當(dāng)絕大多數(shù)車(chē)企將資源傾注于新能源賽道時(shí)，榮威選擇了一條更樸素卻更難走的路：扎根國(guó)民家轎市場(chǎng)。4月13日，榮威i6（參數(shù)丨圖片）以“長(zhǎng)久版”、“豪久版”、“臻久版”三款車(chē)型正式開(kāi)啟預(yù)售，限時(shí)搶訂價(jià)僅6.59萬(wàn)元起。新車(chē)不僅命名寓意“經(jīng)久耐用”，更在品質(zhì)、配置和售后服務(wù)上全方位對(duì)標(biāo)甚至超越合資品牌。配合24期0息金融方案、4000元加油補(bǔ)貼、原廠動(dòng)力總成終身質(zhì)保以及預(yù)售轉(zhuǎn)大定的足金金鈔好禮，榮威i6一舉打破了傳統(tǒng)家轎“低價(jià)低配”的刻板印象，用超越期待的價(jià)值感，重新執(zhí)掌了“國(guó)民好車(chē)”的定義權(quán)。

榮威的底氣，來(lái)自上汽全球第一的供應(yīng)鏈體系和出色的成本控制能力。在行業(yè)“向上沖高”的大潮中，榮威堅(jiān)持“消費(fèi)者有需求，榮威就投入”的理念，將先進(jìn)技術(shù)普惠至國(guó)民級(jí)家轎。即便在加碼電動(dòng)化的同時(shí)，榮威也將新能源思維反哺燃油車(chē)，賦予榮威i6“有料、省油、耐久”的產(chǎn)品基石，讓消費(fèi)者不再做“選配置還是選價(jià)格”的兩難選擇。

新車(chē)由前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)約瑟夫·卡班主導(dǎo)設(shè)計(jì)，榮威i6延續(xù)“光耀明珠美學(xué)”，23條數(shù)字瀑布格柵塑造出網(wǎng)友口中的“國(guó)泰民安臉”，配合光軌日行燈，兼顧驚艷與耐看。車(chē)身尺寸4767/1828/1498mm，軸距2755mm，達(dá)到近B級(jí)水平。后排頭部空間985mm、膝部97mm，實(shí)現(xiàn)“高不頂頭、長(zhǎng)不局促”，保障全車(chē)乘員舒適出行。

榮威i6搭載15.6英寸2.5K中控屏和高通驍龍8155芯片，配備同級(jí)最全手車(chē)互聯(lián)生態(tài)，不挑手機(jī)品牌，無(wú)縫連接。內(nèi)置豆包深度思考大模型，支持模糊指令觸發(fā)多動(dòng)作，交互更具“活人感”。座艙設(shè)計(jì)上采用同級(jí)唯一的電子懷擋，解放中央通道，新增14L“聚寶盆”復(fù)式儲(chǔ)物空間。配備主駕50W無(wú)線風(fēng)冷快充，充電不發(fā)燙。座艙軟包面積達(dá)9.86㎡，覆蓋率75.49%。座椅方面，搭載同級(jí)功能最全的云逸電動(dòng)沙發(fā)，支持雙座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、記憶及迎賓功能，提供行政級(jí)舒適體驗(yàn)。

榮威i6搭載同級(jí)領(lǐng)先的1.5L自吸缸內(nèi)直噴全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用350bar汽油直噴系統(tǒng)，最大功率95kW、峰值扭矩158N·m，綜合油耗5.96L/100km，實(shí)測(cè)平均油耗低至4.26L/100km。以每年行駛2萬(wàn)公里、油價(jià)8.86元/L計(jì)算，年均油費(fèi)可省約1700元。

被動(dòng)安全方面，采用德系標(biāo)準(zhǔn)的“六縱六橫”框架結(jié)構(gòu)與激光焊接車(chē)頂。主動(dòng)安全方面，配備同級(jí)最強(qiáng)的360全景影像及AI補(bǔ)盲功能，支持雨夜、窄巷等復(fù)雜場(chǎng)景清晰成像。新車(chē)歷經(jīng)1000小時(shí)、2.8萬(wàn)公里高強(qiáng)度耐久驗(yàn)證，等效日常行駛16萬(wàn)公里。在濾震、顛簸吸收、靜謐性及側(cè)傾控制方面均優(yōu)于同級(jí)，為用戶提供安心、可靠的家用出行體驗(yàn)。

事實(shí)上，造一款旗艦車(chē)并不難——集合企業(yè)所有資源，不計(jì)成本堆料即可。但真正難的是，持續(xù)為一款國(guó)民家轎投入。因?yàn)樗仨毤骖櫝杀尽⑴渲?、油耗、耐久性等多重現(xiàn)實(shí)約束，任何一個(gè)短板都會(huì)在日復(fù)一日的使用中被放大。這也正是合資品牌逐漸放棄這一領(lǐng)域的原因：利潤(rùn)薄、要求高、吃力不討好。

然而，國(guó)民家轎恰恰是老百姓日常使用率最高的車(chē)型。榮威看到了這份“沉默的需求”，并愿意為之持續(xù)投入。榮威i6將曾經(jīng)只屬于高端車(chē)型的技術(shù)——激光焊接車(chē)身、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、媲美新能源的懷擋設(shè)計(jì)與大屏交互——下放至國(guó)民級(jí)家轎。這并非偶然，而是中國(guó)企業(yè)依托完整、自主、高效的產(chǎn)業(yè)鏈能力，實(shí)現(xiàn)的一次“技術(shù)平權(quán)”。這種從供應(yīng)鏈到制造端的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，是德系、日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)所不具備的。

點(diǎn)評(píng)：

榮威i6的出現(xiàn)，不是一次簡(jiǎn)單的產(chǎn)品更新，而是對(duì)“國(guó)民好車(chē)”定義權(quán)的回歸。它證明：真正懂中國(guó)人的車(chē)，不一定最貴，但一定最用心。省油是底氣，耐久是底色，有顏有料是添彩。依托上汽全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，榮威i6將激光焊接、8155芯片、懷擋等越級(jí)技術(shù)普惠國(guó)民，實(shí)現(xiàn)真正的“技術(shù)平權(quán)”。在合資退場(chǎng)、新能源熱潮之下，榮威選擇扎根老百姓最常用的那款車(chē)。這樣一臺(tái)兼具實(shí)力與誠(chéng)意的國(guó)民好車(chē)，必將贏得國(guó)民青睞，陪伴千家萬(wàn)戶的日子長(zhǎng)長(zhǎng)久久、穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。