IT之家 4 月 10 日消息，此前在 3 月初，比亞迪發(fā)布了 2026 款仰望 U7 、U8 和 U8L 鼎世版車型，新車搭載第二代刀片電池及閃充技術(shù)。此后比亞迪仰望銷售事業(yè)部總經(jīng)理胡曉慶曾在微博發(fā)文宣布，仰望 U8L 四座版汽車將于 4 月 24 日北京車展正式亮相。而今天，胡曉慶繼續(xù)發(fā)文分享全新仰望 U8 系列背后的細(xì)節(jié)，在微博中，胡曉慶主要談到了仰望挑戰(zhàn)越野技術(shù)背后的一些故事，感嘆越野的不確定性。

胡曉慶表示：仰望越野技術(shù)的研發(fā)背后是非常漫長(zhǎng)和辛苦的一段路。楊總（IT之家注：比亞迪高級(jí)副總裁楊冬生）不只是工程師，本身也是用戶，也是越野玩家。在決定研發(fā)仰望核心技術(shù)易四方之前，就已經(jīng)親自去開(kāi)、去闖過(guò)很多有挑戰(zhàn)的越野場(chǎng)景。正因如此，才更清楚越野有多復(fù)雜。

胡曉慶借用楊冬生的話說(shuō)越野研發(fā)有個(gè)「不確定性困局」，極端工況要稱得上被攻克，前提是建立一致性驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)；但真實(shí)越野場(chǎng)景是多變量耦合、強(qiáng)隨機(jī)性的，這正是行業(yè)長(zhǎng)期面對(duì)的難點(diǎn)。

“對(duì)越野玩家來(lái)說(shuō)，「不確定性」是一種樂(lè)趣。對(duì)工程師來(lái)說(shuō)，「不確定性」是一道道必答題。為了攻堅(jiān)，他們一次次奔赴無(wú)人區(qū)，在最極端、最復(fù)雜的路況里反復(fù)測(cè)試。”

胡曉慶表示，他們沒(méi)有停在“追著問(wèn)題走”，他們還做了一件更難的事：把散落在全世界越野圣地的變量復(fù)現(xiàn)出來(lái)。這才有了這么硬核的一個(gè)綜合越野開(kāi)發(fā)中心。她感嘆：“極致的技術(shù)，從來(lái)都沒(méi)有捷徑”，它一定來(lái)自一次次進(jìn)出無(wú)人區(qū)把變量帶回來(lái)，將極限刻入研發(fā)基因，把「不確定性」硬生生做成測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于比亞迪 2026 款仰望 U8，該車提供 12.8 英寸 OLED 星河曲面中控屏、23.6 英寸儀表屏、23.6 英寸副駕多媒體屏、12.8 英寸后排懸浮式多媒體屏 * 2、7 英寸后排中央扶手液晶屏、流媒體內(nèi)后視鏡、AR-HUD 抬頭顯示等配置，支持 AI 全場(chǎng)景智能語(yǔ)音、無(wú)麥 K 歌、UWB 數(shù)字鑰匙等功能。

動(dòng)力系統(tǒng)上，該車搭載 PHEV 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī) + 易四方（4 電機(jī)）、比亞迪第二代刀片電池，單電機(jī)最大功率 220kW，整車最大功率 880kW，整車最大扭矩 1520N·m，CLTC 綜合工況純電續(xù)航里程 230km，CLTC 綜合工況綜合續(xù)航里程 1205km。