4月8日，在南方電網(wǎng)貴州送變電有限責(zé)任公司承建的深圳中部換流站“三通一平”項目施工現(xiàn)場，兩臺無人駕駛壓路機整齊列隊、自主作業(yè)，無需人工操控，便能精準(zhǔn)穿梭在碾壓施工作業(yè)區(qū)，按照預(yù)設(shè)軌跡平穩(wěn)碾壓，并與其他工序協(xié)同聯(lián)動，構(gòu)成一條高效運轉(zhuǎn)的施工流水線。相較于傳統(tǒng)人工駕駛，無人壓路機在效率、精度、安全上優(yōu)勢凸顯，搭配流水線作業(yè)模式，為項目建設(shè)注入智能動能。

據(jù)悉，無人壓路機搭載高精度北斗RTK定位系統(tǒng)和高精度智能控制終端，操作人員僅需通過手持平板設(shè)備，即可實現(xiàn)多臺設(shè)備“一控多”協(xié)同管理。其嚴(yán)格遵循預(yù)設(shè)的施工速度、碾壓遍數(shù)與作業(yè)軌跡，徹底摒棄人工操作的隨意性，路基壓實度均勻度顯著提升，施工效率較傳統(tǒng)模式提升20%-25%，大幅縮短項目前期準(zhǔn)備周期。同時，設(shè)備配備基于毫米波雷達(dá)與深度學(xué)習(xí)算法的智能安全輔助系統(tǒng)，可實時感知周邊環(huán)境、精準(zhǔn)識別障礙物，內(nèi)置5米減速、2米自動制動及緊急停止的三級制動控制策略，搭配電子圍欄與實體警示標(biāo)牌，從技術(shù)與管理雙重維度筑牢施工安全屏障，助力項目實現(xiàn)“零事故”安全目標(biāo)。

在現(xiàn)場管理層面，項目部創(chuàng)新性將“流水線作業(yè)”模式與無人壓路機深度結(jié)合，將場地平整工序精細(xì)化拆解為回填土堆放、初步平整、精準(zhǔn)碾壓等標(biāo)準(zhǔn)化步驟，推土機、平地機先完成前序土方攤鋪與初平工作后撤離，無人壓路機隨即進場開展高精度壓實，完工后自動駛離，為后續(xù)工序騰出空間。各設(shè)備、各工序環(huán)環(huán)相扣、無縫銜接，杜絕了人機交叉作業(yè)風(fēng)險。

“此次無人壓路機的成功運用，為公司積累了無人化集群施工的管理經(jīng)驗與技術(shù)數(shù)據(jù)，同時也為公司在能源基建領(lǐng)域的智能化轉(zhuǎn)型積累了寶貴經(jīng)驗?！表椖可a(chǎn)副經(jīng)理楊貴平表示，下一步，項目部將全面總結(jié)施工中的設(shè)備應(yīng)用、流程優(yōu)化、協(xié)同管理等方面經(jīng)驗，并根據(jù)項目建設(shè)實際需求，逐步加大該類智能施工設(shè)備采購與應(yīng)用力度，實現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、高效、安全建設(shè)目標(biāo)。(陳炎、孫振華)