新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王琳琳）4月11日，中國長安汽車總經(jīng)理趙非在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上表示，全球用戶對純電、混動、傳統(tǒng)燃油車都有需求，2026年預(yù)計全球有7000萬用戶選購燃油車，3000萬用戶選購新能源車。汽車產(chǎn)業(yè)正加速從“大產(chǎn)業(yè)小生態(tài)”向“大產(chǎn)業(yè)大生態(tài)”躍遷，跨領(lǐng)域、跨主體的生態(tài)協(xié)同成為必然，未來的競爭就是生態(tài)的競爭。

中國長安汽車總經(jīng)理趙非。主辦方供圖

趙非表示，在全球化進程中，中國品牌的國際影響力已實現(xiàn)跨越式發(fā)展，但仍存在一些挑戰(zhàn)。對此，他提出三方面建議。一是共創(chuàng)跨產(chǎn)業(yè)、跨生態(tài)的多贏商業(yè)模式。汽車產(chǎn)業(yè)已從單一產(chǎn)品競爭，全面轉(zhuǎn)向生態(tài)價值競爭，必須跳出傳統(tǒng)整車制造思維，打造跨界融合、協(xié)同共生的產(chǎn)業(yè)大生態(tài)。建議通過資源共享、實現(xiàn)優(yōu)勢互補，加快構(gòu)建以價值共創(chuàng)為核心的共贏商業(yè)模式。

二是共建跨品類、跨品牌的底層共性技術(shù)平臺，共享規(guī)模效應(yīng)，應(yīng)對全球競爭。建議車企與車企、車企與生態(tài)企業(yè)聯(lián)合打造行業(yè)底層共性技術(shù)平臺，模型通用，數(shù)據(jù)共享，統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口、安全認證等關(guān)鍵規(guī)范，推動協(xié)同標準落地，集中創(chuàng)新資源攻堅核心領(lǐng)域，以規(guī)?；?yīng)提升企業(yè)競爭力。

三是共促新技術(shù)、新關(guān)系的應(yīng)用體系完善。建議加快構(gòu)建全國統(tǒng)一的智能輔助駕駛安全數(shù)據(jù)采集標準體系；推動車企與保險機構(gòu)聯(lián)合創(chuàng)新，打造數(shù)據(jù)定責(zé)、保險兜底、監(jiān)管可溯的閉環(huán)模式等。

編輯 白昊天

校對 趙琳