4月11日，iCAR V27迎來華南地區(qū)首批車主公開交付。定位“家庭新硬派”SUV的該車，日前已經上市，售價從16.98萬-19.68萬元。其核心優(yōu)勢在于以增程技術兼顧城市通勤與長途需求，并在智駕和空間實用性上形成了越級競爭。

性價比與配置越級，可以說是iCAR V27的“撒手锏”。與市場上其它“方盒子”競品相比，16.98萬元的起售價，具有明顯的價格優(yōu)勢。而且，iCAR V27還標配了高通8295P芯片、15.4英寸2.5K大屏，高配更擁有560TOPS算力的地平線征程6P和城市NOA功能，這在20萬級硬派SUV中很少見。該車采用增程路線，綜合續(xù)航超1200km，純電續(xù)航200km+，基本上可以告別里程焦慮。同時，1.5T增程器熱效率達45.79%，四驅版零百加速5秒級，且饋電狀態(tài)下仍能保持140km/h巡航，解決了增程車“有電龍、沒電蟲”的痛點。該車車長超5米、軸距達到2910mm，車內垂直挑空高達1350mm，后排空間相當寬裕。后排座椅放倒后，形成1818L純平空間（可作大床），全車提供了50處儲物接口，配合1.6T拖掛資質和6kW外放電，非常適合家庭露營場景。智駕上，iCAR V27搭載地平線HSD系統(tǒng)，采用“一段式端到端”架構，智駕體驗更擬人，支持漫游模式（無車道線行駛），擁有51個生態(tài)接口，支持車家互聯，可玩性較高。

現場一名iCAR V27車主透露，市場上“方盒子”硬派越野產品并不少，綜合技術參數都不差。他主要是覺得iCAR V27這個方盒子造型更趨年輕化，比較合他的“眼緣”。另一名iCAR V27車主則表示，其實他開始看中的是某品牌“方盒子”產品，但后來對比過iCAR V27頂配車型在智駕方面的算力、芯片參數表現后，“轉投”iCAR V27車主陣營。

整體來說，iCAR V27是一臺精準面向家庭用戶的硬派SUV。它用硬朗的造型提供了情緒價值，用增程和智駕解決了實用痛點。如果你并非重度越野愛好者，而是看重性價比、大空間、低能耗和高智駕的家庭用戶，iCAR V27具備較強的吸引力。但對于那些越野發(fā)燒友來說，他們也許更看中非承載式車身（帶大梁）產品在極限攀爬、抗扭曲能力上的能力。同時，iCAR作為自主品牌傳統(tǒng)大廠的新勢力品牌，在渠道覆蓋和口碑沉淀上，仍需時間驗證。

采寫、攝影：南都·灣財社記者 梁羅喆