三世和蒂莫西·沃爾頓撰寫的報告指出，美國在太平洋地區(qū)缺乏加固的機庫設(shè)施，飛機及其支援系統(tǒng)暴露在精確打擊之下。“一旦爆發(fā)中美沖突，美國飛機的大部分損失很可能發(fā)生在地面基地，而且損失規(guī)?？赡軜O為嚴重?！?/strong>

哈德遜研究所的這份報告截圖

這份報告還做了一組數(shù)據(jù)對比，在臺海方圓1000海里范圍內(nèi)，美國自2010年代以來僅增加了2個加固機堡、41個非加固機庫和1條新跑道——與此同時，報告稱我們擁有650多個加固機堡和近2000個非加固機庫。

上段內(nèi)容對應(yīng)的報告截圖

即便將美國所謂的盟友基地納入統(tǒng)計，美軍及其盟友在該區(qū)域的空軍基地容量也僅為中國的約三分之一；若不計韓國則降至四分之一，不計菲律賓則僅為15%。

報告憂心忡忡地指出，“這種差距意味著，中國只需發(fā)射遠少于美方的導彈數(shù)量，就能壓制或摧毀美軍及其盟友的空軍基地?！?/strong>

凱利·格里科等人在另一家美國知名智庫“史汀生中心”于2024年12月的一份報告中指出，中國導彈對美軍跑道和滑行道的打擊可以通過破壞起降與保障所需的關(guān)鍵地面條件（包括加油機運作）來迫使機場停擺。

史汀生中心的這篇報告截圖

他們估計，美軍駐日基地對戰(zhàn)斗機而言可能癱瘓約280小時（11.7天），對加油機則約800小時（超過33天）。

即便飛機得以幸存，出動節(jié)奏、頻率仍面臨風險。

邁克爾·布萊澤在2024年7月《Proceedings》的一篇文章中指出，核心戰(zhàn)術(shù)問題在于出動架次生成速度能否超過對手的打擊循環(huán)——這是美國空軍“敏捷作戰(zhàn)運用”（ACE）概念的關(guān)鍵假設(shè)——目前伊朗最大的“問題”就是“打擊循環(huán)”無法壓制美、以的戰(zhàn)機出動頻率。

蒂莫西·沃爾頓與丹·帕特在“哈德遜研究所”2026年2月的一份報告中強調(diào)，現(xiàn)在的空戰(zhàn)面臨一個很大的變化：對手不再只是炸跑道，而是會把整個體系一起打擊。

比如燃料儲存、彈藥供應(yīng)、指揮系統(tǒng)這些“幕后支撐”，都會成為攻擊目標（諷刺的是，這份報告發(fā)布后，美國對伊朗動手，而伊朗的反擊一定程度上“貫徹”了這份報告）。

哈德遜研究所的這份報告，或許伊朗人看了這份報告

一旦這些被破壞，飛機就算還在，也很難持續(xù)作戰(zhàn)，相當于把空軍的“后勤命脈”切斷了。

從訓練角度來看，埃米·米內(nèi)庫拉等人在蘭德公司2026年3月的一份報告中指出，未來作戰(zhàn)環(huán)境會很混亂，比如通信不穩(wěn)定、資源不夠、情況變化很快。在這種情況下，部隊必須專門訓練“緊急情況下怎么快速反應(yīng)”，否則就算有飛機，也很難有效組織出動。

報告還建議，訓練方式也要改進，比如每個月都要保持一定頻率的訓練，多進行團隊協(xié)同訓練，不同崗位之間也要互相熟悉、能夠頂替。這樣一來，在壓力很大的情況下，整個團隊才能更穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)，尤其是那些復雜、容易生疏的操作，更需要反復練習。

不過現(xiàn)實中也有不少問題，比如美國空軍經(jīng)費和資源不夠、各單位訓練標準不統(tǒng)一、不同訓練任務(wù)之間還會“搶時間”。這些因素都會影響訓練效果，使得美國空軍很難為長期、高強度的作戰(zhàn)做好充分準備。

總之，《亞洲時報》在充分引用了大量學術(shù)報告后認為：美國空軍現(xiàn)在似乎真沒招。

“雪上加霜”的是，對伊朗的戰(zhàn)爭進一步加大了彈藥的消耗——這在許多學術(shù)報告里沒有預料到的。

換句話說，上述大部分報告本來就指出美國空軍彈藥庫存不足，但現(xiàn)在這個問題又被放大了。尤其各類對地/對海打擊彈藥，如GBU-57、AGM-158、BGM-109“戰(zhàn)斧”、JASSM / JASSM-ER等。

美軍戰(zhàn)機殘骸

除了彈藥問題外，筆者此前文章也提到過，美國空軍還需應(yīng)對的另一個重大問題是，經(jīng)過此次對伊作戰(zhàn)，美國戰(zhàn)機的機損壽命正在快速耗盡。

除了缺少雷達的F-35外，美國每年能交付給美國空軍的僅有若干架F-15E和二十多架F-16 Block 70/72。而絕大部分F-15、F-16的服役時間普遍超過三十年到四十年。

唯一的“好消息”是，美軍飛行員到目前為止幾乎沒有損失，此外還有較為豐富的預備役飛行員儲備。

但如同《亞洲時報》提到的上述問題那樣，現(xiàn)在美國空軍在臺海方向缺少基地、基地抗打擊能力差、缺少飛機、缺少彈藥、應(yīng)對大規(guī)模損失的訓練不足，種種問題之下，美國空軍又拿什么來應(yīng)對兵強馬壯的解放軍空軍呢？