4月11日凌晨，北京市四元立交橋系混凝土鋪裝層翻建修復工程啟動。北京青年報記者從北京市交通委獲悉，修復工程計劃利用4個周末時段開展占路施工作業(yè)，預計5月31日前全面完工，完工后將大幅改善四元橋整體通行條件。本周末（4月11日0時至4月12日24時），四元橋與京密路互通的兩條匝道（進出京雙方向）臨時封閉，進行48 小時連續(xù)施工。

4月11日0時整，隨著施工人員有序擺放好一排排錐筒，四元橋與京密路互通的兩條匝道準時封閉。約半小時后，社會車輛被引導至京密路內(nèi)側(cè)道路通行，銑刨機、破碎機、挖掘機、運輸車等各類施工車輛陸續(xù)駛?cè)胧┕がF(xiàn)場。隨后，兩臺銑刨機率先啟動作業(yè)，駛過之處，舊路面瀝青層被鏟除，施工人員緊隨其后，迅速將廢舊瀝青清理干凈，現(xiàn)場施工有條不紊推進。

“清理瀝青層是第一道工序，之后還要先后清除混凝土鋪裝層、防水層，最后再開展翻建作業(yè)?！北本┦谐鞘械缆佛B(yǎng)護管理中心副主任唐偉力介紹，與一般道路僅維修瀝青層不同，本次四元橋系翻建修復工程需對混凝土層進行徹底翻建，因此需要更長施工周期。

為最大限度降低施工對交通的影響，本次翻建修復工程運用了多項新技術(shù)，將施工時間嚴格控制在48小時內(nèi)。北京建工北京市政集團一公司工作人員田延華介紹，相較于傳統(tǒng)大修工藝，本次維修采用斷交整體翻新模式，特別選用C70高標號早強混凝土，澆筑完成12小時后即可達到設(shè)計要求強度，能夠快速銜接下一步施工工序，大幅縮短橋面維修作業(yè)時長。

為何要對橋梁進行整體翻建？唐偉力進一步解釋，四元橋是北京四環(huán)路與機場高速、京密快速路交匯的核心交通樞紐，整個橋系共包含19座橋梁，其中主線橋梁6座、匝道橋梁13座。值得注意的是，京密快速路北向東匝道橋為2025年建成，其余18座橋梁均始建于1993年，至今已運行33年。經(jīng)全面排查摸底，13座橋梁的混凝土鋪裝層出現(xiàn)了不同程度的老化、破損、開裂等病害?！叭艋炷龄佈b層破損，會直接將病害反射至瀝青路面，嚴重影響行車舒適性與通行安全。因此，本次工程將重點對四元橋系13座橋梁的混凝土鋪裝層進行翻建，涵蓋主路橋6座、匝道橋7座?！?/p>

本周末，施工方將率先開展京密路互通匝道施工，在48小時內(nèi)完成兩條匝道的翻建作業(yè)。

北京市公安局交通管理局交通秩序和設(shè)施管理支隊副支隊長李劍鋒介紹，為保障施工期間交通秩序，交管部門在四環(huán)沿線及周邊部署了10個車組警力，并組織15個崗位共37名現(xiàn)場維護人員，全力投入交通疏導與秩序維護工作。

施工期間，臨時封閉四元橋兩條匝道，通行車輛需繞行，請廣大市民提前規(guī)劃路線。具體繞行方案如下：

1.封閉京密快速路進京方向入四環(huán)外環(huán)匝道：過往車輛可繞行太陽宮南街、太陽宮北街、太陽宮中路，在望京橋下左轉(zhuǎn)進入四環(huán)；

2.封閉四環(huán)內(nèi)環(huán)入京密路出京方向匝道：過往車輛可從望京橋提前駛出四環(huán)，經(jīng)望京西路、阜通西大街、花家地街駛?cè)刖┟苈?；也可選擇從東風北橋、三元橋掉頭后，再駛?cè)刖┟苈贰?/p>

文/北京青年報記者 劉洋

攝影/北京青年報記者 付丁

編輯/汪浩舟