最近刷到巴拿馬外長馬丁內(nèi)斯-阿查在國際場合哭唧唧？說中國港口扣他們船扣得“不正?！?，還扯著嗓子喊“請中國尊重我！”。我先翻個(gè)白眼——3個(gè)月前你們搶中國企業(yè)花30年建的港口時(shí)，怎么沒想起“尊重”倆字？今天就扒開這事兒的底，看看誰先不講理。

早在上世紀(jì)97年，香港長和集團(tuán)憑真本事拿下巴拿馬運(yùn)河兩頭的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。這30年里砸了多少真金白銀？把倆原本普通的港口建成全球航運(yùn)圈的香餑餑，誰見了都得豎大拇指。2021年雙方還合法續(xù)簽到2047年，白紙黑字寫得明明白白，合同條款一點(diǎn)毛病沒有。

結(jié)果今年1月29日，巴拿馬最高法院突然翻臉不認(rèn)人——硬說長和的合同“違憲”直接作廢，理由含糊得像漿糊，連給中國企業(yè)申辯的機(jī)會都不給。更絕的是2月23日，直接派軍警下場，把中方運(yùn)營人員趕出去，還拿“抓人判刑”威脅，那架勢跟搶東西似的。

剛把中國人趕走當(dāng)天，巴拿馬就把港口臨時(shí)運(yùn)營權(quán)給了丹麥馬士基和瑞士地中海航運(yùn)——兩西方巨頭。法院判、軍警趕、為啥巴拿馬敢這么干？說白了就是抱美國大腿。特朗普那時(shí)候的國務(wù)卿魯比奧沒少往巴拿馬跑，天天給他們畫餅。巴拿馬為了抱緊美國大腿，拿中國企業(yè)的合法利益當(dāng)“投名狀”，心甘情愿把自己綁在美國物流霸權(quán)體系上。

西方接盤，一套連招下來，傻子都看明白：這根本不是商業(yè)糾紛，是拿中國利益討好美國呢！中國能慣著這毛??？一開始外交部和香港特區(qū)政府好言相勸，提醒警告過好幾次，判決出來還強(qiáng)烈譴責(zé)過?？砂湍民R把客氣當(dāng)福氣，非要一條道走到黑。既然先禮后兵不管用，那就只能上硬手段了。

先算經(jīng)濟(jì)賬——4月7日，長和集團(tuán)直接推進(jìn)國際仲裁，寸步不讓，開口索賠至少20億美元！巴拿馬經(jīng)濟(jì)本來就不富裕，這20億能讓他們大出血，想想都肉疼。

重頭戲來了！權(quán)威機(jī)構(gòu)東京備忘錄的數(shù)據(jù)擺這兒：今年3月中國港口扣了124艘外籍船，其中巴拿馬國旗的就有92艘，占比快75%！1月才23艘，2月19艘，3月直接翻好幾倍——這數(shù)字真不是鬧著玩的。

面對巴拿馬外長跳腳，中方回應(yīng)堪稱“教科書級”：所有檢查都是主權(quán)范圍內(nèi)的正常港口國監(jiān)督（PSC）。說白了就是給進(jìn)港船做“體檢”，查安全、環(huán)保、證書合規(guī)，一視同仁絕不針對誰。

這套操作合法合規(guī)到?jīng)]話說——你的船確實(shí)有毛病，我按國際規(guī)矩扣，你根本挑不出半點(diǎn)理。巴拿馬只能吃啞巴虧，急得跳腳也沒用，總不能說“你別查我船”吧？

現(xiàn)在外長跑出來喊冤說中國不尊重他們？這笑話夠冷的！你們撕毀合同時(shí)，怎么不談“尊重”？把中國人趕走給西方接盤時(shí)，怎么不談“尊重”？

現(xiàn)在自家92艘船被扣，供應(yīng)鏈斷裂，船主天天催著要貨，錢眼看要打水漂了，才想起要“公平對待”？這用人朝前不用人朝后的雙標(biāo)嘴臉，真的難看！

做生意講究的是誠信，巴拿馬倒好，為了迎合美國政治施壓，把國內(nèi)法律當(dāng)搶劫工具，連國際信譽(yù)都不要了。如今20億索賠加海事嚴(yán)格把關(guān)，正在為短視付出慘痛代價(jià)。

事實(shí)證明，靠出賣中國利益當(dāng)美國小弟，換不來安全，只會砸自己飯碗。巴拿馬這次算是踢到鐵板了，“出來混遲早要還的”這話一點(diǎn)不假，誰讓他們先壞了規(guī)矩呢？

參考資料：中國新聞網(wǎng)：巴拿馬運(yùn)河港口運(yùn)營糾紛與海事執(zhí)法動態(tài)