以前說起低空經(jīng)濟，總覺得是很遙遠的未來，抑或是科幻電影中的橋段。殊不知，這項看似高高在上的前沿科技，如今卻是悄無聲息地來到了老百姓觸手可及的生活當(dāng)中。

憑借快人一步的果敢，廣州低空經(jīng)濟已進入商業(yè)化落地與規(guī)模化量產(chǎn)雙輪驅(qū)動的關(guān)鍵階段，億航智能、廣汽集團、小鵬匯天——廣州“低空經(jīng)濟三雄”正蓄勢騰飛。同時，廣州在低空經(jīng)濟領(lǐng)域率先實現(xiàn)多項突破：政策上建立了 “全國首個‘空域分級分類+飛行動態(tài)監(jiān)管制度體系‘” ，并設(shè)立了全國首個低空經(jīng)濟容錯機制；技術(shù)上億航EH216-S集齊適航“四證”開啟載人運營，小鵬匯天與廣汽多款飛行汽車相繼量產(chǎn)下線與首飛成功……甚至最快在今年內(nèi)，在廣州，大家就能用親民的價格體驗低空載人飛行。

為什么廣州能在低空經(jīng)濟賽道上一路領(lǐng)跑？通過“科技廣州新觀察”系列采訪，記者深入走訪相關(guān)企業(yè)。

01

億航智能：

無人駕駛“飛的”，專車價即將起飛

億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器（圖源：億航智能）

“我們將很快上線小程序，面向市民售票，讓大家乘坐EH216-S，在穗港碼頭附近體驗我們的低空載人飛行，全程大約三分半鐘，大家可以看到黃埔和對岸東莞的美景，價格和我們平時手機打一輛專車差不多。”近日，在“科技廣州新觀察”系列采訪活動中，億航智能副總裁賀天星表示，過去的一年，億航智能圍繞廣州穗港碼頭，已經(jīng)完成了商業(yè)化所有全流程的安全保障適用性的驗證，也報批了中國民航局，等待局方的批示之后，億航在近期會在穗港碼頭正式啟動EH216-S對外商業(yè)化運營售票。“這次推出了一個特別讓大家驚喜的一個票價，基本上跟大家打網(wǎng)約車的專車一樣的體驗價?！辟R天星如是說。

點擊收聽新聞報道

《打一輛專車的錢就可以體驗低空載人飛行》

億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器（圖源：億航智能）

作為廣州的本土企業(yè)，億航智能在2016年發(fā)布了全球首款無人駕駛載人航空器，其旗艦產(chǎn)品EH216-S已獲得中國民用航空局（CAAC）頒發(fā)的全球首張無人駕駛載人電動垂直起降（eVTOL）航空器型號合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）和標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC），并在中國首批載人無人駕駛商業(yè)運營資質(zhì)下投入運營。

億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器（圖源：億航智能）

在國際業(yè)務(wù)拓展上，億航智能的無人駕駛載人航空器已經(jīng)在全球完成多次飛行，飛行足跡遍布亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和非洲21個國家。

億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器（圖源：億航智能）

賀天星認為，廣州對億航的發(fā)展在創(chuàng)新環(huán)境和政策上，都給予了很大的支持，未來廣州一定會成為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高地，而有了無人化飛行模式，也讓廣州的低空經(jīng)濟領(lǐng)跑全球。“我們這么多的螺旋槳，最多可以停五個螺旋槳，然后不影響它的飛行，而且采用無人駕駛既降低了未來的運營成本也大大提升了因為人為原因干擾，使航空器發(fā)生事故的這樣的一些可能。低空經(jīng)濟不是一臺航空器在空中演繹什么樣的飛行，而是未來有無數(shù)臺的航空器，無數(shù)臺不同應(yīng)用的航空器，和無數(shù)條的航線交叉飛行，它都可以完成我們安全有序的飛行，才能讓整個未來低空的飛機的產(chǎn)量，到經(jīng)濟解決的能量有一個提升，所以采用無人化加指揮調(diào)度這樣的一個飛行模式，是真正可以幫助低空經(jīng)濟，在這個階段實現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)化高密度化的飛行。”

賀天星表示，億航正與世界民航組織建立一套長久的常態(tài)化溝通機制，把好的經(jīng)驗?zāi)０暹M行共享，也希望通過世界民航組織向100多個成員國之間進行經(jīng)驗推廣。

02

廣汽高域：

車企跨界，量產(chǎn)飛行汽車蓄勢待發(fā)

如果說億航智能是低空經(jīng)濟的“原生玩家”，那么廣汽高域就是帶著車企基因的跨界實力派，就在上個月，廣汽高域在海心沙實現(xiàn)實景首飛，距離大家通勤手機下單打“飛的”的日子越來越近了。

廣汽高域GOVY AirCab（攝影：陳善恒）

點擊收聽新聞報道

《廣汽載人飛行器年底量產(chǎn)交付》

在廣汽展廳，記者見到多輛載人飛行器，它們的續(xù)航里程達從30公里至250公里不等。其中，一款多旋翼飛行器將率先在文旅、通勤等場景實現(xiàn)常態(tài)化運營?！八拿纸蠫OVY AirCab，廣汽高域首款量產(chǎn)型的多旋翼飛行汽車。這款產(chǎn)品實現(xiàn)了從發(fā)布到交付，僅用了一個月的時間，充分體現(xiàn)了中國制造中國速度。預(yù)售價是不超168萬人民幣，我們已經(jīng)（接收）超過了2,000個意向訂單。”廣汽高域相關(guān)負責(zé)人李淑韓告訴記者。

GOVY AirCab（圖源：廣汽高域）

目前，這臺多旋翼飛行器已通過飛鳥撞擊、應(yīng)急著陸、高低溫環(huán)境測試等一系列試驗，并通過“汽車 + 航空”的量產(chǎn)范式降低制造成本，為后續(xù)普惠化打下基礎(chǔ)，也充分驗證了商業(yè)化運營的可行性?！昂罄m(xù)主要是會用在文旅觀光、短途接駁等應(yīng)用場景來使用。單價的話，跟咱們乘坐普通出租車的兩到三倍的價格（差不多）。今年我們5月份國內(nèi)首個產(chǎn)線首機下線，那么到年底，可以實現(xiàn)量產(chǎn)交付?！贝送猓瑥V汽高域李淑韓還表示，未來，廣汽將通過自主運營的方式，搭建名為“Robo-AirTaxi”的手機應(yīng)用程序，市民通過手機下單即可打到“飛的”，為低空出行生態(tài)邁向落地的第一步。

GOVY AirCab（圖源：廣汽高域）

03

小鵬匯天：

陸地航母，200萬內(nèi)開啟個人飛行時代

作為自動駕駛領(lǐng)域廣州三雄之一的小鵬汽車，在低空經(jīng)濟領(lǐng)域同樣有著較早的布局。而今年，小鵬匯天下線的第一臺飛行器計劃在下半年開始量產(chǎn)，其預(yù)估售價將在200萬元以內(nèi)。

小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車（圖源：小鵬匯天）

點擊收聽新聞報道

《小鵬匯天陸地航母下半年量產(chǎn)》

小鵬匯天從2019年研制第一款載人航空器旅航者T1并試飛成功，后續(xù)迭代出X1、X2等型號，全新迭代飛行器陸地航母亮相2025年北美CES展會，并相繼獲得生產(chǎn)許可證、特許飛行證，在迪拜完成首次有人駕駛公開飛行演示，目前在適航方面，即將獲得型號合格證。小鵬匯天工作人員劉彥琳對記者說：“這臺設(shè)備分為陸形體和飛行器兩部分。飛行器可以通過折疊完全自動收納進汽車后尾箱中，所以這款產(chǎn)品其實解決傳統(tǒng)飛行器的幾大痛點：移動難、存儲難、補能難和學(xué)習(xí)難的四大痛點。包括大家的C牌駕駛證也能夠駕駛它，而對于飛行器部分它都需要飛行執(zhí)照。目前在國內(nèi)已經(jīng)得到了7,000多臺訂單，其中迪拜政府也與我們簽約了600臺陸地航母的意向訂單?！@款產(chǎn)品也會在今年進行量產(chǎn)進程?！?/p>

小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車（圖源：小鵬匯天）

2027年，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車計劃進軍中東市場。早前，阿聯(lián)酋哈伊馬角與匯天簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞飛行汽車技術(shù)研發(fā)、試飛認證、場景應(yīng)用等領(lǐng)域展開深度合作。匯天將依托阿聯(lián)酋的前沿政策與地理優(yōu)勢，推進陸地航母在當(dāng)?shù)氐恼煌ǔ鲂?、飛行體驗、旅游觀光、應(yīng)急救援等場景的應(yīng)用探索。而在國內(nèi)，目前小鵬匯天正從飛行營地的方向，探索文旅等應(yīng)用場景。

小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車（圖源：小鵬匯天）

“這款產(chǎn)品應(yīng)用的場景，其實是在限定場景下，比如說一些城市周邊或者是經(jīng)典的自駕游路線當(dāng)中，我們會去分類布局飛行營地，其實在廣州目前就有在建的三家，去年年底，我們就與敦煌市政府進行了戰(zhàn)略合作協(xié)議，簽約了首條西北的自駕飛路線。未來用戶就可以在這條路線上，在我們的飛行營地里實現(xiàn)個人的飛行體驗。”小鵬匯天工作人員劉彥琳介紹。

小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車（圖源：小鵬匯天）

3月，小鵬匯天完成了近2億美元的新一輪股權(quán)融資，匯天歷史股權(quán)融資總額約10億美元，成為全亞洲載人低空飛行領(lǐng)域融資總額最大的企業(yè)。

廣州低空經(jīng)濟“三雄”——億航智能、廣汽高域、小鵬匯天正加速商業(yè)化進程，年內(nèi)市民有望以“專車價”體驗“打飛的”。從無人駕駛航空器到飛行汽車，廣州企業(yè)率先獲全球適航認證，推動低空文旅、通勤等場景落地。這不僅是技術(shù)突破，更標(biāo)志著中國低空經(jīng)濟從概念走向普惠，為全球城市立體交通變革提供“廣州樣本”，引領(lǐng)未來出行新生態(tài)。

記者：陳善恒