1885年，一艘小漁船載著一位中年人，沿著黃浦江緩緩靠岸。他叫盛宣懷，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)剛打完，大清國(guó)輸?shù)玫籽澏疾皇?。這位洋務(wù)派干將望著上海灘的燈火，心里憋著一股勁——“自強(qiáng)首在儲(chǔ)才，儲(chǔ)才必先興學(xué)”。他不知道的是，他即將創(chuàng)辦的這所學(xué)校，會(huì)在100多年后變成五所頂尖大學(xué)，遍布大半個(gè)中國(guó)。這五所學(xué)校都叫“交通大學(xué)”，它們校徽相似、校訓(xùn)相通、校慶同天——甚至校門(mén)上的四個(gè)字，都是從同一塊匾額上拓下來(lái)的。

交通大學(xué)老照片

今天的五所交大，已經(jīng)長(zhǎng)成了各自的參天大樹(shù)：

上海交大，以船舶、機(jī)械、醫(yī)學(xué)、商科馳名中外，閔行校區(qū)比澳門(mén)還大；

西安交大，傳承西遷精神，能動(dòng)、電氣、力學(xué)全國(guó)頂尖，是西北高教的一面旗幟；

西南交大，土木、軌道交通一騎絕塵，全國(guó)地鐵和高鐵線(xiàn)上，到處是“唐院”人的身影；

北京交大，經(jīng)管、信息、運(yùn)輸工程三足鼎立，是軌道交通運(yùn)輸領(lǐng)域的“黃埔軍?！?；

臺(tái)灣新竹交大，電子、光電、信息蜚聲國(guó)際，是全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的重要人才搖籃。

盛宣懷

你可能會(huì)問(wèn)：為什么全國(guó)有這么多“交大”？這些“交大”之間到底是什么關(guān)系？

今天，我們就來(lái)把這份跨越130年的“交大家族族譜”，從頭到尾給你扒個(gè)清楚。

源頭：兩條“鐵軌”并行，一個(gè)甲午烽火催生的交大鼻祖

故事要從1896年說(shuō)起。這一年，大清國(guó)輸?shù)袅思孜鐟?zhàn)爭(zhēng)，《馬關(guān)條約》的喪權(quán)辱國(guó)還在刺痛著每一個(gè)中國(guó)人的心。盛宣懷深知，要想強(qiáng)國(guó)，先得搞交通，要想搞交通，先得有人才。于是在同一年，他在上海創(chuàng)辦了南洋公學(xué)，這就是上海交通大學(xué)和西安交通大學(xué)的前身。

幾乎在同一時(shí)間，北方也動(dòng)工了。山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂成立，這就是西南交通大學(xué)的前身。而1909年，為了維護(hù)中國(guó)鐵路路權(quán)、培養(yǎng)鐵路管理人才，清政府在北京創(chuàng)辦了鐵路管理傳習(xí)所，這就是北京交通大學(xué)的源頭。

看懂沒(méi)？從一開(kāi)始，就不是一棵大樹(shù)發(fā)五根，而是好幾根藤蔓各自生長(zhǎng)、各自壯大。

它們有共同的時(shí)代背景——甲午戰(zhàn)敗、救亡圖存；也有共同的學(xué)科基因——鐵路、電信、土木，全是當(dāng)時(shí)中國(guó)最“硬核”的實(shí)業(yè)。

南洋公學(xué)

那后來(lái)它們是怎么走到一起的？這就要說(shuō)到一個(gè)人。

相遇：葉恭綽的“交大合體夢(mèng)”，一個(gè)被軍閥混戰(zhàn)打碎的理想

1920年，北洋政府交通總長(zhǎng)葉恭綽發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題：交通部旗下有四所學(xué)?！虾９I(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校（南洋公學(xué)后代）、唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校（山海關(guān)后代）、北京鐵路管理學(xué)校和北京郵電學(xué)?！鞲愀鞯?，專(zhuān)業(yè)重疊，資源浪費(fèi)。

“你們四個(gè)給我合并成一家大學(xué)！”

于是，1921年8月1日，“交通大學(xué)”這個(gè)名字第一次出現(xiàn)在了中國(guó)教育史上。葉恭綽親自兼任校長(zhǎng)，下設(shè)滬、唐、京三校。

那一刻，四股力量第一次擰成了一股繩。

葉恭綽當(dāng)時(shí)的構(gòu)想不亞于今天要合并清華和北大——他要打造一所東方MIT，工管結(jié)合，向歐美看齊。他甚至在全國(guó)率先設(shè)立了董事會(huì)，引進(jìn)了現(xiàn)代大學(xué)治理制度。

然而好景不長(zhǎng)。1922年，直奉軍閥開(kāi)戰(zhàn)，親奉系的交通總長(zhǎng)梁士詒內(nèi)閣垮臺(tái)，葉恭綽被迫流亡海外。他一走，“交通大學(xué)”立刻被拆回南洋大學(xué)、唐山大學(xué)和北京交通大學(xué)三所學(xué)校。

第一個(gè)“交大共同體”，只活了一年。 但這短短一年里種下的“交大”種子，卻再也沒(méi)有消失過(guò)。

1928年，南京國(guó)民政府再次將三校合并，統(tǒng)稱(chēng)“國(guó)立交通大學(xué)”，下設(shè)上海本部、唐山工程學(xué)院和北平鐵道管理學(xué)院。這一次，鐵路修得更穩(wěn)固了——但“分分合合”的劇本，才剛剛演到中場(chǎng)。

“交通大學(xué)北京學(xué)?！钡男ｉT(mén)

裂變：一場(chǎng)“西遷”讓兄弟兩地生根

真正讓“交大家族”開(kāi)枝散葉的，是1956年那場(chǎng)轟轟烈烈的西遷。

1955年4月6日晚上，上海徐家匯，時(shí)任交大黨委書(shū)記兼校長(zhǎng)彭康接到了一個(gè)來(lái)自北京的長(zhǎng)途電話(huà)。電話(huà)那頭只說(shuō)了幾句，卻足以改變數(shù)萬(wàn)人的命運(yùn)——中央決定：交通大學(xué)遷往西安。

消息一出，整個(gè)校園炸了鍋。上海，十里洋場(chǎng)，燈紅酒綠；西安，黃土高原，風(fēng)沙漫天。留下來(lái)還是去西部？這是一道擺在每個(gè)人面前的選擇題。

“向科學(xué)進(jìn)軍，支援大西北！” 第一批西遷專(zhuān)列的車(chē)票上印著這10個(gè)字，也印著一代知識(shí)分子的家國(guó)情懷。

那趟列車(chē)的乘客里，有57歲的“中國(guó)電機(jī)之父”鐘兆琳教授?？偫矶紕袼粼谏虾Ｖ尾?，他卻把病妻托付給親友，自己登上了西行的火車(chē)。到西安后，他天天吃集體食堂，在一片空地上建起了全國(guó)高校第一個(gè)電機(jī)制造實(shí)驗(yàn)室。

還有38歲的陳學(xué)俊教授，中國(guó)鍋爐專(zhuān)業(yè)的創(chuàng)始人。臨行前，他和妻子把上海的房子無(wú)償上交，帶著四個(gè)孩子毅然西行：“既然要扎根西北，就不要對(duì)房子有牽掛”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)交大在冊(cè)教師737人，遷到西安的有537人，占70%以上。17位黨委委員中有16位舉家西遷。這不是“搬家”，這是一場(chǎng)“移植”——把一棵長(zhǎng)了60年的參天大樹(shù)，連根拔起，栽到黃土高坡上。

1956年9月10日，西安新校址如期開(kāi)學(xué)，3900多名學(xué)生沒(méi)有因?yàn)檫w校而耽誤一天課程。而留在上海的造船系、部分機(jī)電專(zhuān)業(yè)，則繼續(xù)扎根原址。

1959年7月31日，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)：交通大學(xué)上海部分定名“上海交通大學(xué)”，西安部分定名“西安交通大學(xué)” 。

從此，一母同胞，各立門(mén)戶(hù)。

花開(kāi)五枝：臺(tái)灣新竹“再續(xù)前緣”

故事還沒(méi)完。1949年國(guó)民黨政權(quán)敗退臺(tái)灣后，一部分交大校友和教育界人士心有不甘——交通大學(xué)在大陸延續(xù)，在臺(tái)灣也不能斷。

1958年，在美交大校友趙曾玨等人的推動(dòng)下，交通大學(xué)在臺(tái)灣新竹“復(fù)?！?，先是設(shè)立電子研究所，1979年正式恢復(fù)“國(guó)立交通大學(xué)”校名。

臺(tái)灣新竹交大以電子、信息學(xué)科見(jiàn)長(zhǎng)，被譽(yù)為“臺(tái)灣的MIT”。它與上海、西安、西南、北京四所交大一起，組成了今天海峽兩岸“五校同源”的格局。

如今，五所交大共同成立“交通大學(xué)校友總會(huì)”，每年校慶同一天舉行，?；丈隙加兄F砧、鐵錘和書(shū)籍的經(jīng)典圖案。2025年，五校還在上海齊聚一堂，共同迎接130周年校慶。

當(dāng)然，西南交通大學(xué)的校徽至今仍保持著相對(duì)獨(dú)立的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，因?yàn)樗那吧砩胶ｊP(guān)北洋鐵路官學(xué)堂本身就是中國(guó)第一所工程高等學(xué)府，土木、礦冶獨(dú)樹(shù)一幟，素有“東方康奈爾”之美譽(yù)。

而北京交通大學(xué)則以“鐵路管理傳習(xí)所”為源頭，是中國(guó)近代鐵路管理和電信教育的策源地。1950年，毛澤東主席親筆為“北方交通大學(xué)”題寫(xiě)校名，這份殊榮至今仍被交大人銘記。

校徽

歸宗：“飲水思源”四個(gè)字，藏著一個(gè)家族的密碼

如果你去過(guò)任何一所交大，你一定見(jiàn)過(guò)那四個(gè)字——飲水思源。

1926年，交大30周年校慶，校友們捐了一口自流井，刻碑“飲水思源”。1933年，學(xué)生們又在宿舍前立了一座以?；諡橹行牡膰娝兀瑯邮沁@四個(gè)字。后來(lái)，這四字成了所有交大人共同的精神圖騰——落其實(shí)者思其樹(shù)，飲其流者懷其源。

五所交大，一脈同源。 不管你走進(jìn)上海徐家匯校區(qū)、西安興慶宮對(duì)面、成都九里堤、北京西直門(mén)外，還是臺(tái)灣新竹光復(fù)路，你都能找到同樣的校訓(xùn)碑、同樣的齒輪?；?，甚至同樣的圖書(shū)館名字——錢(qián)學(xué)森圖書(shū)館。因?yàn)殄X(qián)學(xué)森是交大1934屆校友，是所有交大人共同的驕傲。

五所交大的英文校名至今都叫 Chiao Tung University，而不是用拼音 Jiaotong。這不是固執(zhí)，而是一種“身份認(rèn)同”——哪怕隔著一灣海峽，我們依然是一家人。

1980年，交大1940屆校友、著名電腦專(zhuān)家王安回國(guó)參加84周年校慶時(shí)，第一次提出 “五所交大是一家” 的口號(hào)。40多年過(guò)去，這句話(huà)已經(jīng)成為兩岸五校共同的信條。

而站在今天的視角回看，“交通大學(xué)”這個(gè)名字，其實(shí)也有三層深意：一是它曾隸屬交通部和鐵道部超過(guò)30年；二是它的專(zhuān)業(yè)始終圍繞鐵路、土木、電機(jī)、電信；三是它的畢業(yè)生大多服務(wù)于國(guó)家交通事業(yè)?！敖煌ā倍?，既是校名，更是使命。

參考來(lái)源： 上海交通大學(xué)校史網(wǎng)：《交大的創(chuàng)建與盛宣懷的愛(ài)國(guó)》 澎湃新聞：《漲知識(shí)｜五所交大，輩分關(guān)系怎么算？》 人民政協(xié)報(bào)：《五所交大是一家》