2020年4月，尼日利亞接收首批VT-4（17輛含配套），用于東北部博爾諾州清剿博科圣地（RPG-7、簡易爆炸裝置IED、輕武器為主），這是VT-4全球首次實戰(zhàn)。它們的作戰(zhàn)環(huán)境惡劣：高溫沙塵、叢林/灌木、泥濘道路、治安戰(zhàn)（側(cè)后偷襲、IED、近距離RPG）模式，非平原正規(guī)對抗；

尼日利亞陸軍VT-4坦克群經(jīng)過實戰(zhàn)，發(fā)現(xiàn)它的正面FY-4爆反可靠，側(cè)/后/頂部防護不足：無側(cè)裙爆反、無格柵裝甲，RPG-7可擊穿側(cè)裝甲；IED/地雷易炸斷履帶、損毀行走機構(gòu)；側(cè)裙/擋泥板在叢林頻繁破損（尼軍方實拍、Oryx記錄）；尼軍首批未裝GL5，面對RPG無主動攔截手段，只能靠裝甲硬扛；反恐戰(zhàn)中，IED是主要威脅，VT-4底盤防雷優(yōu)化不足，易因地雷/路邊炸彈失去機動；

非洲45℃+高溫+沙塵導致VT-4坦克的空濾易堵塞、散熱效率下降，連續(xù)高強度作戰(zhàn)易出現(xiàn)動力衰減、油溫過高；空調(diào)制冷不足，乘員長時間作戰(zhàn)易疲勞（北方工業(yè)后續(xù)改進依據(jù)）；沙塵、雨林霧氣影響熱成像/周視鏡清晰度；極端溫度下火控軟件偶發(fā)延遲；

由于尼日利亞陸軍的戰(zhàn)術(shù)與后勤/訓練問題很大，尼軍步兵跟不上坦克、對它們保護不足，VT-4常單獨前出，易遭側(cè)后伏擊；車組對獵殲火控、自動裝彈機、信息化數(shù)據(jù)鏈掌握不足，未能發(fā)揮“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火”優(yōu)勢；尼軍本土保障能力弱，復雜故障依賴中方技術(shù)人員；備件供應(yīng)、快速搶修體系不完善，戰(zhàn)場故障滯留時間長；125mm主炮威力過剩，多用途彈（攻堅/反人員）不足，反恐中常用穿甲彈，效費比低、附帶損傷大；VT-4坦克的單車性能強，但與步兵、無人機、炮兵（ST-1/SH-5）數(shù)據(jù)鏈互通不足，未能形成完整作戰(zhàn)體系，單打獨斗風險高；

因此，尼日利亞陸軍VT-4,坦克作戰(zhàn)的得失對中國陸軍、軍工企業(yè)的意義重大：坦克制訂強化治安戰(zhàn)/非對稱作戰(zhàn)防護預(yù)案，在坦克側(cè)后附加裝甲、格柵裝甲、頂部防護、地雷/IED防護，應(yīng)成為裝甲部隊標準選配/升級項；完善高溫/沙塵/叢林環(huán)境適應(yīng)性測試，包括動力、散熱、空濾、空調(diào)、火控觀瞄等必須覆蓋極端環(huán)境，避免“實驗室性能≠戰(zhàn)場性能”；提升“步坦協(xié)同+信息化體系”作戰(zhàn)訓練：坦克不能脫離步兵/無人機/炮兵單獨作戰(zhàn)；強化車組對復雜火控、數(shù)據(jù)鏈、主動防護的熟練操作；增加多用途攻堅彈、可編程空爆彈，兼顧正規(guī)對抗與反恐/城市作戰(zhàn)需求。

VT-4的研發(fā)、量產(chǎn)單位也從中吸取更多的教訓：針對非洲/中東高溫沙塵、治安戰(zhàn)，提供模塊化附加防護（側(cè)爆反、格柵、防雷底盤）、強化空濾/散熱/空調(diào)、適配本地維護的簡易診斷工具；把GL5作為外貿(mào)坦克必選項，提升反恐/低強度沖突生存力；為坦克設(shè)計易更換模塊、本地化維修培訓、備件快速供應(yīng)體系，解決用戶“買得起、用不起、修不好”痛點；將領(lǐng)VT-4的實戰(zhàn)問題（防護、環(huán)境、協(xié)同），直接用于99A、15式、新輕坦的改進，實現(xiàn)“外貿(mào)驗證→自研升級”的良性循環(huán)。

當前，已落地的實際武器改進案例：VT-4A/改進型坦克（北方工業(yè)官方）。它的側(cè)裙加裝FY-4爆反模塊+格柵裝甲，防御RPG-7/破甲彈；頂部附加輕裝甲，防無人機/迫擊炮彈；底盤防雷裝甲強化，提升抗IED能力（2022年后交付尼日利亞的第二批VT-4已實裝）；GL5主動防護系統(tǒng)成為標配選裝，可攔截RPG、反坦克導彈，尼軍后續(xù)訂單已明確加裝；

我國協(xié)助尼軍升級數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)VT-4與ST-1突擊炮、SH-5火炮、翼龍無人機、梟龍戰(zhàn)機的互通互聯(lián)，形成空地一體打擊體系（中尼官方合作項目）。