俄媒最新披露，蘇霍伊設(shè)計局研發(fā)的蘇-75單發(fā)中型五代機，原型機已完成多輪測試，進(jìn)入最終調(diào)試階段，首飛時間鎖定2026年年內(nèi)。從最新曝光的構(gòu)型來看，這架戰(zhàn)機的氣動設(shè)計迎來顛覆性迭代，完全跳出了早期方案的框架。

早期蘇-75采用后掠三角翼+水平尾翼+V型垂尾的常規(guī)布局，新版直接換裝蘭姆達(dá)（Λ）機翼，徹底取消水平尾翼！蘭姆達(dá)翼因外形酷似希臘字母Λ得名，后緣融合前掠與后掠設(shè)計，配合無平尾布局，直接拉滿隱身性能，機翼前后緣線條經(jīng)過優(yōu)化，雷達(dá)波按預(yù)設(shè)方向散射，最大程度降低雷達(dá)反射截面積，隱身效果對標(biāo)全球頂級五代機。

同時，蘭姆達(dá)翼的展弦比實現(xiàn)了黃金平衡，比傳統(tǒng)三角翼略低、比常規(guī)后掠翼更高，高速飛行時阻力更小，低速盤旋時升力更足，還能降低巡航油耗，完美解決單發(fā)中型機的航程痛點，兼顧超音速突防與近距格斗的雙重需求。

更關(guān)鍵的是，蘇-75堅持下頜式進(jìn)氣道，絕非技術(shù)妥協(xié)，而是單發(fā)低成本定位下的最優(yōu)解！若換用兩側(cè)進(jìn)氣，會直接擠壓機腹彈倉空間，參考蘇-57的扁平腹部，移植到中型機上連2枚導(dǎo)彈都難以容納。而下頜進(jìn)氣道完美騰開機腹空間，讓蘇-75可容納1個主彈艙+2個側(cè)彈艙，能掛載2枚格斗彈+3枚中距彈，火力不遜重型機。同時，下頜進(jìn)氣道通過內(nèi)部修形抵消雷達(dá)回波，大迎角機動時進(jìn)氣更穩(wěn)定，徹底規(guī)避兩側(cè)進(jìn)氣的氣流紊亂、發(fā)動機停車風(fēng)險。
蘇-75的每一處設(shè)計，都是在單發(fā)、低成本、隱身、火力之間的極致博弈。2026年首飛后，這款單價僅5000萬美元的五代機，將直接沖擊F-35的外貿(mào)市場，為全球中小國家提供全新的五代機選擇。