北京
華晨寶馬新iX3的申報(bào)信息剛掛上網(wǎng)，長(zhǎng)寬高4885/1895/1635mm，軸距拉到3005mm，整備質(zhì)量?jī)蓢嵢鸩?。?shù)據(jù)很誠(chéng)實(shí)：這是一臺(tái)為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的「加長(zhǎng)版」。
動(dòng)力系統(tǒng)倒是混搭風(fēng)——采埃孚沈陽的116kW電機(jī)配BMW AG的235kW電機(jī)，電池來自億緯鋰能。800V架構(gòu)、第六代eDrive，今年上半年上市，2026北京車展正式亮相。
有意思的是，這臺(tái)車還沒發(fā)布就挨了頓罵。初代X5和MINI Cooper的設(shè)計(jì)師斯蒂芬森直接吐槽：缺乏視覺亮點(diǎn)。更微妙的是，寶馬自己把經(jīng)典的iDrive旋鈕取消了，官方口徑是「暫無車主投訴」——這話聽著像預(yù)防性辯護(hù)。
設(shè)計(jì)爭(zhēng)議歸爭(zhēng)議，續(xù)航倒是交了作業(yè)：極限測(cè)試跑完1007公里還剩2%電量。換算一下，日常通勤大概能讓充電焦慮晚兩周發(fā)作。
一個(gè)細(xì)節(jié)：申報(bào)圖里的輪轂規(guī)格是255/35 R22和275/35 R22。35的扁平比配SUV，過減速帶時(shí)建議把腰挺直。
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