英國(guó)海軍現(xiàn)役45型驅(qū)逐艦，頭頂一只巨大的“球”出海，貌似非常拉風(fēng)，也很有光環(huán)。讓其力壓“巴贊”級(jí)“地平線”級(jí)等水面艦艇，收獲了“歐洲最強(qiáng)驅(qū)逐艦”的美譽(yù)。

45型防空驅(qū)逐艦，配備“桑普森”雙面旋轉(zhuǎn)陣列S波段有源相控陣?yán)走_(dá)和S1850M遠(yuǎn)程三坐標(biāo)雷達(dá)，兩者構(gòu)成了防空系統(tǒng)的感知核心，兼顧遠(yuǎn)程預(yù)警、高精度火控與反隱身/反導(dǎo)能力。

滿載排水量7350噸，艦上設(shè)置了48單元VLS裝置，混裝并能垂直發(fā)射16枚射程30公里的紫菀-15近程防空導(dǎo)彈和32枚射程120公里的紫菀-30區(qū)域防空導(dǎo)彈。

另有2座4聯(lián)裝“魚(yú)叉”反艦導(dǎo)彈發(fā)射架，2座雙聯(lián)裝324mm魚(yú)雷發(fā)射管，1座114mm主炮和2座6管20mm密集陣近防炮、2座30mm遙控副炮，搭載了1-2架EH-101 “灰背隼” HM2反潛直升機(jī)。

45型防空驅(qū)逐艦，全球首款采用全電推進(jìn)（IFEP/IEP）主力作戰(zhàn)艦艇，靜音好、加速快，且電力分配靈活，是未來(lái)驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦等水面艦艇的方向。

綜合全電推進(jìn)系統(tǒng)，徹底顛覆傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)（燃?xì)廨啓C(jī)/柴油機(jī)→齒輪箱→傳動(dòng)軸→螺旋槳）模式，英國(guó)人開(kāi)創(chuàng)全球軍用艦船 “全電化” 時(shí)代。

然而，艦上WR-21燃?xì)廨啓C(jī)的中冷回?zé)嵯到y(tǒng)，對(duì)高溫高濕環(huán)境極為敏感，換熱器易故障、功率驟降，導(dǎo)致主燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)。

45型防空驅(qū)逐艦，原設(shè)計(jì)冗余不足，艦上2臺(tái)小功率柴油發(fā)電機(jī)，無(wú)法承載全艦+推進(jìn)負(fù)載，易觸發(fā)保護(hù)跳閘、全艦斷電趴窩。

3月2日，位于地中海東部、塞浦路斯島西南部的亞克羅提利空軍基地，遭到了Shahed-136型自殺式無(wú)人機(jī)襲擊，擊中基地的機(jī)庫(kù)，造成輕微損毀，無(wú)人員傷亡。

次日，英國(guó)《太陽(yáng)報(bào)》就報(bào)道，亞克羅提利皇家空軍基地遇襲時(shí)，皇家海軍現(xiàn)役6艘45型驅(qū)逐艦中，就有5艘都停在港內(nèi)維修。僅D37“鄧肯”號(hào)驅(qū)逐艦名義可用，但部署在北極，無(wú)法及時(shí)提供馳援。

D35“龍”號(hào)驅(qū)逐艦，3月10日，由樸茨茅斯港部署至地中海東部，執(zhí)行防御伊朗導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)的任務(wù)。然而卻因艦上的供水系統(tǒng)出現(xiàn)技術(shù)故障，4月7日，被迫返回到塞浦路斯的阿克羅蒂里/利馬索爾港進(jìn)行維修。

4月8日，據(jù)英國(guó)國(guó)防部稱“龍”號(hào)驅(qū)逐艦“沒(méi)有發(fā)生危機(jī)”，目前在港內(nèi)進(jìn)行“例行后勤補(bǔ)給及短暫維修”，并強(qiáng)調(diào)這艘45型驅(qū)逐艦仍維持“極高戰(zhàn)備狀態(tài)”。

在本文作者看來(lái)，英國(guó)海軍的45型驅(qū)逐艦的每次部署，絕對(duì)不會(huì)一帆風(fēng)順，總會(huì)磕磕碰碰地發(fā)生點(diǎn)故障。比如D34“鉆石”號(hào)，在伴航“女王”號(hào)航母進(jìn)行所謂“印太部署”期間，就曾連續(xù)兩次發(fā)生故障。

2021年7月初，在意大利西西里島奧古斯塔港附近的地中海海域，由于艦上的WR-21燃?xì)廨啓C(jī)故障，導(dǎo)致脫離編隊(duì)維修，未能通過(guò)蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入印度洋。

同年10月，D34“鉆石”號(hào)在新加坡海域，再次出現(xiàn)動(dòng)力故障，無(wú)法參與后續(xù)的英新海上聯(lián)合演習(xí)；在沖繩西南海域集結(jié)，進(jìn)入南中國(guó)海某海域的美、英、日、加、荷、新等國(guó)海上聯(lián)合演習(xí)；英國(guó)、澳大利亞、新西蘭、馬來(lái)西亞和新加坡五國(guó)聯(lián)防協(xié)定（FPDA）演習(xí)等。

45型防空驅(qū)逐艦，在全球范圍內(nèi)率先采用了前衛(wèi)的全電推進(jìn)技術(shù)，引領(lǐng)了艦船動(dòng)力系統(tǒng)的一代新風(fēng)，確實(shí)值得英國(guó)皇家海軍感到驕傲。

然而，先進(jìn)的全電推進(jìn)，因WR-21 燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)上的先天缺陷，讓45型驅(qū)逐艦入列后故障不斷，有時(shí)甚至出現(xiàn)6艘艦全都趴窩的罕見(jiàn)跡象，讓其出勤和戰(zhàn)備率極低，廢掉了英國(guó)海軍的對(duì)空防御體系。

英國(guó)海軍現(xiàn)役“女王”號(hào)航母，關(guān)鍵的對(duì)空防御理應(yīng)由45型防空驅(qū)逐艦來(lái)承擔(dān)，但是這款徒有“歐洲最強(qiáng)驅(qū)逐艦”美譽(yù)的驅(qū)逐艦，因?yàn)楣收下示痈卟幌?，在“女王”?hào)到亞太地區(qū)部署時(shí)，得臨時(shí)借調(diào)來(lái)自美國(guó)的“阿利·伯克”級(jí)防空驅(qū)逐艦和荷蘭“七省”級(jí)防空護(hù)衛(wèi)艦。

現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，原來(lái)英國(guó)海軍有先見(jiàn)之明，知道45型驅(qū)逐艦不靠譜，離開(kāi)港口遠(yuǎn)航部署時(shí)，肯定會(huì)出幺蛾子。所以得有他國(guó)驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦伴航才放心。

45型防空驅(qū)逐艦入列后的表現(xiàn)，導(dǎo)致“女王”號(hào)航母編隊(duì)防空缺口巨大，只能靠盟友的驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦來(lái)臨時(shí)補(bǔ)位，意味著英國(guó)海軍已喪失獨(dú)立遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力，基本上淪為美國(guó)的 “附庸編隊(duì)”，有損英國(guó)和皇家海軍的聲望。