01

楔子

前兩天，我刷到一則加裝電梯的新聞，說的是：江蘇灌南一老舊小區(qū)一棟6層的樓加裝了電梯，但只有其中一層有電梯連廊。（如上圖）

我們正常加裝電梯，都是電梯與老樓每層相連。所以一開始我以為：是不是哪個大戶家單獨(dú)給自己家加裝了個電梯？

但仔細(xì)了解了之后，發(fā)現(xiàn)完全不是這么一回事，而是因?yàn)榫用駛優(yōu)榱耸″X，全樓就只用這一條連廊去乘坐電梯。

這個案例讓我有些吃驚，所以今天這篇文章，我就想寫寫老樓加裝電梯只設(shè)一條電梯連廊這件事。

02

項(xiàng)目簡介

這則新聞發(fā)生在江蘇連云港灌南縣的金御名城小區(qū)，位于灌河路與人民中路交匯處附近?竣工時(shí)間?為2010年。（如下圖）

小區(qū)一共22棟樓，622戶?，多層與中高層混合的規(guī)劃，西側(cè)沿街還設(shè)置了2層的沿街商業(yè)。（如下圖）

而加裝電梯的樓棟就位于西側(cè)的沿街商業(yè)上面，但具體哪一棟不詳。

小區(qū)里住的多是普通人，隨著時(shí)間推移，沒有電梯的煩惱就顯現(xiàn)出來了。而隨著城市更新的深入，該小區(qū)也開始探索老樓加電梯的惠民工程。

而這棟在網(wǎng)絡(luò)上突然然走紅的單一連廊電梯，據(jù)小區(qū)物業(yè)經(jīng)理介紹：

“該電梯于2025年10月前后建成，已經(jīng)投入運(yùn)營，屬于居民自籌的公寓式電梯。但并不是一戶居民的專屬電梯，而是由該單元樓的多戶居民共同出資籌建的。

這樣建主要是為了省錢，要是每一層都留通道，一部電梯得花費(fèi)近50萬，但這部電梯只需要20萬，電梯口設(shè)在樓棟五層至六層之間的步梯處，六樓以下的居民乘坐電梯上樓后再走步梯下樓，這樣就不用爬樓了，樓層高的居民出的錢也多一些。

該單元樓的一、二層為商戶，三至六層一共有8戶居民，其中的四五戶居民出錢加裝的電梯，電梯運(yùn)行有單獨(dú)的電表計(jì)費(fèi)，費(fèi)用由這幾家居民攤付�！�

從物業(yè)經(jīng)理的介紹，我捕捉到了如下一些關(guān)鍵信息：

1、單個連廊更省錢，居民們不愿意多花錢。

2、8戶中有5戶同意加裝電梯，雖然沒有滿足兩個2/3的征詢要求，但有可能是物業(yè)經(jīng)理口誤，也有可能是3樓不出錢的居民也沒有反對吧。

金御名城加裝的這部電梯屬于個人出資建設(shè)，于2025年8月前后通過該局審批，手續(xù)合規(guī)。

灌南縣自然資源和規(guī)劃局的工作人員的解釋，這也證實(shí)了項(xiàng)目的合法性。

03

思考

這幾年，我一直關(guān)注老舊小區(qū)加裝電梯的動向，致力于解決平層入戶的問題，為此還申請了一個專利。

有興趣的朋友可以擴(kuò)展閱讀：《》

但灌南縣這個案例確實(shí)超出了我的想象，讓我大吃一驚。

因?yàn)榍皫滋煳疫�寫過一篇《》，在那個杭州的案例中，居民是將連廊做了90°的轉(zhuǎn)折才加梯成功。（如下圖）

不管是連廊的數(shù)量還是長度， 兩者一比較，灌南縣的這個電梯就顯得過于”寒酸“了，也凸顯出了兩地的經(jīng)濟(jì)實(shí)力了。

雖然這個單一連廊的電梯沒有解決居民的無障礙出行問題，但是一定程度上緩解了這種矛盾。

雖然它是個”半吊子“的民生工程，但卻切中了老百姓希望”省錢“的要害。

所以我不得不思考：我們的老舊小區(qū)加裝電梯是不是可以更進(jìn)一步？

在老舊加梯這件事中，什么是主要矛盾？

到底是省錢呢？還是完全的無障礙出行？

我們的設(shè)計(jì)人員在執(zhí)迷于技術(shù)的時(shí)候，是否可以再”接地氣“一些，想辦法將電梯的成本再降一降？

我們的政府部門在這種民生問題上，支持的力度是否可以再大一些呢？

也許這只是我的”一廂情愿“，但這就是我看到這個案例之后最”真實(shí)“的感受，最樸素的情感。

04

結(jié)束語

智利有個項(xiàng)目叫做”半套房“，是2016年普利茲克獎得主Alejandro Aravena設(shè)計(jì)的。因?yàn)橐婚_始的預(yù)算有限，所以只能先將框架搭好，封閉半套房，然后等居民住進(jìn)去之后，慢慢有了錢再搭建另外一半。（如上圖）

我覺得在老舊小區(qū)加裝電梯這件事情上，是否可以采取這種思路？而灌南縣的這個案例似乎踐行了這個理念，值得我們深思。

在居民們尚能爬樓的時(shí)候，一個連廊也未嘗不可；而等居民們真的爬不動了，預(yù)留的接口可以將其他連廊連上，更方便出行。

我一直相信：方法總比困難多。當(dāng)抓住了事物的主要矛盾，也許問題就迎刃而解了。