近日，以“闖天關(guān)?征萬境”為主題的仰望U8（參數(shù)丨圖片） 2026款越野試煉挑戰(zhàn)，室內(nèi)玩轉(zhuǎn)極限越野，在比亞迪綜合越野開發(fā)中心正式開啟。作為比亞迪面向全球電驅(qū)越野時代打造的戰(zhàn)略級創(chuàng)新陣地，該中心集研發(fā)、測試驗證與量產(chǎn)落地于一體，以12000平方米專業(yè)場地、覆蓋百余種極限地形與工況，室內(nèi)玩轉(zhuǎn)極限越野，為高端新能源越野構(gòu)筑起嚴苛的性能試煉標準。

從單一技術(shù)突破，到體系化能力引領(lǐng)，比亞迪綜合越野開發(fā)中心不僅全面打磨仰望U8等旗艦車型的極致性能，更以科學(xué)化、標準化、體系化的前瞻布局，重新定義電驅(qū)越野的技術(shù)邊界與行業(yè)基準，引領(lǐng)全球越野從傳統(tǒng)機械時代，室內(nèi)玩轉(zhuǎn)極限越野，邁入智能電驅(qū)的全新紀元。

將天險“搬”進廠房，打造中國越野的頂級“練兵場”

傳統(tǒng)戶外測試存在測試環(huán)境不可控、難復(fù)現(xiàn)，野外數(shù)據(jù)采集難度高，時間、空間跨度大等局限。因此，在傳統(tǒng)戶外測試外，比亞迪還給自己上難度，加大測試投入，把世界各地的硬核越野圣地“搬”進了廠房。

比亞迪綜合越野開發(fā)中心已開發(fā)30多套專用測試工裝，包含天門山天梯、可變附著力坡道、輪定力學(xué)測試平臺等多重越野測試工裝。通過全面、準確的場景復(fù)刻，滿足了電驅(qū)越野對重復(fù)驗證、完整數(shù)據(jù)和持續(xù)升級等的需求，打破了傳統(tǒng)戶外測試的局限，填補了國內(nèi)電驅(qū)越野體系化研發(fā)測試的空白。

仰望給自己搭練兵場，上難度，通過不同工況下上萬次的反復(fù)精準打磨，讓每一項核心技術(shù)都能經(jīng)得起極端、復(fù)雜場景的考驗。仰望U8 2026款搭載的易四方、云輦-P+、eTCS 2.0等核心技術(shù)都在這里經(jīng)過了反復(fù)測試，真正實現(xiàn)了性能的全維度優(yōu)化。

易四方極致性能再進化，eTCS 2.0全速域路面感知控制技術(shù)

本次越野試煉挑戰(zhàn)是比亞迪綜合越野開發(fā)中心首次對外開放，挑戰(zhàn)中全方位展現(xiàn)了仰望U8全地形的通過性、穩(wěn)定性、安全性。尤其在陡峭的“天門山”天階和超滑超陡的45°坡面上，仰望U8在坡停、坡起的從容表現(xiàn)，展現(xiàn)了令人驚嘆的掌控力。

該能力源自本次升級的核心技術(shù)eTCS 2.0，其基于仰望獨家的易四方平臺，通過“主動控制”四輪扭矩精準分配，增強整車的穩(wěn)定性和安全性，打破傳統(tǒng)TCS“事后糾正”的控制邏輯，彰顯了中國汽車在核心控制技術(shù)上的自主創(chuàng)新實力，也為全球新能源汽車性能與安全技術(shù)的發(fā)展提供了新的思路。eTCS 2.0搭載動力學(xué)+視覺識別兩套識別方案，可自動識別地形、自動選擇模式、自動激活控制技術(shù)，實現(xiàn)全場景全速域智能化地形識別與車輛操控。

比亞迪綜合越野開發(fā)中心是仰望U8的“試煉場”，它把全球及國內(nèi)各大經(jīng)典越野極限場景搬進了廠房，讓仰望U8具備了更全面的征服性能。在更強的基礎(chǔ)控制能力支撐下，仰望U8可滿足用戶從城市到極端戶外多種場景下的駕駛需求。實現(xiàn)脫困更輕松，攀爬更從容，濕滑更安心，高速更平穩(wěn)。展現(xiàn)了仰望U8對安全的極致追求，體現(xiàn)了仰望的品牌理念。

從廠房里的鋼鐵工裝，到極限場地的酷暑嚴寒，仰望U8歷經(jīng)數(shù)萬次全工況嚴苛試煉，于千錘百煉中鑄就極致品質(zhì)，讓每一次出發(fā)皆從容篤定，每一段征途都安心無虞。

以全棧自研體系立標準，以科學(xué)驗證體系定底線，仰望不僅重新定義中國高端越野的開發(fā)邏輯，更以技術(shù)自信引領(lǐng)行業(yè)邁入自主可控、標準先行、科學(xué)造車的全新時代。

硬核之上，是對安全的極致堅守；馳騁之間，是對邊界的不斷突破。仰望以技術(shù)為骨、以匠心為魂，讓用戶縱越萬境、無懼挑戰(zhàn)，真正做到心有遠方，亦可馳行四方。