你敢信嗎？一個國家公然撕毀和中資簽了三十年的合法合同，真挨了收拾才跳出來喊疼。沉默整整六天之后，巴拿馬外長終于繃不住，對著中方喊話要“尊重主權(quán)”。可這事兒從頭到尾，明明是他們自己先壞了規(guī)矩，背后有人撐腰就敢動別人的蛋糕，真被卡了喉嚨才想起喊人，早就晚了。

這事得往前倒倆月說，今年2月底巴拿馬政府沒打任何招呼，直接強行接管了長和集團運營快三十年的兩大核心港口。長和集團從1997年就進場投資，幾十年老老實實合規(guī)經(jīng)營，不光給當(dāng)?shù)亟鉀Q了大量就業(yè)，每年還上交不少稅收，實打?qū)崕椭?dāng)?shù)匕l(fā)展。結(jié)果說翻臉就翻臉，半分情面都不留。

更離譜的是，搶下港口之后，巴拿馬轉(zhuǎn)頭就把臨時運營權(quán)給了丹麥馬士基和地中海航運兩家外國企業(yè)，吃相真的很難看。說白了就是巴拿馬本土資本盯這塊肥肉盯了好多年，看著長和靠成熟高效的運營把港口做的紅紅火火，核心利潤全被占了，自己撈不到早就紅了眼。加上當(dāng)?shù)馗劭诠緛砭陀行劫Y矛盾鬧示威，政府干脆順?biāo)浦?，扯著“捍衛(wèi)主權(quán)”的幌子干明搶的買賣。

這哪兒是什么捍衛(wèi)國家主權(quán)，就是明晃晃的利益搶奪，把嚴(yán)肅的法律當(dāng)成了政治操弄、輸送利益的工具罷了。面對這種無賴操作，中方既沒大吵大鬧也沒情緒化回擊，走的全是合法合規(guī)的路子，招招都打在巴拿馬經(jīng)濟的要害上。3月上旬，中國海事部門依據(jù)國際規(guī)則，對巴拿馬籍船舶開展了集中高標(biāo)準(zhǔn)安全檢查。

五天時間就直接滯留了28艘存在嚴(yán)重安全隱患的巴拿馬籍船舶，這些船要么船體臟亂差，要么救生設(shè)備老化，甚至連船員資質(zhì)都不達標(biāo)，問題一抓一個準(zhǔn)。有人說中方是不是故意針對巴拿馬？真不是，這鍋真不能瞎扣。這次檢查不光查了巴拿馬，利比里亞、馬紹爾群島這些其他方便旗國家的船也同步查了，完全是一碗水端平，誰也挑不出理。

巴拿馬一直號稱全球最大的方便旗國家，說白了就是很多船東為了省事省錢，都愿意給船掛巴拿馬的旗，因為它注冊要求松監(jiān)管松。全世界每五艘國際商船里，就有一艘掛巴拿馬旗，去年一年巴拿馬光靠船旗注冊就賺了6.5億美元，一天躺賺一百八十多萬美元，簡直是一本萬利的買賣?？蛇@份錢賺的本來就虧心，國際海事組織早就發(fā)過報告，全球有500多艘掛巴拿馬旗的虛假旗船只，監(jiān)管漏洞大得沒邊。

除了海事檢查，中方還有后手，每一步都踩準(zhǔn)了巴拿馬的痛處。中遠海運直接暫停了巴拿馬巴爾博亞港的相關(guān)業(yè)務(wù)，原本計劃停靠裝卸的貨物，全部分流到了拉美其他港口。這一下就讓巴拿馬措手不及，單是每天的過路費，就直接損失80萬美元。一天八十萬，一個月就是兩千四百萬，長期耗下去，對本就不寬裕的巴拿馬財政來說，簡直是雪上加霜。

不止港口業(yè)務(wù)受影響，國內(nèi)所有國有企業(yè)也都暫停了和巴拿馬的新項目談判，直接給合作按下了暫停鍵，半點投機取巧的機會都沒留。這套組合拳打出來，信號非常明確，你不跟我講商業(yè)契約，我就用最嚴(yán)格的國際規(guī)矩要求你。我們用完全合法正當(dāng)?shù)氖侄?，讓你實實在在嘗到破壞規(guī)則的苦頭，誰也不會慣著不講規(guī)矩的人，國家之間也一樣。

很多人好奇，巴拿馬哪兒來的膽子，敢隨便撕毀和中資的長期合同？其實說白了，就是背后有人煽風(fēng)點火撐著膽子。去年2月美國國務(wù)卿魯比奧專門飛了一趟巴拿馬，明里暗里給巴拿馬施壓，要求重新梳理巴拿馬運河的控制權(quán)，還留下書面要求，明確不讓中資接觸運河的數(shù)字化系統(tǒng)。今年1月巴拿馬最高法院判長和的合同無效之后，美國立馬跳出來公開表態(tài)支持，看起來相當(dāng)仗義。

可真等事情鬧大，巴拿馬扛不住壓力的時候，美國立馬就變了臉。魯比奧剛在公開場合指責(zé)中方“騷擾巴拿馬籍船舶”，擺出一副要給巴拿馬出頭的樣子。轉(zhuǎn)頭美國國務(wù)院就趕緊撇清關(guān)系，說港口資產(chǎn)糾紛屬于商業(yè)合同范疇，美方不參與調(diào)解，也不會提供任何支持。翻譯過來就是，我就是給你出出主意拱拱火，真出事了你自己扛，我一毛錢都不會掏。

美國就是想空手套白狼，讓巴拿馬當(dāng)自己的馬前卒，自己坐收漁利，可惜巴拿馬直到吃了大虧才反應(yīng)過來?，F(xiàn)在的巴拿馬真就是騎虎難下，憋了六天實在扛不住，外長才不得不出來喊話要尊重?？蛇@套苦情牌在國際社會根本行不通，撕毀合同的時候怎么不想著講契約精神？查出安全隱患了，反倒怪別人不尊重你，哪兒來的道理？

巴拿馬這次為自己的沖動付出的代價，真的是痛徹心扉。長和集團已經(jīng)正式啟動國際仲裁，向巴拿馬政府索賠足足20億美元。這20億美元是什么概念？相當(dāng)于巴拿馬船旗注冊業(yè)務(wù)三年多的凈利潤，差不多要了巴拿馬半條命。

雪上加霜的是，國際評級機構(gòu)穆迪直接把巴拿馬的信用評級下調(diào)到了Ba1。這可不是簡單的數(shù)字變動，后果實打?qū)崝[在那，往后巴拿馬再想從國際市場借錢，門檻高了不說，融資成本直接漲了8個百分點，每借一筆錢都要多付一大筆利息，本來就緊張的財政只會更吃力。別說別的國家，就是普通企業(yè)，也不會愿意把錢借給一個說撕合同就撕合同，毫無信用的國家對吧。

全球船東也不傻，看到巴拿馬這副不講規(guī)矩的樣子，紛紛開始用腳投票。短短一個月內(nèi)，已經(jīng)有超過100艘船舶取消了巴拿馬旗的登記，趕緊轉(zhuǎn)到其他監(jiān)管規(guī)范的國家去了。這就意味著巴拿馬最賺錢的船旗注冊業(yè)務(wù)，正在慢慢流失，長期下去財政只會越來越吃緊。拉美其他國家看的明明白白，秘魯、智利都公開表態(tài)，強調(diào)契約精神才是國家合作的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)頭就加強了和中資的合規(guī)合作。

這么一來，巴拿馬直接成了孤家寡人。原本想跟著美國撈好處，結(jié)果好處沒撈著，還把自己的國際信譽、經(jīng)濟利益全都輸光了。巴拿馬這場豪賭，輸?shù)靡粩⊥康?，不光輸了眼前的港口利潤，更是把國家?guī)资陙矸e累的國際信用輸了個底朝天。

參考資料：

環(huán)球網(wǎng)《港口遭巴拿馬政府非法接管，長和索賠20億美元》

中國政府網(wǎng)《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》

中國海事局《中國海事部門對巴拿馬籍船舶開展集中檢查 5天滯留28艘》

澎湃新聞《涉華問題，魯比奧又跳出來》

中國新聞網(wǎng)《巴拿馬開始清理不符合其船旗標(biāo)準(zhǔn)的船只》

中國網(wǎng)《巴拿馬對華合作何以讓美國如此恐慌》