在粵北群山環(huán)抱的河源市連平縣，一項(xiàng)總投資 1 億元、全長(zhǎng) 7 公里的二級(jí)公路改建工程正全面啟動(dòng)。作為縣域 “十四五” 交通路網(wǎng)升級(jí)的關(guān)鍵項(xiàng)目，這條貫穿山區(qū)腹地的交通干線，不僅是改善群眾出行的 “民生路”，更是串聯(lián)產(chǎn)業(yè)、文旅與鄉(xiāng)村振興的 “黃金通道”。在廣東推進(jìn) “百縣千鎮(zhèn)萬(wàn)村高質(zhì)量發(fā)展工程”、構(gòu)建 “融灣入?！?交通網(wǎng)絡(luò)的背景下，該項(xiàng)目以 “小而精” 的投資撬動(dòng)山區(qū)發(fā)展大格局，為連平打通對(duì)外連接瓶頸、激活生態(tài)與產(chǎn)業(yè)潛能注入強(qiáng)勁動(dòng)力，成為粵北縣域交通賦能經(jīng)濟(jì)的典型樣本。連平縣地處粵北九連山脈腹地，是河源市對(duì)接韶關(guān)、江西的西北門(mén)戶(hù)，境內(nèi)山地丘陵占比超八成，長(zhǎng)期受地理?xiàng)l件制約，交通路網(wǎng)密度偏低、等級(jí)不高，成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大短板。此次新建的 7 公里二級(jí)公路位于連平縣重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)核心路段，串聯(lián)起沿線多個(gè)行政村、生態(tài)產(chǎn)業(yè)園與特色農(nóng)業(yè)基地，是連接縣域骨干路網(wǎng)與鄉(xiāng)村末梢的關(guān)鍵紐帶。項(xiàng)目按雙向兩車(chē)道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速 60 公里，路基寬 10 米、路面寬 8.5 米，同步配套完善排水系統(tǒng)、安防設(shè)施、智慧標(biāo)識(shí)與生態(tài)綠化。相較于原有狹窄、破損的老舊道路，新建公路將徹底解決彎道多、坡度陡、路面窄、通行難的歷史問(wèn)題，消除急彎、視距不足等安全隱患，大幅提升車(chē)輛通行效率與安全性。當(dāng)?shù)卮迕裉寡?，以往道路坑洼不平，?huì)車(chē)?yán)щy，農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)耗時(shí)久、損耗大，道路升級(jí)后，不僅出行更安全便捷，生鮮農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)效率也將顯著提升。該項(xiàng)目覆蓋沿線 3 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、12 個(gè)行政村，直接惠及群眾超 2 萬(wàn)人，間接服務(wù)近 5 萬(wàn)人口，真正打通了山區(qū)群眾出行難、運(yùn)輸難的最后一公里，為鄉(xiāng)村振興筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

總投資 1 億元、平均每公里造價(jià)超 1400 萬(wàn)元，看似投入不小，實(shí)則是連平立足縣域?qū)嶋H、聚焦產(chǎn)業(yè)需求的精準(zhǔn)布局。作為粵北生態(tài)發(fā)展區(qū)，連平擁有鷹嘴蜜桃、油茶、生態(tài)旅游三大特色支柱產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)種植規(guī)模和游客數(shù)量持續(xù)攀升，但好產(chǎn)品運(yùn)不出、游客進(jìn)不來(lái)的交通瓶頸，始終制約著特色產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、品牌化發(fā)展。這條 7 公里二級(jí)公路，正是直擊產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)的破局之路。項(xiàng)目建成后，將直接串聯(lián)連平生態(tài)工業(yè)園、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、鷹嘴蜜桃核心種植區(qū)及重點(diǎn)生態(tài)旅游景區(qū)，形成園區(qū)、基地、景區(qū)無(wú)縫銜接的產(chǎn)業(yè)交通閉環(huán)。對(duì)工業(yè)企業(yè)而言，公路銜接縣域骨干路網(wǎng)與高速出入口，原材料運(yùn)輸、產(chǎn)品外運(yùn)成本可降低兩成以上，物流效率提升三成，進(jìn)一步增強(qiáng)園區(qū)承接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)農(nóng)業(yè)農(nóng)戶(hù)來(lái)說(shuō)，暢通的運(yùn)輸通道讓鷹嘴蜜桃、油茶等特色農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)當(dāng)日采摘、當(dāng)日外運(yùn)，有效減少損耗、提升溢價(jià)空間，實(shí)實(shí)在在助力農(nóng)戶(hù)增收。對(duì)文旅產(chǎn)業(yè)來(lái)講，便捷交通將吸引更多珠三角、粵東地區(qū)游客前來(lái)，帶動(dòng)民宿、餐飲、農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售等全鏈條發(fā)展，讓綠水青山真正轉(zhuǎn)化為金山銀山。項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先原則，最大限度減少山體破壞，同步建設(shè)生態(tài)護(hù)坡與綠化帶，打造車(chē)在路上行、人在畫(huà)中游的生態(tài)廊道，實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)與生態(tài)保護(hù)協(xié)同推進(jìn)。

在廣東 “一核一帶一區(qū)” 區(qū)域發(fā)展格局中，連平作為粵北生態(tài)發(fā)展區(qū)重要節(jié)點(diǎn)，正加速融入粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)生活圈。當(dāng)前，連平正全力推進(jìn)多條高速及鐵路前期工作，加快構(gòu)建高速、高鐵、干線公路三位一體的立體化交通網(wǎng)絡(luò)。這條 7 公里二級(jí)公路看似只是縣域微循環(huán)，實(shí)則是對(duì)接大灣區(qū)大通道的關(guān)鍵一環(huán)。項(xiàng)目建成后，將與國(guó)道 G358、G105 線、省道 S253 線等骨干路網(wǎng)無(wú)縫銜接，向北延伸對(duì)接江西、韶關(guān)，向南聯(lián)通河源市區(qū)、珠三角，向西銜接高速出入口。屆時(shí)，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)至縣城車(chē)程將從 40 分鐘縮短至 20 分鐘，至河源市區(qū)縮短至一小時(shí)內(nèi)，至珠三角核心城市控制在兩小時(shí)以?xún)?nèi)，徹底改變連平交通末梢的區(qū)位劣勢(shì)，成為粵北對(duì)接大灣區(qū)、輻射贛閩的重要交通節(jié)點(diǎn)。更深遠(yuǎn)的是，這條公路將助力連平深度融入大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)分工體系，依托便捷交通充分發(fā)揮生態(tài)、土地、勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，承接電子信息、綠色食品、先進(jìn)材料等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，同時(shí)借助大灣區(qū)市場(chǎng)、技術(shù)、資金資源，推動(dòng)特色農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化發(fā)展，打造大灣區(qū)菜籃子、果盤(pán)子、后花園，實(shí)現(xiàn)山區(qū)資源與灣區(qū)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

交通興則百業(yè)興。這條 7 公里、投資 1 億元的二級(jí)公路，早已不只是一條簡(jiǎn)單的通行道路，更是連平推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、實(shí)現(xiàn)共同富裕的幸福路、致富路。項(xiàng)目建設(shè)期間可提供超 200 個(gè)就業(yè)崗位，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú?、運(yùn)輸、餐飲等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；建成后，將吸引更多資本、人才、技術(shù)流向山區(qū)，激活農(nóng)村土地、勞動(dòng)力等資源要素，推動(dòng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)集聚、人口集中、功能集成。從出行難到出行暢，從產(chǎn)業(yè)弱到產(chǎn)業(yè)興，從封閉山區(qū)到開(kāi)放門(mén)戶(hù)，這條公路的價(jià)值早已超越交通本身。它是連平破解發(fā)展瓶頸、融入灣區(qū)發(fā)展的先手棋，也是粵北縣域以交通賦能高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。預(yù)計(jì) 2027 年建成通車(chē)后，這條 7 公里的黃金通道將徹底激活連平生態(tài)與產(chǎn)業(yè)潛能，帶動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)持續(xù)提速，為粵北山區(qū)振興、廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量。在九連山下，一條嶄新公路正穿山越嶺、向前延伸，它承載著山區(qū)群眾的幸福期盼，更鋪就連平對(duì)接灣區(qū)、振興發(fā)展的光明未來(lái)，以交通為筆、以產(chǎn)業(yè)為墨，書(shū)寫(xiě)粵北縣域高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章。