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廣州港2025年外貿(mào)集裝箱吞吐量1411.2萬TEU，同比增長近20%，外貿(mào)箱量首次超過內(nèi)貿(mào)箱量，占比達52%。

4月11日，廣州港股份有限公司（股票簡稱廣州港）發(fā)布2025年業(yè)績報告。

報告期內(nèi)，廣州港完成貨物吞吐量5.83億噸，同比增長2.6%；集裝箱吞吐量2714.5萬TEU，同比增長7.7%。其中，外貿(mào)貨物吞吐量1.83億噸，同比增長23.4%，外貿(mào)集裝箱吞吐量1411.2萬TEU，同比增長近20%。

值得關(guān)注的是，廣州港外貿(mào)箱量首次超過內(nèi)貿(mào)箱量，占比達52%，成功從“內(nèi)貿(mào)第一大港”轉(zhuǎn)型為內(nèi)外貿(mào)兼修的雙循環(huán)樞紐港。

此外，報告期內(nèi)，廣州港實現(xiàn)營業(yè)收入139.08億元、利潤總額14.44億元，同比分別下降1.99%和10.65%。營收、利潤出現(xiàn)階段性承壓，主要由于外貿(mào)糧食等大宗散貨下滑，以及折舊成本、財務(wù)費用等增加。

據(jù)了解，“十四五”以來，廣州港大力推動南沙港區(qū)開發(fā)建設(shè)和區(qū)域網(wǎng)點布局。廣州港解釋稱，大規(guī)模轉(zhuǎn)固帶來的大額折舊成本和財務(wù)費用，必然給企業(yè)財務(wù)績效帶來階段性承壓。

“十四五”期間，廣州港一手抓港口能力建設(shè)的“大寫意”，一手抓優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提質(zhì)增效的“工筆畫”。

在內(nèi)外貿(mào)轉(zhuǎn)型的同時，聚焦“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”戰(zhàn)略，加快完善港口綜合物流體系，現(xiàn)已開通182條外貿(mào)航線、45條內(nèi)貿(mào)航線、73條“穿梭巴士”支線、39條海鐵聯(lián)運班列，建設(shè)38個內(nèi)陸港辦事處，開通北美電商快線、南美直航快線等精品航線，凈增10條國際班輪航線，新增19條滾裝外貿(mào)出口航線，商品車外貿(mào)出口增長37.6%，構(gòu)建了陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的港口綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。

廣州港在內(nèi)外貿(mào)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的攻堅時期，保持穩(wěn)健的營收規(guī)模實屬不易。2025年，該公司裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)收入、物流及港口輔助業(yè)務(wù)收入，同比分別增長1.29%和17.61%。

值得一提的是，廣州港現(xiàn)金流充沛，經(jīng)營“造血”能力強勁。2025年，其經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額23.63億元，與凈利潤形成 “剪刀差”，凸顯港口業(yè)務(wù)現(xiàn)金流穩(wěn)定、抗風(fēng)險能力強的核心優(yōu)勢，為債務(wù)償還、項目投資、股東回報提供堅實支撐。

廣州港作為華南地區(qū)綜合性主樞紐港，近年來，積極發(fā)揮綜合貨類優(yōu)勢，大力推動南沙港區(qū)開發(fā)建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，向湖南、重慶等內(nèi)陸腹地延伸，建立廣闊的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，以“穩(wěn)”應(yīng)對多重沖擊，彰顯了企業(yè)長期向好的發(fā)展韌性。隨著外貿(mào)規(guī)模效應(yīng)凸顯，財務(wù)績效有望企穩(wěn)。

長期來看，隨著“雙循環(huán)”戰(zhàn)略深化、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提速、南沙國際航運樞紐功能強化，廣州港作為主樞紐港、外貿(mào)轉(zhuǎn)型標(biāo)桿、智慧綠色港口的典范，將持續(xù)受益于政策紅利與區(qū)位優(yōu)勢，核心競爭力與長期投資價值不斷提升，有助于為股東創(chuàng)造穩(wěn)定可持續(xù)的回報。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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